Pk 000,0 : Bordeaux Saint-Jean (33) - gare

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Ce jour là, on y trouvait la CC 65010.A l'époque, c'était pas du chemin de fer de coiffeur !

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Autre scène qu'on ne verra plus, la CC 65017 sur le pont tournant du dépot. La précédente, c'est la CC 65004 et non 10 mais vous aurez rectifié de vous mêmes...

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Quand aux RGP, il y a longtemps qu'elle ont disparues du paysage...

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Bon, puisque vous insistez. Voici la CC 72033 sur le grill...

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Grand classique, la Z 4166

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Tellement affreux que çà voulait pas passer...

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Pour rester dans les autoraux...
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JP Vergez-Larrouy a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comme vous avez l'air d'aimer les 9200...

désolé si je casse l'ambiance mais la BB9213 a échappé a la version béton mais pas au férrailleur Bordeaux 08-08-2005
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Bonsoir à tous,

Jean Claude, merci beaucoup pour ces magnifiques photos de Bordeaux.
N'hésites pas à nous en faire partager d'autres.

Cordialement

Magnifiques photos d'engins que je n'ai pas connu.

A+

je vois que je suis gatté pour mon arrivée sur le forum,en plus des clichés pris le jour de mon anniversaire.merci :!:

Bonjour,

Telle qu'on pouvait la voir à l'époque... Si d'autres personnes ont des photos pour compléter le fil, ce serait sympa !![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Superbe photo , moi j' adore les dépôts , et celle la elle est sublime , encore !! . merci

Suffit de demander ...
Voici une série de photos et documents extraits d'un petit document SNCF qui m' a été remis par le sous chef de dépôt en 1973 à l' occasion d'un stage de découverte pour mon orientation ... Je précise bien qu' il s'agit d'un document ronéoté destiné aux visiteurs avec des photos en N & B assez pâles, j' ai donc retravaillé le tout pour le rendre présentable... commençons par un plan ...

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J'ai essayé de retrouver des sites facilement identifiables sur la première photo de ce fil, très intéressante ... voici une vue de la rotonde côté entrées vers les plaques ...

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Et un détail de la rotonde côté atelier ...

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Voici le grill des machines , on le devine au nord des installations sur la photo aérienne ...

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... et côté grill diesel, on y distingue un "sous marin" venu avec le Bordeaux Nantes: Ah le bruit génial au départ sous la verrière de la gare !

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Le batiment de la feuille et des services administratifs ... Présenté au personnel par le jeune ingénieur sous chef, accompagné de l' ami de la famille qui m' avait obtenu le précieux sésame, je me rappelle que les agents rencontrés hésitaient à me tendre la main, on "saluait les huiles à trois pas" à l' époque ...

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Parmi les engins hébergés, figurait la grue de 45 Tonnes Cowans Sheldon , version modernisée d'une grue vapeur reproduite et commercialisée en Ho par Hornby ... Elle sortait de révision ou peinture à l' époque ...

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Etudiant à Bordeaux je passais systématiquement rue Amédée St Germain revoir (de loin !) le dépôt avant de l' apercevoir (grand moment !) depuis le train me ramenant vers Pau le vendredi soir ... J' y ai été bien reçu, je pouvais rentrer comme "attaché groupe ... je sais-plus-quoi" ce qui faisait siffler d'admiration (?) mon ami chef magasinier ... j' ai préféré faire autre chose et ne l' ai pas regretté ...

Un petit inventaire du fabuleux matériel hébergé à l' époque ... A bientôt !

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Magnifique !!!!!

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Alleluïa!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne me rappelais plus de cette configuration incroyable avec les 2 ponts tournant dans une même rotonde... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et la 9200 rouge sur la première photo, elle a du amener l'Aquitaine ou l'Etendard!

Bruno,

Superbe documentation. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Et le plan, tout simplement magique ! J'aimerais reproduire le dépôt de Bordeaux... un jour !
Je n'ai pas compris l'objet de la destruction de la vieille rotonde. Car si on compte bien, la rotonde actuelle compte beaucoup moins de voies.

Il y a un numéro de La Vie du Rail consacré aux travaux de modernisation du dépôt (faudrait que je retrouve ...) qui l' expliquait bien ,,, A l' époque une partie tombait en morceaux (voir la première photo, aérienne, on y voit une stalle sans toit !) et il fallait faire passer "aux normes" l'atelier et la station carburants ... Quand j' y passais, une partie des bureaux avait été transférée provisoirement dans des remorques d'autorail mises sur le sable ...

Un exemple de chasse photo de retour vers Pau: le WSGI, j'ai mis des voyages à le cadrer à peu près correctement !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Reproduire le dépôt ? Fichtre, l'idée est séduisante, vue la variété du matos hébergé, bonjour le carnet de chèques [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ! Je ne parle même pas de la surface nécessaire rien que pour les rotondes ...

SMD va reproduire le tracteur de dégagement CR8 qui fut jadis LA rareté du dépôt, le voici (toujours tiré de la brochure SNCF) avant sa repeinture en jaune, il est aussi illustré dans l' édition de 1976 du "matériel moteur sncf" de J Defrance ... Tu peux commencer par là ...

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Bonsoir,

Merci Bruno pour cette doc exceptionnelle, quelle époque, du "vrai chemin de fer" comme je l'aime [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]