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Message  Troy 46 2024-03-10, 10:11

Ce matériel indispensable fait, pourtant, rarement la "une" des revues spécialisées (n° 193 de Rail Passion, le seul à ma connaissance), les articles leur étant consacrés sont plutôt rares (n° 193 de RP, n° 81 de Ferrovissime), bref il est temps de réparer cette injustice!
Au fil des ans, j'ai accumulé pas mal de photos de ces engins, tout n'est pas encore numérisé, mais ça viendra avec le temps.
En attendant, je vais commencer par les DU 65.

La 6-114 à Capdenac, le 3 Février 2004
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Toujours la 6-114 à Gramat, le 31 Octobre 2007
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La 6-098, en nouvelle livrée, à Sévérac-le-Château, le 12 Mars 2009
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A suivre.....
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2024-03-11, 11:29

Très bonne idée. Il y a aussi Ferrovissime  79
Mais il va falloir faire ensuite un classement par type d'engins.

Pour rester dans la région. Najac 1971

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Message  Labourd-Navarre 2024-03-11, 11:58

Troy 46 a écrit:Ce matériel indispensable fait, pourtant, rarement la "une" des revues spécialisées (n° 193 de Rail Passion, le seul à ma connaissance), les articles leur étant consacrés sont plutôt rares (n° 193 de RP, n° 81 de Ferrovissime)
Il y a aussi "la bible" :

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Message  TOSQUE Jean-Louis 2024-03-11, 15:29

Et celui-ci aussi,
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2024-03-11, 16:22

Une draisine non identifiée sur un plat à Gaillac.

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Message  Labourd-Navarre 2024-03-11, 17:52

Bernard ne l'a pas faite, donc je me sens obligé  sourire

En l'occurrence, la draisine prend le CAR.

LN/JCP.11/03/2024.


Dernière édition par Labourd-Navarre le 2024-03-13, 11:55, édité 1 fois
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Message  CANIDOU 2024-03-12, 00:38

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Et celui-ci aussi,
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Ca fait un peu Citroën, ou je me trompe ?
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Message  Troy 46 2024-03-12, 08:59

A Laroquebrou, une 2CV avait été "adaptée" pour pouvoir circuler sur rails. Les bricolages étaient fréquents, le système D à la française!

Quelques DU 65 ont été transformées pour des utilisations particulières.
Pour le brossage des rails, il y a la DU 65 n° 6-020 "Pauline", bien connue dans la région de Brive, la voici à Uzerche, le 15 Juillet 2011[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

D'autres sont équipées pour recevoir des socs, comme la DU 65 CN n° 6-093 à Aurillac, le 10 Mars 2017 (je n'ai pas le numéro UIC complet)
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A suivre.....
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Message  François 2024-03-12, 17:03

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Message  Troy 46 2024-03-12, 17:46

Super !!!
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Message  Labourd-Navarre 2024-03-12, 18:48

Certainement les 2 dernières draisines Groupe 1 survivantes:

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la 1P 106 à la cité du train de Mulhouse.

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la 1P 317 à Guitres. Moteur déposé et remplacé par une citerne, cette draisine sert de véhicule incendie.
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Message  Labourd-Navarre 2024-03-12, 19:05

Le motolorry de Mauriac:
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Message  Bruno 2024-03-12, 22:04

L'une des deux DU 65  des CF de Haute Auvergne, toujours active, ici il y a quelques jours sur un chantier de voie à St Etienne de Chomeil (ex CF 6-035 brosseuse de rail)

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Message  Bruno 2024-03-12, 22:07

Et l'une des innombrables petites Billard modernisées ayant parcouru les lignes du massif central ... conservée en état de marche à Bort les Orgues aux CFHA.

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Message  Labourd-Navarre 2024-03-13, 11:58

Labourd-Navarre a écrit:Bernard ne l'a pas faite, donc je me sens obligé  sourire

En l'occurrence, la draisine prend le CAR.

LN/JCP.11/03/2024.
Je m'explique ...
La draisine est chargé sur un wagon spécial appelé CAR: Couplage Auto-chargeur à Rampe.
Gérés par l'EIV de Brive, ils sont au nombre de 7.
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2024-03-13, 12:32

Draisine à Tarascon/Ariège, mais je n'ai pas son numéro.

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Message  Troy 46 2024-03-13, 12:50

Labourd-Navarre a écrit:Le motolorry de Mauriac:
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Article LVDR Cheminots.
LN/JCP.

Cet engin est resté en service pratiquement jusqu'à la fermeture de la ligne Bort/Miécaze.

Dans le tome 3 du Triangle du Cantal il y a une photo datant de 1992, avec le logo SNCF "nouille", l'inscription sur la face frontale précise bien: engin considéré comme lorry.

C'était une solution peu coûteuse pour équiper les brigades chargées de l'entretien des voies.
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Message  François 2024-03-13, 14:49

Les draisines du PTPG (petit train de la Pointe de Grave à Soulac).[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message  Hawaii7 2024-03-13, 15:00

A Tarascon ... sur Rhône en juin 1988.

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Message  Bruno 2024-03-13, 15:34

La Billard D 50 version à voie métrique avec son wagonnet croquignolet, encore en service sur le chemin de fer de La Mure en juillet 1999. Conservée semble t-il. Une draisine caténaire SNCF analogue mais à voie normale et aux échafaudages conséquents a longtemps fréquenté le transpyrénéen oriental ...

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Message  ROUANET 2024-03-13, 15:35

Quelques autres anciennes des ans 80 .

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Lavaur avec son wagonnet

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Message  Bruno 2024-03-13, 15:57

Le motolorry de Mauriac (ce modèle était il n'y a pas si longtemps encore au catalogue Socofer) a été l'un des premiers engins à re-circuler sur la ligne Bort Neussargues, en reconnaissance  en vue de son exploitation touristique, comme le rapportait la revue Voie Etroite dans son n° d'avril Mai 1996 ...

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Message  Bruno 2024-03-13, 16:14

A propos de Motolorry, voici un "machin" difficilement qualifiable, encore plus rustique, exposé sur le CF touristique de l'AATY. Utilisé par la SNCF ? 
Sur la section de voie est aussi exposée une tirefonneuse à main vue en service dans les brigades Voie au moins jusqu'en 1969.

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Message  Labourd-Navarre 2024-03-13, 16:57

François a écrit:Les draisines du PTPG (petit train de la Pointe de Grave à Soulac).[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


A l'origine le PGVS circulait avec les 3M 004, 3M 037, 3M xxx, 5M 011 et 5M 014 + 2 baladeuses.
Certaines de ces draisines sont maintenant sur le CF de Bon-Repos à Gouarec (22).
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Message  Labourd-Navarre 2024-03-13, 17:06

Hawaii7 a écrit:A Tarascon ... sur Rhône en juin 1988.

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François a tout à fait raison, c'est bien un engin classé draisine: 4.201.

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Photographiée  à Miramas.
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