Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy (CFTHQ) sur la ligne Souillac - Saint Denis prés Martel

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2018-08-20, 14:07

141TA-PO Merci Bernard de ces précisions, une petite question concernant la 030 Tu qui serait à Nérac, pourquoi et quelle association s'en serait rendu propriétaire? 141TA-PO
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Message  Lotaurail le 2018-08-20, 14:39

Cette locomotive n'a jamais été propriété du CFTHQ, tout comme la bourreuse Unima 08-16 GS  voir ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message  SSP le 2018-08-20, 17:27

Lotaurail a écrit:En lien avec un message de ce fil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'entrée en gare de St Denis est toujours dans les cartons de l'association, le projet est lié au renouvellement du pont routier, donc pas pour tout de suite. L'extension du parcours CFTHQ au delà de la gare du Pigeon semble compromise par un projet de voie verte reliant Souillac à Rocamadour avec emprunt probable du tunnel éponyme. A nos débuts nous avions passablement débroussaillé la tête Ouest du tunnel du Pigeon, la végétation a repris ses droits depuis. L'association se démène pour prolonger son parcours au delà du PN de Rongel avec le voeu d'atteindre le terrain acquis il y a quelques années sur lequel est implanté la halle marchandise du Pigeon, halle également propriété de l'équipe associative. Ce terrain a été dernièrement débroussaillé avec l'épareuse sur la pelleteuse. Les éléments démontés de la future rotonde et du pont tournant (pour la base de Martel) sont stockés en ce lieu.
Autre info (voir également le fil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) l'association CFTHQ est devenue intégralement propriétaire par acte notarié de décembre 2017, de la plate-forme et arment de voie du début de ligne à St Denis jusqu'à Rongel, par rachat à la SCICFDM, laquelle sera éteinte prochainement. Permettez-moi de rappeler que cette SCI avait été fondée à l'origine du CFTHQ pour protéger les apports financiers des bénévoles (globalement les mêmes personnes dans les deux structures) afin de permettre un retour des sommes versées en cas de non concrétisation du projet (la loi 1901 sur les associations ne le permettant pas). Ce montage audacieux porté par Philippe Coudeville (ingénieur en prospection pétrolière) est plus que probablement unique dans le monde touristique ferroviaire, a porté ses fruits !
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Bernard Olivié  (membre CFTHQ et SCI-CFDM)

Merci pour les précisions, vu que j'avais posé la question dans l'autre fil.

Et bien, bon courage pour la suite de vos projets, qui ne manquent pas !

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Message  masbernat le 2018-08-21, 08:47

La gare du Pigeon avec sa coop agricole et des norias de camions;on peut rêver avec du fret...

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Message  Lotaurail le 2019-06-03, 20:59

Pub CFTHQ sur la radio Totem:

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