Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Il y a encore de quoi publier! Sinon tout sera perdu, l'ennui c'est que ce sont souvent des scans et la qualité est moindre qu'avec les APN!!

La qualité y est même avec un scan... Ce qui compte c'est la superbe archive qui s'y trouve!
Amicalement.
Laurent.

Mais oui c'etait le meilleur du chemin de fer

jb@+

Cela fait du bien de revoir ces souvenirs! Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

superbes machines.que du bonheur!

Bonjour
Complement de ce post avec les RT(anciens) comme promis qui arrivent en masse mais longs a scanner (j'ai encore des plans de gare ne vous inquietez-pas ) pour les fiches de gare , il faudrait essayer d'en faire une a titre expérimental (travail pour les modos )
Donc voici le 4.13 de..1955 pour nous rajeunir et voir ce qu'il circulait a l'epoque .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour ceux qui sont pas du coin on lit sur le RT une rampe de 12 ,c'etait un projet de saut de mouton au niveau de la route et de la halte de Launaguet pour rejoindre Raynal sans couper a niveau les voies de Toulouse Montauban et celle du marché gare ,coté Raynal une double voie en rampe est presente et finit en tiroir au niveau de l'ecole Sncf SES , une partie de l'infra en beton est toujours presente mais la voie n'a jamais etée posée . A ce niveau La voie banale continue son chemin en descendant rampe devenue unutile pour rejoindre egalement le triangle peu apres le poste 1 .
jb@+

Quelques horaires de trains navettes ouvrieres , meme epoque il manque les haltes de Lalande ,Launaguet sans compter St.Alban , etant trop jeune j'ai pas connu la halte de Negreneys si on pouvait en savoir plus ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

Super, il faut trouver les photos pour illustrer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore moi,rhaa faut que je travaille le Dimanche pour JL et tous .Sivous allez dans ce coin attention c'est mal frequenté et dangereux car le pont comporte pas par endroits des gardes fous .

Halte de Launaguet sur la voie banale, point culminant de la rampe.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vue génerale de l'ensemble, rampe, voies principales et celles de Raynal .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vue cde l'ouvrage inutile coté Raynal.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vue coté Nord , la voie a gauche en DC dessert (vait) le MIN . le batiment etait aussi un ancien PN a 3 voies , maintenant on passe dessous .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
suite..

suite....

Coté sud, rampe coté Raynal pour l'amorce du saut de mouton .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vue de dessus le pont, faire gaffe aux trous vu son etat lamentable .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Entrée école s.e.s. raccordée a la voie du M.I.N.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila voila ...
jb@+

Au SES ils ont gardé les vieilles tôles???
Et merci de ces photos!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,
Schéma du triage de St.Jory 1977 , au cas ou certains modélistes s'y lanceraient .

ca a changé depuis mais certains clients sont encore présents .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

Z 2 assurant la navette à St-Jory :

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Salut Jean Louis,

oui je viens de le voir... Et aussi sur Portet... GENIAL!MERCI!
Amicalement.
Laurent.

Bonjour, vaste sujet cette série avec parfois de belles compos . merci JL pour ces archives .

Complément de ces machines un peu plus tard dans les ans 80/85 , elles étaient très sollicitées a cette époque , on les voyait en tête de tous types de trains , voici un petit aperçu dans le coin que l'on peut reproduire .

Venue exceptionnelle des rames a étages , ici a St Jory en attente de formation .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rame classique debach'vit de passage a Toulouse

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rame corail au départ de Montauban .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et il y en a bien d'autres ,trains de pèlerins en UM et cocote minute par expl... Voitures Bruhat , dev, Inox ,et j’en passe..
..

jb@+

Salut Bernard, la photo de Montauban avec le dépôt en fond où j'ai photographié les R Bordelaises!!
Et les deux niveaux que faisaient-elles dans la région??

Bonjour ,
Allez deux de plus avec ces TM .

St Jory triage. Compo faisable

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Entre Lalande et Lacourtensourt prise a l'arrache ,rapatriement CC 1100 vers St.Jory .(aie !! chère compo a faire )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

TOSQUE a écrit:Salut Bernard, la photo de Montauban avec le dépôt en fond où j'ai photographié les R Bordelaises!!
Et les deux niveaux que faisaient-elles dans la région??

bonjour J.L.et tous ;

1983 venue du pape J.Paul.2 a Lourdes , navettes cadencées entre Toulouse et Lourdes car tout était bouclé coté routier et hôtelier pour cet événement, ou il y avait eu beaucoup de monde venant des cinq continents, rames issues de Montparnasse sjmsb et en formation pour les Toulousains entre ST. Jory et Montauban .

jb@+

Bonsoir,
            Rouanet a, comme à son habitude parfaitement décrit les tenants et les aboutissants de la circulation de ces "étagères", venues pour la visite de Jean Paul II à Lourdes.

            Une aiguille d'accès avaient été installée, si je ne me trompe pas, vers la zone de l'aéroport d'Ossun, afin de desservir un terminus provisoire.

            En ce qui me concerne, chef-traction à cette époque, je n'étais pas monté "au front", mais resté en appui logistique au dépôt de Toulouse, donc sur une base arrière, afin de fournir, dans des conditions d'efficacité maximale, tout moyen de traction susceptible de venir en aide à une défaillance vers Lourdes. Ange gardien en quelque sorte ! !

            Tout le monde était un peu sur les dents...
            A bientôt !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] />[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] />

superbe avec la CC1100 en version verte en plus, bravo

bonjour,

puisque on cause des navettes en voici une avec son flot de cheminots .

Z 4164 2 éléments a la halte du triage de St. Jory  coté arrivée.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Autre navette HLP  arrivant au triage avec la Z 4408
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Coté départ maintenant avec la Z 4185
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

Une 63500 rutilante :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Superbes les deux photos!

Bonjour,

Concentration de "vieilleries vertes  " en attente de garage a St. Jory en 1983

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

Mon ami, tu me régale