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Pk 000,0 : Bordeaux Saint-Jean (33) - gare

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default Re : Bordeaux St Jean .

Message  CC40107 2012-04-06, 11:43

Bonjour à vous tous .
Bonjour Camilo et Mika .
Pour répondre à Mika . Je vous poste deux photos de Bordeaux St Jean .
Au dépôt de Bordeaux où une cohabitation avec Z 7300 , Rames inox Budd qui assuraient des trains sur la Pointe de Grave et angoulème
et autorails X 2400 . Nous sommes en 1980 .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


La seconde . L'ETENDARD sans sa plaque , avec la CC 6528 ; remarquez le cordon scotché avec du blanc sur le devant de la CC .
elle devait faire des essais vu la voiture de mesures derrière la loco .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Pour répondre à Camilo , je ne suis pas l'auteur du cliché , bien que souvent il m’arrivait d’être accoudé sur la balustrade du pont au dessus de la CC7100
car habitais Bordeaux à l'époque . Nous constatons la rigueur de sécurité des agents de conduite qui faisaient le tour de l'engin à la relève .
Au plaisir de se lire .
@+
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Dernière édition par CC40107 le 2012-04-07, 12:26, édité 1 fois

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Message  ROUANET 2012-04-06, 12:03

Bonjour

cheers :20-20: mais il y pas de concurence :rigol: loin de la c'est du partage, c'est meme tres bien cette epoque avec des trains et materiel varié c'etait le bon moment tout simlplement . Il faut continuer comme cela ce remonte le moral clin d'oeil

JB@+

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Message  Olimac 2012-04-06, 12:37

Merci pour ces très belles photos Jean-Louis !

Non non, je ne parle pas de concurrence dans ce sens. Je dis juste que Bordeaux me tient forcément plus à coeur vu que j'y passe souvent !! content
Figurez-vous que je ne suis allé à Toulouse que 4 fois dans ma vie ! (la gare je parle) :rigol:

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Message  ROUANET 2012-04-06, 14:37

Camilo a écrit:Merci pour ces très belles photos Jean-Louis !

Non non, je ne parle pas de concurrence dans ce sens. Je dis juste que Bordeaux me tient forcément plus à coeur vu que j'y passe souvent !! content
Figurez-vous que je ne suis allé à Toulouse que 4 fois dans ma vie ! (la gare je parle) :rigol:

4 FOIS :quoi: Ya du boulot alors :rigol: faudra faire le tram alors (quoique en ce moment :siffle: ) au fait tu viens a Perpignan comme tu avais prevu ?

jb@+
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Message  capitole67 2012-04-06, 20:36

Encore une image du passé...
Ici une Waterman 2D2 5546 remorque un train de pélerins pour Lourdes en août 76
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Message  ROUANET 2012-04-06, 20:39

Au secours !! J 'en connais qui vont etre contents content :20-20: :bravo:

jb@+
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Message  Olimac 2012-04-06, 20:44

Superbe ! Merci JP !
À noter que la marquise n'avait pas encore ces horribles voliges grises.
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Message  2D2_5300 2012-04-06, 20:48

Je reviens du fil "Toulouse 1980" et pam, je me reprends une autre claque !! Merci capitole, j'adore les Waterman, j'ai hâte qu'elle sorte en HO !!
:merci:
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Message  Montplaisir 2012-04-07, 09:25

capitole67 a écrit:Encore une image du passé...
Ici une Waterman 2D2 5546 remorque un train de pélerins pour Lourdes en août 76
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah la 5546! j'ai un des derniers trains avant la radiation de cette loco sur un supplementaire de nuit Paris - Bordeaux...
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Message  bb9335 2012-04-07, 12:29

Bonjour,

Très sympa ces archives !! beer merci de nous en faire profiter.

J'imagine ce que ça doit donner sous les ogives ... Sans doute très sympa.

Bon week end
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Message  capitole67 2012-04-12, 14:35

Encore un vétéran mais photographié à La Rochelle
La CC 65004 prise devant le groupe AFAC en juin 80.
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Message  CC40107 2012-04-12, 15:59

Bonjour à vous tous .
Une image du passée en gare de Bordeaux St Jean .
Un train de locos , cela se passe en fin d'après midi un dimanche .
Le train qui circulait de La Rochelle à Bordeaux , et qui descendait le renfort pour les trains à venir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Pas moins de 5 CC65000 ( ex 060 DB 1 à 20 ) .
Au plaisir ...
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Message  gmikael 2012-04-12, 20:11

Salut Camilo, Salut à tous !

:bravo: cheers :violence: :violence: :violence: :violence:

Tu m'enterres......

Quand à moi, j'en chevaucherai une ce week-end..... yé cheers

Mikael
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Message  Olimac 2012-04-12, 20:13

gmikael a écrit:
Quand à moi, j'en chevaucherai une ce week-end..... yé cheers

Salut Mikael,
Je compte sur toi pour que tu me prennes des photos car... je serai enfermé à réviser sans un rond pour aller au moins jusqu'à Narbonne ! clin d'oeil
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Message  CC40107 2012-04-12, 21:25

Bonsoir à vous tous .
Bonsoir Camilo .
Merci pour cette photo du train no 16 L’ETENDARD à Bordeaux . Sa me rappel des souvenirs de jeunesse .
La composition A4Dtux , A8 , A8tu ; ne correspond pas a la rame de la photo .
La composition de L'ETANDARD avais des voitures du type U I C 160 ( A7 D ; A 9 . ) repeinte couleur Capitole avant de recevoir
les voitures Grand Confort . Il a était avec l'AQUITAINE, le train qui a eu le bénéfice de se matériel .
Je poste pour ma part une photo du train no 16 L'ETANDARD sans sa plaque au départ de Biarritz avec la CC 6517 aussi .
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Au plaisir .
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Message  X2824 2012-04-12, 23:16

les photos de l'etendard m'amène a cette question.
quelles sont les périodes de circulation avec les rame UIC et les rames grand-confort?
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Message  MOLY 2012-04-13, 01:32

Camilo a écrit:
Sans doute pour un train pour Nantes... (photo du même photographe inconnu que la photo précédente)

Bonsoir,
Selon les périodes,Nantes oui,tout à fait d'accord,mais aussi Toulouse et Périgueux-Limoges. En l'occurrence,s'agit il d'une entrée au dépôt,après un train en provenance d'Agen/Toulouse ? Vers 1972/73,pour prendre un exemple,ces 68000 limousines prêtaient mains fortes aux 67300 de Bordeaux,en nombre insuffisant, sur des express (4551-5450,Bordeaux-Nice,4712,4713),et différents messageries ou même quelques marchandises entre Bordeaux et Toulouse. Félicitations et remerciements pour ce fil très intéressant. A bientôt .
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Message  MOLY 2012-04-13, 10:00

capitole67 a écrit:Encore un vétéran mais photographié à La Rochelle
La CC 65004 prise devant le groupe AFAC en juin 80.
Bonjour,
Merci encore une fois de nous faire partager ces photos.
Je crois reconnaitre,le pied sur le rail,avec son béret le célèbre Professeur Laporte,bien connu dans le "milieu",et récemment disparu. Je vous livre une anecdote,tout à son honneur de passionné véritablement passionnant :C'était en 1972 au P.C.(poste de commandement)de Toulouse,où je terminais mes stages d'"attaché". Visiblement,il avait accès à ces hauts lieux de la circulation ferroviaire, très naturellement,pour s'enquérir d'une information,sur un train,une locomotive précise,etc. Ce jour là,il capta l'attention générale en précisant la nature du son des "sirènes" installées sur toutes les locomotives Midi,qui ne disposaient pas de sifflet,strident,tel qu'on l'entend aujourd'hui, et depuis plusieurs décennies, à quelques variantes près. Ces engins,disait il,émettaient quasiment la même tonalité que la sirène qui ponctuait les horaires de travail aux ateliers de Bordeaux. Je me souviens de son émotion communicative quand il évoquait la sirène des "pacifics" 3100,qu'il tentait d'imiter,comme le ferait un mélomane pour partager son amour de la musique !
Un mot de ces "sous marins" de La Rochelle,ils étaient équipés de deux moteurs diesel,à peu près analogues à ceux des 2800 ou des 63500;particularité,ils disposaient de couplages de leurs moteurs de traction,un peu comme une machine 1500V.
A bientôt!
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Message  capitole67 2012-04-15, 16:21

Bonjour je réponds à Moly pour lui dire que j'ai rédigé un article d'hommage à M Laporte paru dans la revue Chemins de Fer n°532 de février 2012. J'en profite pour vous poster d'autres photos.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les RTG ont été mis en service le 25 mai 1974 entre Bordeaux et Lyon à raison de 2AR par jour.
Vue de l'EX 5431 pris au premier quai en juillet 74.
Et depuis le pont à la même date.
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En sortie de gare un EX au long cours le 4551 pour Nice en juillet 76
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Message  2D2_5300 2012-04-15, 17:48

Merci !!!
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Message  capitole67 2012-04-21, 10:49

Bonjour tu nous épates Camilo. Encore Bravo pour ce cliché antique!

Ici le train 5 longe le dépôt alors qu'une CC 72000 s'apprête à s'y rendre (juillet 73)
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Message  MOLY 2012-04-21, 16:30

capitole67 a écrit:Bonjour tu nous épates Camilo. Encore Bravo pour ce cliché antique!

Bonjour,
Epate,mais pas esbroufe!,vous êtes quelques uns à ressusciter le rail de nos jeunes années,de façon très percutante. Olé!
Je vous propose un nouveau commentaire que m'inspirent ces machines bordelaises,hébergées un temps à Tours St Pierre,lorsque, vers 1965, les modernes bi-courant les avaient évincées de Montrouge,région Ouest.(Leur surnom,là-haut,les chameaux trotteurs !)
Si les 2D2 9100 étaient les "filles",plus sophistiquées,plus musclées et mieux carrossées que nos 2D2 5500,ces 2D2 5400 en étaient les "demi-soeurs". Malgré leur robe d'un vert plus tendre,à cette époque,elles n'en étaient pas mieux appréciées des agents de conduite pour autant. En position assise,il fallait des bras longs comme ceux d'un orang-outan pour accéder à certains interrupteurs de commande;bref,le souci d' ergonomie dans une cabine assez étriquée, n'avait pas creusé les méninges des concepteurs!
Leurs moteurs de traction étaient identiques à ceux des 5500,mais leur appareillage ne permettait pas d'obtenir le dernier cran de shuntage,le 18°,à l'utilisation si délicate,(appel d'intensité brutal),mais précieux dans certaines circonstances, où une vitesse supérieure était souhaitable,dans des conditions de traction difficiles,(remorque de trains lourds,en rampes modérées,sur section de ligne à 140 km/h, par exemple).
Tout comme les 5500,sur les "marchandises",à 75,puis 80 km/h,leur stabilité et leur roulement sourd,seulement ponctué par la plainte,en traction, de la transmission "Bückli",(le "ouin-ouin-ouin"), les rendaient plus sympathiques que les premières 8500,danseuses infernales.
Certaines d'entre elles, comme d'ailleurs, les 5538 à 5550,(les 7100 Mauriennes et les locos belges des fameux T.E.E. du Nord,également) disposaient du fameux robinet de frein manométrique "FV4",à l'utilisation très proche du "WRA" des Z 7100. Tous les conducteurs Sud-Ouest de l'époque en apprenaient la manipulation à l'école de conduite de Bordeaux,seule pépinière durant plusieurs années,à faire éclore la fine-fleur des conducteurs-électriciens de toute notre région.
Quasiment jusqu'à leur réforme,dans le même registre que les 5500 de Bordeaux, elles ont assuré tous les types de trains à l'exception de ceux dont la vitesse excédait 140 km/h,et des "Messageries-Express", ME120 ou ME 140,pour lesquels leur freinage pouvait se révéler insuffisant.
Voici quelques éléments techniques que des Bordelais(ou autres) peuvent compléter ou épicer d'anecdotes.
Précision quand même;mes souvenirs ne sortent pas de nulle part:après 5 années de tractionnaire à Toulouse,ai été conducteur presque 3 ans à Poitiers,(cqfd).
A bientôt!
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Message  X2824 2012-04-21, 23:02

MERCI a CC40107 pour sa réponse tres détaillée. :merci:
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Message  gmikael 2012-04-22, 10:43

Là, çà me donne carrément plus envie d'aller voter Camilo...... yé

Tu m'enterres six pieds sous terre !!!

En tout cas merci pour ces clichés.

Mikael
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Message  2D2_5300 2012-04-22, 11:14

Merci pour cette photo avec le 2D2 Waterman !!!
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Message  141R1187 2012-04-22, 13:39

Aussi de ma part merci pour le Waterman sourire et c'est quoi l'automotrice devant :scratch:
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Message  Labourd-Navarre 2012-04-22, 13:46

141R1187 a écrit:Aussi de ma part merci pour le Waterman sourire et c'est quoi l'automotrice devant :scratch:
Une Z 4300.
LN/JCP.
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Message  CC 6521 2012-04-22, 14:22

Ne serait ce pas le Sud express derrière la 5549 ?
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