Pk 000,0 : Bordeaux Saint-Jean (33) - gare

Bonsoir à Tous,

Magnifique!!!

Cordialement Charly

bonsoir,

Merci à tous pour vos comm'

Jean-Philippe

Bonjour à tous.
Je ne veux pas relancer le débat halle-voyageurs contre marquise, mais Bordeaux préfère marquise
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LN/JCP.

J'aime bien la politique de com' bordelaise de la SNCF... Ils ont eus les yeux en face des trous, tant mieux!

Invité a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cette image viendrait-elle de la sortie sud de la gare du Midi dans :


France, Bordeaux. La Gare du Midi en construction
Photographie originale / Original photograph
Date d'édition : 1900

Photographie,Vintage citrate print. // Circa 1900 // Tirage citrate // Format (cm): 8x11. N° de réf. du libraire CS9892
Détails bibliographiques

Titre : France, Bordeaux. La Gare du Midi en construction


dans


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merci dbn

dbn a écrit:cette image viendrait-elle de la sortie sud de la gare du Midi

Effectivement photo prise depuis le Pont de Bègles (angle rue de Bègles/rue Charles Domercq*) surplombant le raccordement avec la "Circulaire" à droite sur le cliché, au niveau du Poste 2. Le train est en direction de Talence Médoquine.

* = j'ai habité à 100 mètres de là lors des 34 premières années de ma vie

André 30 a écrit:
Effectivement photo prise depuis le Pont de Bègles (angle rue de Bègles/rue Charles Domercq*) surplombant le raccordement avec la "Circulaire" à droite sur le cliché, au niveau du Poste 2. Le train est en direction de Talence Médoquine.

* = j'ai habité à 100 mètres de là lors des 34 premières années de ma vie    

Merci pour votre réponse. Cordialement DBN
Est-elle publiable sur Ferrovia Midi (ABAC) ???

Bonsoir à tous.

Photo prise cet après-midi à Bordeaux St Jean:
IC 4663 Bordeaux - Marseille.

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LN/JCP.

merci pour cette belle image

C'est censé être une nouveauté ???
J'avoue ne pas avoir compris ...

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LN/JCP.

J'ai vu la même chose pour Rennes, une trés grande nouveauté!!!!!!!

Il y a trés longtemps, parce que ceux qui écrivent ces "nouveautés" l'ignorent, cela existait aussi dans des petites gares..... Saintes, Veynes  etc par exemple.

Il faut bien réinventer le roue réguliérement!

Claude

Oui Claude.
A Bayonne, sur la voie A, quai n°1, pouvaient partir à peu d'intervalle, un train pour Dax,  un autre pour Hendaye,  et un autre pour SJPP.
---
Pour Rennes c'est différent, il s'agit de recevoir sur le même quai, 2 trains de sens contraires.
Si j'ai bien compris, ce n'est possible qu'en implantant des carrés à mi-quais dans les 2 sens , ce qui signifie revoir toute la signalisation et les enclenchements de la gare : d'où €€€€€ !
Le l'ai vu en Angleterre en gare d'York.
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Voir page 9: le système 2 TMV.

LN/JCP.

Avant des carrés à main suffixaient....

Cette indication ne suffit plus aussi? il y en avait à Saint Lazare....

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j'ai l'impression que la bande jaune se raréfie

dans les zone ou je conduisais, il y avait très très souvent le rouge clignotant

D'accord avec vous, mais pour Rennes, il s'agit de recevoir sur la même voie, 2 trains de voyageurs en provenance de directions opposées, donc circulant en "nez à nez".
Et là, j'avoue ne pas avoir d'exemple(s) à citer en France 
LN/JCP.

je ne pense pas que tu peux ouvrir le signal pour faire du nez à nez car contraire à la sécurité, par contre je suppose que tu peux ouvrir à un train puis à l'autre quand le 1er est arrêter avec un temps de libération du transit réduit

de passage à Rennes, j'ai vu qu'ils ont installer des potences avec signaux à mi-quai

La tête de série avec sa robe "multiservices" (TER pour Arcachon), le 17 Septembre 2003.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]