La ligne Pau Canfranc

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Message  cougourdou le 2013-01-23, 07:43

RFF ne sait vraiment pas ce qu'il veut : ils déclare dans l'article que la ligne est apte à recevoir du fret mais lors du dernier RVB l'armement qu'ils ont fait poser n'est pas en adéquation avec cette affirmation, il est juste bon pour de court train de desserte mais pas pour du fret lourd transfrontalier. Il en va de même pour les voies de garage et les points de croisement, notamment à Oloron....

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Message  dionysos_46 le 2013-01-23, 09:54

Salut. C'est intéressant ce que tu racontes, cougourdou; mais il sort d'où cet article? Lettre (n°2) de RFF sur la réouverture Oloron - Bedous - (Canfranc)???

La voie a du être renouvelée en 50 kg/m, comme un peu partout ailleurs sur le réseau secondaire. Je ne vois pas quelles "enclumes" ayant absolument besoin de 60 kg/m auraient absolument besoin de monter par Canfranc. Un peu de "démotivation dirigée", comme sur le Transpy Occidental de Latour... yé
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Message  Labourd-Navarre le 2013-01-23, 11:14

Suite au RVB de 2010, Bayonne - Cambo est en UIC 60 et il me semble que c'est pareil pour Pau - Oloron (mais c'est à vérifier scratch )
LN/JCP.
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Message  cougourdou le 2013-01-23, 13:50

Suite aux chantiers de 2010 :
Bayonne - Cambo est en 60kg de récupération (sur 90% du parcours 3 zones de faibles rayons sont en 50 kg neuf) ce qui n'est pas du tout pareil. Surtout que les rails sortaient de la LGVA ou PSE et qu'ils étaient bien usés........ les soudures n'avaient pas été une partie de plaisir....
Pau - Oloron est en 50 kg neuf sur tout le parcours.

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Message  ALEXANDRE le 2013-01-23, 14:51

On roule bien encore sur 1888 Made in Deutchland !

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Message  Labourd-Navarre le 2013-01-23, 21:48

Merci pour tes précisions.
Sur le RVB d'Oloron, un employé m'avait dit que les rails venaient d'Italie; mais j'ai oublié de lle vérifier !
Tu as une idée de la povenance des rails ?
photo à Oloron:
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Message  Railwalker le 2013-01-24, 14:53

Le même ici::

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Canfranc: Made in Germany Bochum 1877


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Bochum: 1876


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Message  ALEXANDRE le 2013-01-24, 16:14

Damnde, je suis battu !

Matos posé par les Allemands en Alsace puis récupéré après 18.

Sur les miens, on roule, ou tout du moins on essaye de rouler !

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Les 2 photos sont de Jacques MOURIER, déc. 2012

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Message  Montplaisir le 2013-01-24, 16:22

Madagascar ligne FCE (Fianarantsoa Cote Est) Manakara sur la cote est...
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Message  ALEXANDRE le 2013-01-24, 16:49

Pas pour le second déraillement: ligne TA de Madarail. La Micheline est sur l'autre voie.

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Message  cougourdou le 2013-01-25, 08:11

Merci pour tes précisions.
Sur le RVB d'Oloron, un employé m'avait dit que les rails venaient d'Italie; mais j'ai oublié de lle vérifier !
Tu as une idée de la povenance des rails ?
photo à Oloron:

Les rails venaient de chez Lucchini à Piombino.

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Message  dionysos_46 le 2013-02-05, 08:10

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Message  2D2_5300 le 2013-02-17, 11:26

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Message  Invité le 2013-04-21, 12:58

Bonjour à tous,
Je suis l'auteur du site www.esperandoaltren.com dédié aux lieux abandonnés, et en particulier aux chemin de fer désaffectés.
A la recherche d'informations pour publier la troisième partie de mon histoire, j'ai trouvé ce forum et profiter de l'occasion pour me présenter.
J'ai été plusieurs fois à Canfranc et j'ai aussi visité la ligne française.
J'espère contribuer au forum et je tiens à commencer par une photographie aérienne à haute résolution de la gare internationale.
Merci beaucoup à tous.
Si vous voulez lire l'article (en espagnol) est disponible ici:
http://esperandoaltren.blogspot.com.es/2013/02/el-canfranc-1-parte.html

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Message  intermodalite le 2013-09-16, 18:43

Le nouveau Préfet des Pyrénées Atlantiques a annoncé hier, s'apprêter à signer la Déclaration d'Utilité Publique du tronçon Oloron - Bedous malgré l'avis défavorable de la Commission d'Enquête Publique.

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Message  Olimac le 2013-09-16, 18:45

Merci pour l'info !

Quelle arnaque !
Mais comme on a de l'argent public à gaspiller, c'est bien ! On mettra un train le matin, et un train le soir, car comme AQ n'a pas de matériel dispo...
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Message  intermodalite le 2013-09-16, 19:28


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Message  franzi51 le 2013-09-16, 20:00

Olimac a écrit:Merci pour l'info !

Quelle arnaque !
Mais comme on a de l'argent public à gaspiller, c'est bien ! On mettra un train le matin, et un train le soir, car comme AQ n'a pas de matériel dispo...
de l'argent public on en gaspille dans bien d'autres domaines et en plus grandes quantités alors faisons nous plaisir avec un voyage à Canfranc en train clin d'oeil 

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Message  claude1 le 2013-09-17, 09:38

Si la ligne était rouverte complétement cela pourrait éviter un trafic de mais très conséquent, (puisqu'à Canfranc les camions mettent leur chargement dans le train espagnol), avec des camions espagnols qui traversent les villages à des vitesses bien trop grandes par exemple en vallée d'Aure (passage par Arreau et le tunnel de Bielsa).
De plus régulièrement certains de ces camions sortent de la route.
Il va se tenir une réunion à ce sujet entre le président du conseil général du 65, la gendarmerie et les habitants d'Aragnouet qui ne supportent plus les camions dévalant la pente à fond les manettes.
Claude

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Message  franzi51 le 2013-09-17, 18:20

Le problème c'est que partout en france les gens ne supportent plus les camions mais personne ne soutiens le transport ferroviaire non plus donc on tourne en rond et on ne regarde surtout jamais à long terme content 

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Message  Yohann le 2013-09-17, 18:43

C'est sûr que pour tourner en rond...
Y a qu'à voir le nombre de ronds-points !!! yé 
Yohann
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Message  franzi51 le 2013-09-17, 18:45

Yohann a écrit:C'est sûr que pour tourner en rond...
Y a qu'à voir le nombre de ronds-points !!! yé 
C'est vrai réflexion bien imagée !! content 

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Message  intermodalite le 2013-09-17, 21:48

Bonsoir

La problématique c'est surtout que personne ne veut donner les bons chiffres

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Message  claude1 le 2014-03-01, 10:51

Une photo prise au sud de Bedous, il me semble un peu avant la fin de la nouvelle déviation routière.
Qui pourrait confirmer?

La ligne Pau Canfranc - Page 7 <a href=La ligne Pau Canfranc - Page 7 Bedous10" />

Claude

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Message  Labourd-Navarre le 2014-03-01, 11:14

Bonjour à tous.
intermodalite a écrit:Bonsoir

La problématique c'est surtout que personne ne veut donner les bons chiffres
Les chiffres de 2012:
- nombre de véhicules comptabilisés au niveau du tristement célèbre pont de l'Estanguet (moyenne journalière): 2497 dont 13,4 % de camions.
- idem au tunnel du Somport: 1071 véhicules dont 26, 74 % de camions.
LN/JCP.
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