Trains du MIDI
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Modification du Pont de Bordeaux

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Message  Invité le 2007-06-21, 22:11

Quelqu'un a-t-il des photos des travaux d'élargissement du pont de l'entrée de la gare de Bordeaux ?
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Message  Invité le 2007-09-28, 19:28

Bonjour
Ce nest pas un élargissement c'est carrément un nouveau pont qui est construit à coté.
J'ai plein de photos mais elle ne sont pas de moi. je demanderai ce veekend l'autorisation au "photographe" qui me fait ces photos réguliérement.
A bientot :;-):
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Message  Invité le 2007-10-06, 17:35

Bonjour
je vais essayer d'insérer une photo, c'est la premiére fois.... soyez indulgent Hips!!
Modification du Pont de Bordeaux Dscf4310
Vue d'ensemble des travaux de l'autre coté par rapport à la gare de Bordeaux
A+
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Message  Invité le 2007-10-06, 17:46

Re
Bon comme cela a marché je m'enhardis cheers

Modification du Pont de Bordeaux Dscf4110

Modification du Pont de Bordeaux Dscf4111

état des travaux coté Bordeaux St Jean (le plus avancé)

Salutations
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Message  CFPOLO66 le 2008-05-17, 22:19

Bonsoir , je suis nouveau sur ce forum , un peu comme le nouveau pont de Bordeaux :rigol: , mais j'ai pas mal d'années de recherche sur l'architecture ferroviaire du MIDI , et c'est pour cela que je vous interpelle car je veux parler de l'ancien pont de Bordeaux sur la Garonne .
En effet , j'ai la totalité des plans de construction de ce pont , un document édité par les éditions DUNOD de 1870 , il y a toutes les planches des piéces métaliques qui composent l'armature du pont et toutes les planches du maçonnage des piles et aussi les plans du viaduc de Paludate , la partie d'approche du pont , un document devenu historique car le pont est fermé et qu'il risque de disparètre !
Le saviez vous qu'à l'époque la construction d'une pile durée 25 jours !
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Message  Bruno le 2008-05-17, 23:06

Le n° 3156 de La Vie du Rail en date du 21 Mai consacre sa couverture et 7 pages de reportages sur le chantier de substitution des 2 ouvrages ... On y apprend entre autres
qu' Eiffel -qui n' était pas le principal concepteur de cet ouvrage souvent appelé de son nom- s'y illustra dans l' utilisation de techniques innovantes pour la construction et le fonçage des piles et qu' il y sauva un ouvrier de la noyade ...
Au 1° Juillet dernier délai une solution de sauvegarde de la "passerelle" aura dû être trouvée, sinon ce sera la démolition, de toute façon inéluctable pour la première travée rive gauche, et la totalité du remblai rive droite: il faut préparer le passage à 4 voies , sorry ...
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