LES DRAISINES
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Labourd-Navarre- Record 150
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Re: LES DRAISINES
Le 13 Mars, derrière une DU 84 impossible à identifier.
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Et puis
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Troy 46- Postamateur
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Re: LES DRAISINES
Wah j'ai mes gamins en foto sur cet engin il y a une bonne dizaine d'années avec ma vieille volvo 240 en arrière plan ça ne rajeunit pas !!Bruno a écrit:A propos de Motolorry, voici un "machin" difficilement qualifiable, encore plus rustique, exposé sur le CF touristique de l'AATY. Utilisé par la SNCF ?
Sur la section de voie est aussi exposée une tirefonneuse à main vue en service dans les brigades Voie au moins jusqu'en 1969.
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franzi51- Posteur Mordu
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Labourd-Navarre- Record 150
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Re: LES DRAISINES
- sur le site d'accès libre Wikipedia-PLM on remarque cette belle photo de draisine Campagne avec une ribambelle de lorries équipés de bennes chantier basculantes, dans le plus pur style "voie Decauville" ...
- sur le forum voisin de LR Presse, à propos de la gare de Clermont Ferrand, sur le petit grill dédié à VB puis Equipement, S. Boulanger a immortalisé sans le vouloir en août 1968 un exemplaire survivant de ces lorries: une belle longévité !
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Re: LES DRAISINES
La même: la 3-029. Ici à St Amans en septembre 1993.
Fin octobre début novembre, j'ai travaillé comme intérimaire sur le chantier de dépose, entre Lacabarède et Labastide Rouairoux.
J'y suis monté dedans tous les matins durant trois semaines. Pas de photos, le boss n'était pas trés conciliant....
Par contre je peut vous dire qu'il faisait pas beau.....
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Patrick.
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Re: LES DRAISINES
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Re: LES DRAISINES
A rajouter à la bibliographie des draisines: le n° 212 de feue "Voies Ferrées" 6 pages consacrées à l'histoire de la DU 65 avec plans et photos, sous la plume de J-M Steiner à qui on doit cette rare vue de la DU 49 ayant servi de prototype d'étude aux DU 65, reconstruite aux ateliers de Gretz loin du sud en novembre 1964 ...
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Bruno- Top Posteur
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Re: LES DRAISINES
Ils feront leur apparition à partir du milieu des années 80, il existe des sous-séries en fonction de leur motorisation ou de leur transmission (par chaîne: DU 84 C ou par pont: DU 84 P), certaines sont désignées API (Automate Programmable Industriel), en outre, certaines cabines sont métalliques, les autres sont en polyester, parfois nervurées, quelques engins ont un 3ème feu, d'autres sont équipées de brosses pour nettoyer les rails.
Petit à petit, elles sont modernisées et deviennent des DU 84 RS.
En attendant, les voici dans leur livrée d'origine.
La DU 84 C n° 7-120 à Sévérac-le-Château, le 13 Août 1987
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La DU 84 P n° 7-163 à Montagnac, près de Gignac-Cressensac, le 14 Janvier 1992
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Une autre 84 P: la 7-181, entre le tunnel et le viaduc du Boulet, le 12 Février 1992
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A suivre.....
Troy 46- Postamateur
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Re: LES DRAISINES
Troy 46 a écrit:Les DU 65 étaient des engins très sympathiques mais vieillissants, limités en puissance et mal adaptés aux besoins nouveaux en matière de travaux sur l'infrastructure, c'est pourquoi la SNCF a fait étudier et construire une nouvelle série: les DU 84, plus puissants, plus rapides et mieux équipés, bref des engins modernes.
Ils feront leur apparition à partir du milieu des années 80, il existe des sous-séries en fonction de leur motorisation ou de leur transmission (par chaîne: DU 84 C ou par pont: DU 84 P), certaines sont désignées API (Automate Programmable Industriel), en outre, certaines cabines sont métalliques, les autres sont en polyester, parfois nervurées, quelques engins ont un 3ème feu, d'autres sont équipées de brosses pour nettoyer les rails.
Petit à petit, elles sont modernisées et deviennent des DU 84 RS.
En attendant, les voici dans leur livrée d'origine.
La DU 84 C n° 7-120 à Sévérac-le-Château, le 13 Août 1987
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La DU 84 P n° 7-163 à Montagnac, près de Gignac-Cressensac, le 14 Janvier 1992
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Une autre 84 P: la 7-181, entre le tunnel et le viaduc du Boulet, le 12 Février 1992
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A suivre.....
Ils sont passés où les trains de marchandises du faisceau de severac
franzi51- Posteur Mordu
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boblinux aime ce message
Re: LES DRAISINES
Aujourd'hui, voir rouler un train de fret dans mon secteur relève du miracle, il y a toujours des trains SNCF Réseau mais ce n'est pas pareil. Il faut faire avec....
Troy 46- Postamateur
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Re: LES DRAISINES
Troy 46- Postamateur
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Re: LES DRAISINES
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Re: LES DRAISINES
Effectivement, après y être allé faire des photos récemment, ce n'est pas la sortie côté Turenne.Troy 46 a écrit:La photo avec le "Castan" a dû être prise au tunnel de Montplaisir, côté Turenne, à première vue mais je n'en suis pas certain.
Troy 46- Postamateur
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Re: LES DRAISINES
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Re: LES DRAISINES
Cela offrirait un beau panorama de ce matériel très spécifique.
Troy 46- Postamateur
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Re: LES DRAISINES
Encore des DU 84 pour commencer, la 7-173 à Penne, en partance vers Monsempron-Libos.
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A la saison des feuilles mortes, les draisines spécialisées au nettoyage des rails.
La 7-218 à Capdenac, avec le wagon-citerne.
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La 7-190 à Rodez, de retour d'une intervention. A noter, seuls les flancs de cabine sont jaunes.
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A suivre....
Troy 46- Postamateur
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Re: LES DRAISINES
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La DU 84 P n° 7-163 au km 523+3 près de Gignac-Cressensac (17 Mars 1998)
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La DU 84 C n° 7-119 à Brive (7 Juin 2013)
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Troy 46- Postamateur
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Re: LES DRAISINES
En voici une avec 2 wagons trémie à essieux, sur le viaduc de Lamothe (27 Juillet 2005).
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A l'occasion des Journées du Patrimoine (20 et 21 Septembre 1997), une présentation de matériels (2 DU 84 et un EMC) a eu lieu à St-Denis-près-Martel, ce qui a permis de voir 3 livrées différentes, côte à côte.
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Au fur et à mesure de leur passage en révision les engins ont reçu une livrée jaune citron, mais celle-ci, ayant tendance à pâlir rapidement, sera remplacée par un jaune "bouton d'or" qui a une meilleure tenue dans le temps.
Une DU non identifiée, avec cette livrée, à Souillac (4 Juin 2011)
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Troy 46- Postamateur
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