La ligne Pau Canfranc

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Message  claude1 le Mar 26 Juin 2012 - 15:57

En 91 la caténaire était encore présente et faisait la joie des récupérateurs de cuivre qui la découpait consciencieusement!
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Message  Caracal le Mer 27 Juin 2012 - 8:21

Dépose "sauvage" donc
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Message  Montplaisir le Mer 27 Juin 2012 - 18:51

J'y suis allé en autocar SNCF... la catenaire y était dans le debut des années 90 sauf par endroits...
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Message  Sebtrain le Lun 3 Sep 2012 - 18:49

BB4100 a écrit:Merci pour le lien sourire

En parcourant les photos, j'ai vu qu'il restait à Urdos un vestige hyper rare: un levier primitif de commande de disque:

Gare Urdos

On le voit mieux ici:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pansais pas qu'il restait encore en place cheers cheers cheers cheers :love:

Tiens ?!? J'ai déjà vu cette photo quelque part... :scratch:

C'est cool, j'étais déjà sur le forum avant d'y être inscrit sourire
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Message  Olimac le Mar 4 Sep 2012 - 13:13

Le lien qu'avait mis BB 4100 faisait office de "sources de l'image" clin d'oeil
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Message  Sebtrain le Mar 4 Sep 2012 - 15:58

Aucun soucis pour l'image, bien au contraire j’apprécie l'utilisation de mes photos (ça veux dire qu'elles plaisent).

D'ailleurs, je n'ai volontairement pas mis de copyright dessus pour quelles soient libres. sourire
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Message  Yohann le Dim 13 Jan 2013 - 13:58

Petit “up” pour le sujet et puis avertissement aux amateurs de “souvenirs” :

http://www.aragondigital.es/noticia.asp?notid=103270&secid=31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est un peu tard pour se réveiller quand on sait ce qui a été dégradé par la neige, le temps qui passe, l'inaction, le vandalisme et les vols mais ça me rassure un peu de savoir qu'il existe néanmoins un semblant de vigilance...
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Message  Montplaisir le Dim 13 Jan 2013 - 15:04

Mauvais aiguilage pour eux (ladrones) content
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Message  Yohann le Dim 13 Jan 2013 - 17:46

il s'en est fallu de peu pour qu'il ne reste rien :

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Message  Montplaisir le Dim 13 Jan 2013 - 19:56

Faire table rase du passé content
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Message  damienf le Dim 13 Jan 2013 - 20:33

Bonsoir,
une information de membres de la FNAUT et du Creloc propre a avoir un peu plus d'obtimisme sur la réouverture: http://www.mobilicites.com/fr_fil-d-info_liaisons-ferroviaires-transfrontalieres---les-regions-pourront-s-associer-aux-etats-voisins_0_94_2274.html ...

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Message  Labourd-Navarre le Ven 18 Jan 2013 - 20:10

Bonsoir à tous.
Début des travaux ferroviaires entre Oloron et Bedous: fin 2013 !
http://www.sudouest.fr/2012/02/15/ligne-oloron-bedous-rff-informe-les-riverains-633698-4020.php
122 millions d'euros !!!
LN/JCP.
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Message  ALEXANDRE le Sam 19 Jan 2013 - 5:57

Bonne nouvelle !
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Message  Compagnie du Midi le Sam 19 Jan 2013 - 16:48

+1
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Message  Bauvilla le Lun 21 Jan 2013 - 20:24

Faut-y-voir...

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Message  Montplaisir le Lun 21 Jan 2013 - 21:25

Je crains, compte tenu de la crise en Espagne et aussi ici ,que si les travaux sont engagés cette reouverture limitée à Bedous soit une impasse de fait pour un bon nombre d'années...
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Message  Olimac le Lun 21 Jan 2013 - 21:37

Surtout un bon gaspillage d'argent public ! Mais je vais en énerver certains, bien que cette ligne soit une ligne "Politique" depuis ses origines et sa construction. Les millions d'euros dépensés en études et travaux auraient été plus bénéfiques sur des lignes urbaines pour des transports pendulaires quotidiens, ou des lignes fermées pour lesquels des collectifs se battent auprès du CR pour la réouverture (Cf. Blaye - St Mariens, Trabes-Bagnères, Montréjau-Luchon, etc.) et qui ramèneraient plus de voyageurs.

Enfin, Bordeaux-Hendaye est loin d'être saturé pour justifier la réouverture de Pau-Canfranc.
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Message  damienf le Lun 21 Jan 2013 - 21:59

Bonsoir,
il y a certes un coté politique depuis le début, surtout que le tracé, pour cette raison là, n'a pas été le meilleur choisi quand aux déclivités. Il y a aussi un symbole a défendre, y compris pour tous les autres collectifs et l'argent, c'est curieux de se faire dire qu'il n'y en a pas pour les petites lignes, mais pour les LGV oui. A oui! J'entends le partenariat public privé, pour qui les collectivités financent la majorité de l'argent nécessaire at qu'un concessionaire va s'engraisser pendant au moins 30 ans! Bof c'est pire qu'au temps des compagnies comme notre Midi!!!

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Message  Olimac le Lun 21 Jan 2013 - 22:02

Les PPP vont faire Pchit Pchit Pchit dans quelques années... déjà, faudrait que la LGV Tours-Bordeaux se termine, on en est loin !
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Message  damienf le Lun 21 Jan 2013 - 22:07

tout à fait; c'est déja mal engagé si on écoute un peu le landerneau, mais ici en Aquitaine, il y a déja l'autoroute de Pau en PPP avec garantie d'exploitation en clause non publique et d'aprés un conseiller régional vert, il y a aussi un clause comme cela sur la SEA. Aucun risque pour le concessionaire!

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Message  dionysos_46 le Mar 22 Jan 2013 - 16:27

+1. Blaye - St - Mariens électrifié jusqu'à la Gorp et utilisation de MI84 éjectées de la RP tournant sur la ceinture Midi jusqu'à Lesparre-Médoc. Ca en matière de développement durable ça vaut le coup d'y laisser 500 millions.

De toutes façons, on ne ressuscitera pas les mythiques BB Midi pour la réouverture du Canfranc; il suffit de voir la différence entre le Haut-Bugey "Cie des Dombes" et le Haut-Bugey-TGV pour comprendre que ce ne sera plus vraiment le même trip.
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Message  damienf le Mar 22 Jan 2013 - 20:03

Ou en est ce projet sur Blaye car on entend de tout là aussi

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Message  dionysos_46 le Mar 22 Jan 2013 - 21:35

A Blaye, on est plus proche de la transformation en piste cyclable... grrrr

... tandis que de l'autre côté médocquin on construit un pseudo tram-train à côté de la ligne classique Midi loin, très loin d'être saturée, histoire de montrer qu'on est plus malin qu'à Karslruhe... WC
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Message  Olimac le Mar 22 Jan 2013 - 21:58

Il y a des recours à la CUB qui pourraient stopper le projet de ligne C du tram. Raison : les chiffres de la fréquentation auraient été manipulés. La grosse mafia avec l'ami F. !
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Message  deheme le Mer 23 Jan 2013 - 5:43

Bonjour et bonne année à toutes et tous !!!!
Le tram-train aurait été utile à condition de conserver et rénover la gare de Ravezies(un pré fabriqué !!!!!) ainsi que ses voies SNCF un peu comme la gare de St-Paul à Lyon.Les usagers des TER du médoc déplorent aujourd'hui sa disparition.Selon moi la construction d'une ligne à voie unique "Tram" parallèle aux voies SNCF c'est onéreux et stérile.....
Bien à vous .....!!!

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