Photos de la ligne Lannemezan - Arreau

Le quai haut d'Arreau était en deux parties séparées par une voie perpendiculaire aux autres et reliée à elles par des plaques tournantes.

Comme dit ailleurs, la catenaire est déposée de Labarthe Avezac à Sarrancolin (ITE à 2 km au sud) depuis avril dernier...

Bon, j'ai eu un découché à ARREAU hier soir au foyer après être arrivé avec le dernier autorail où j'ai pu prendre en photo l'entrée de la gare d'ARREAU quelques centaines de mètres avant, depuis la cabine...
Vous trouvez rien de suspect?
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Bonsoir;
Si :scratch: l'autorail peut etre, c'est un Renault ?

jb@+ :rigol:

Bonsoir , d'oû à oû la voie a été déposée entre Arreau et Sarrencolin , as tu d'autre photos de se secteur , merci d'avance ? :scratch:

CFPOLO66 a écrit:Bonsoir , d'oû à oû la voie a été déposée entre Arreau et Sarrencolin , as tu d'autre photos de se secteur , merci d'avance ? :scratch:

C'est déposé du dernier PN avant Arreau jusqu'à Arreau et c'est tout frais. Pas de traces aux alentours de tas de traverses ou de rails; une dépose propre...

Salut
en fouillant un peu al toile, je suis tombé sur cette photo de la gare d'Arreau le 24 novembre 1948 alors que le train était utilisé pour amener les matériaux pour la construction du barrage de Cap de Long.
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La machine au premier plan semble être une BB 4500...

COnstruction du barrage de Cap de Long

Bonsoir a tous,

Bon le 15 ne reponds plus et je suis mal :quoi: Que dire en voyant ce train de fret sur cette ligne je reste sans voix (comme une partie de la ligne ) Merci JP pour ces images d'un autre siecle :love:

jb@+

Encore !!! Encore !!! :merci:

Rha la vache!!!

Que du bonheur . . . . :20-20:

Mama Miaaaa !!!! :20-20:

Tu vas nous achever !!! :violence: :violence: :violence:

Mikael

Bonjour,

Merci :20-20:

À+,
LM.

Une photo que Bruno m'avait passé sur cette caténaire loufoque
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Montplaisir a écrit:C'est une autre en gros plan de ces trémies...

J'ai pas. Si tu retrouves, poste-la, je suis curieux.

Je crois que l'ami SoiFran avait immortalisé un voyage avec la 141 TD 740 dans les années 80 je crois. [/quote]

Je crois surtout qu'une certaine personne a très largement payé de sa personne et de sa poche pour l'organisation et l'équilibre des comptes de ce train spécial, qu'il n'a pas pu prendre le temps de faire une seule photo, laissant tout loisir aux photographes d'opérer à bon compte et à se faire mousser ou à gagner de l'argent en revendant des clichés aux revues ou autres...sans même un merci pour le couillon ...

WILLIGENS a écrit:
Je crois que l'ami SoiFran avait immortalisé un voyage avec la 141 TD 740 dans les années 80 je crois.

Je crois surtout qu'une certaine personne a très largement payé de sa personne et de sa poche pour l'organisation et l'équilibre des comptes de ce train spécial, qu'il n'a pas pu prendre le temps de faire une seule photo, laissant tout loisir aux photographes d'opérer à bon compte et à se faire mousser ou à gagner de l'argent en revendant des clichés aux revues ou autres...sans même un merci pour le couillon ... [/quote]

Je ne voulais pas créer de polémique. Pardon. Je n'étais même pas né !

Salut à tous,

Merci à Camilo et "Capitole67" pour ces superbes documents... !

Les photos de "Capitole67" me laissent sans voix... La 8500 verte, la caténaire, les rails "DC", les paysages, le convoi, l'ambiance...
Magnifique. Bravo.

Lorsque je vais dans les Pyrénées, vers Loudenvielle, à Armenteule, on longe cette voie... et même si elle est déclassé, même s'il n'y a plus de caténaire, c'est quand même vraiment beau. Quel dommage...

@+

Salut,

Merci à vous pour ces beaux documents. Ca fait rêver !

A+

Vincent

Re,

C'est magique... J'adore cette photo !!!

Excellente ambiance... surtout avec le mécano qui descend du convoi et salut le/la garde-barrière.

La 8600 est vraiment belle... verte, blasonnée... et j'adore le style d'écriture du numéro.


Il faudra qu'un jour, quelqu'un invente une machine... une machine à remonter le temps !


Merci beaucoup pour cette photo... tous mes compliments !


@+

Labarthe Avezac - Sarrancolin: On s'achemine vers le retrait du reseau national. RFF n'a pas d'espoir sur la ligne... Après Cahors - Capdenac c'est la suivante sur la liste...

Avec le raccourcissement à venir des temps de parcours en TGV depuis Paris, les lignes Pyrénéennes représentent pourtant une possibilité d'accès directe à un énorme bassin touristique directement en TGV.
Si la ligne Albertville - Bourg St maurice avait été désaffectée, la vallée aurait elle connu ce développement???

Avec les LGV Midi Pyrénées et Aquitaine et des embranchements maintenus et en bon état, on aurait Luchon, St Lary, Bagnères... à 4h30 de Paris, 2h15 de Bordeaux, 6h de Londres et Bruxelles.
Il faut avoir de sacrées œillères pour ne pas regarder sur le moyen terme de cette manière!!! :violence:

Je suis en parfait accord avec BB4100
Peut-être avec la crise, prendra-t-on conscience de l'énorme potentiel que représente le chemin de fer dans notre région, aussi bien économique que touristique ?

BB4100 a écrit:Avec le raccourcissement à venir des temps de parcours en TGV depuis Paris, les lignes Pyrénéennes représentent pourtant une possibilité d'accès directe à un énorme bassin touristique directement en TGV.
Si la ligne Albertville - Bourg St maurice avait été désaffectée, la vallée aurait elle connu ce développement???

Avec les LGV Midi Pyrénées et Aquitaine et des embranchements maintenus et en bon état, on aurait Luchon, St Lary, Bagnères... à 4h30 de Paris, 2h15 de Bordeaux, 6h de Londres et Bruxelles.
Il faut avoir de sacrées œillères pour ne pas regarder sur le moyen terme de cette manière!!! :violence:

Bonjour,
c'est pas la première fois que je le dis, le potentiel est important, mais c'est pas encore dans l'air du temps politique. Pour la ligne d'Albertville, les JO sont passés par là.

damienf a écrit:Pour la ligne d'Albertville, les JO sont passés par là.

C'est grace à ça qu'ils peuvent avoir cette desserte aujourd'hui.
Mais s'il y a du monde là haut aujourd'hui, ce n'est pas parce qu'ils ont eu les JO il y a 20 ans, c'est parce que l'offre et l'accès sont efficaces!

Salut !

Encore d'excellentes archives... !! Merci à toi !

Il me semble que ces tiroirs (et ce quai) aient disparus de Lannemezan... Dommage.

Ambiance Midi trés sympa à Arreau, entre le rail DC, la ficelle Midi, les quais centraux et le charmant BV... !

Un de ces jours, j'irai à Labarthe Avezac, faire la 7200 et ses deux/trois wagons...
histoire d'avoir une photo de cette antenne, même s'il n'en reste plus grand chose...

Bravo pour ces photos !!

@+

Bonjour,

2 autres clichés de cette belle ligne (ou de ce qu'il en reste...) qui n'ont pas grand chose à voir avec les superbes documents présentés dans ce sujet, puisque pris en 2009 et 2010 alors qu'il ne reste plus que 5 pauvres kilomètres en service, et que le matériel y circulant ne fait pas vraiment rêver

Le 4 Août 2009, la BB7354 vient tout juste de repartir de l'EP de La Barthe de Neste et ramène 6 wagons à St-Jory :
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En décembre de la même année, changement d'horaires de cette desserte. Désormais, le train à destination de La Barthe est faisable, et c'est bien mieux ainsi vus les coins photos exploitables. Voici donc une vue de la BB7369 en mars 2010 sur le 424945 LNZ-LBA alors qu'elle vient de longer le centre pénitentiaire de Lannemezan
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@+

Seb

Salut Seb !

Aurais-tu les horaires et jours de circulation de cette desserte ?

Merci.

A bientôt,

Mikael