Reportage Photos- 2014 - Ligne Paris - Tours - Bordeaux.

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Message  MOLY le 2014-09-11, 11:22



....Première proposition...incomplète ..."Wagon Inspection Tunnel" : Il manque le 2° "T", que quelques contributeurs ne manqueront pas d'identifier....
A bientôt !

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Message  Labourd-Navarre le 2014-09-11, 17:33

Bonjour Moly, bonjour à tous.
Un extrait d'une doc SNCF:
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Message  Labourd-Navarre le 2014-09-11, 17:43

MOLY a écrit:Bonjour,

ce qui me gêne davantage, c'est de ne pas distinguer les embouts des canalisations qui relient, de chaque coté, l'appareil aux "cheminées" aménagées, d'un 63500, par exemple.
Peut être ont ils été démontés, tout simplement...?

Concernant le wagon épurateur:
il n'y a qu'une seule canalisation qui coure sous le châssis du wagon (d'un seul côté).
L'épurateur est de marque Percevaut.
---
Le wagon ventilateur évacue par ventilation forcée les fumées du chantier mais sans les épurer ( à la différence du wg épurateur).
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Message  MOLY le 2014-09-11, 18:52

Bonsoir,

Merci Labourd-Navarre de tes compléments d'information déterminants.

En regardant le wagon épurateur de plus près, (photo de Marc59 du 9/9), on aperçoit effectivement à coté de la grosse cuve, le récipient carré assez volumineux également, dans lequel on versait les "pains" d'un produit chimique, dont j'ai également oublié le nom.

Pour revenir à quelques expériences vécues sur la LGV Méd., je me souviens que nous avions été pas mal ennuyés avec ces appareils, si bien qu'un collègue avait été formé par "l'homme au camping-car", (voir plus haut), pour parer aux premières avaries, et lui éviter des déplacements importants.

Une autre fois, également, nous avions connu de sérieux problèmes d'étanchéité aux raccords des canalisations en sortie de l'échappement d'un 63500. (Autant de fumée sortait dehors, qu'à l'intérieur des canalisations).
Enfin, l'air de rien, la puissance fournie par le diesel s'en trouvait diminuée, si bien que dans les grosses déclivités des LGV, ça "ramait" pas mal.

Avec les 63500, il pouvait arriver également que la sortie des gaz d'échappement qui était ainsi contrainte par son passage à travers le wagon épurateur, soit donc en légère surpression au niveau des collecteurs d'échappement de l'engin.
Si bien qu'il suffisait, sur une machine, de quelques joints défaillants pour que la cabine ne se remplisse progressivement de la fumée du diesel. (Je ne sais si c'est compréhensible...mon explication est elle claire, je l'espère).

A Toulouse, je me souviens aussi d'un 63500, (le 63964, ?), affecté au WIT, et qui était en permanence affublé des canalisations d'évacuation des fumées vers le wagon épurateur. Sage précaution de les y laisser au maximum, afin de ne pas les remonter, et les démonter sans arrêt, et craindre des difficultés d'étanchéité.

Pour finir, je dirais que le travail sous un tunnel de longueur respectable, est loin de ressembler à une cure au grand air. Lors des opérations de sablage, (jets de sable sous pression pour décaper les tunnels), cela me semblait être le pire !

Bref, dans ces cas là, on pouvait rêver de se trouver dans les courants d'air d'une 4600 !

A bientôt !


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Message  gmikael le 2015-03-08, 21:16

Salut à tous !

Je reviens sur ce fil que j'ai mis de côté depuis un petit moment, faute de temps, faute de météo adéquate, mais je reviens de plus belle avec quelques clichés fait ces derniers jours en compagnie de quelques copains.

Je commence avec cette 26002 en tête d'un Intercité en provenance de Paris-Austerlitz et à destination de Orléans, le 14055 à Artenay le 06 mars 2015.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Puis le lendemain avec le 14035 avec la 7269 en tête de cette Intercité toujours en provenance de Paris-Austerlitz et à destination de Orléans, est pris à toute allure à Chevilly le 07 mars 2015.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà pour ce soir. J'espère que cela vous plaira et je n'hésiterai pas à alimenter le fil dans les jours prochains.

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Message  Olimac le 2015-03-08, 22:53

Coucou Mika,

Tu as eu la Z5300 alors ?

Bon, la prochaine fois qu'il fait beau, tu m'appelles hein ! clin d'oeil

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Message  gmikael le 2015-03-09, 10:18

Pas de soucis !

Oui je l'ai eu clin d'oeil

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Message  Vinces2 le 2015-03-09, 10:25

caramel a écrit:Bonjour.

Juin 2013, j'ai shooté ce ttx en gare de Millau, le WITT ou WIT ... scratch.

Un des wagons composant la rame a la même fonction que celui vu dans le post précédent: aspirer les fumées.

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Comme le disait Moly, un peu plus haut, ce wagon ne traite pas les gaz échappement, son role est réaliser une circulation d'air dans un tunnel pour évacuer les gaz rejetés par les engins
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Message  Labourd-Navarre le 2015-03-09, 11:37

Merci Mika pour tes photos clin d'oeil
----
Une fiche technique simplifiée au sujet des wgs ventilateurs:
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Doc Agence Engins Spéciaux.
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Message  ter33 le 2015-03-10, 22:11

Bonsoir à tous,

Une petite série de cliché réaliser en ce début d'année.

La BB 27004M et son combiné file en direction du sud. Bassens 25/01/2015
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Traxx BR 186 162-4 et son fret vue à St Loubens. 7/02/2015
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Et une Class 77 ECR et son convoi de citernes se dirige vers Hourcade. 8/03/2015
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Message  gmikael le 2015-04-10, 11:12

Salut tous !

Merci Sébastien pour tes clichés clin d'oeil

A mon tour ! Première photo de ma séance d'hier. Qui rentabilisa en quelques sortes mon après-midi sur le P.O. yé

L'X4630 qui parcourt le P.O. actuellement, est vu ici à Chevilly en direction des Aubrais.
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En espérant que cela vous plaise sourire

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Message  Olimac le 2015-04-10, 11:35

Tu n'as pas coupé l'arbre ? content

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Message  gmikael le 2015-04-10, 11:41

Non il est entier, je n'avais pas de tronçonneuse avec moi rigol rigol rigol

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Message  Olimac le 2015-04-10, 11:48

Quand on y va, on l'amène alors ! yé yé
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Message  gmikael le 2015-04-10, 12:04

Olimac a écrit:Quand on y va, on l'amène alors ! yé yé

Non, moi il me plaît ! Pas touche ! rigol rigol rigol rigol

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Message  Olimac le 2015-04-10, 12:10

D'accord, s'il fait des fruits l'été, on le garde !
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Message  gmikael le 2015-04-24, 15:46

Salut tous !

Petit extrait d'une sortie sur le P.O. hier, jeudi.

Elle vient un peu égayer la monotonie dans le matériel sur cette axe, c'est la BB26048 toute propre, contrairement à la veille, qui est en charge de cet Intercités n°3643 Paris-Austerlitz - Cahors. Elle est vu au droit de l'ancienne maison garde-barrière n°75 de Chevilly.
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Puis la petit surprise du jour, un TM de V211 de chez TSO circulant sur la 2 bis à contre-sens direction les Aubrais.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà, en espérant que cela vous plaise, j'ai l'impression qu'il n'y a plus grand monde qui suit ce fil...  heu

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Message  Labourd-Navarre le 2015-04-24, 17:21

Merci Mika pour tes photos.
Au-moins 4 V211 de TSO sont à Bayonne actuellement.
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Message  gmikael le 2015-04-24, 17:29

Labourd-Navarre a écrit:Merci Mika pour tes photos.
Au-moins 4 V211 de TSO sont à Bayonne actuellement.
LN/JCP.

Merci Jean-Claude ! J'espère qu'ils seront toujours présent lors de ma venue sur Bayonne du 9 au 16 mai sourire

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Message  Labourd-Navarre le 2015-04-24, 18:22

Tu auras au-moins ces engins:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
Au boulot... sourire
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Message  gmikael le 2015-04-24, 18:37

Eh bien dis-donc, y a du matos ! yé

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Message  Labourd-Navarre le 2015-04-24, 18:42

Sans oublier les voitures de cantonnement (dont une Bruhat) à l'ancien Sernam.
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Message  gmikael le 2015-04-24, 18:44

Labourd-Navarre a écrit:Sans oublier les voitures de cantonnement (dont une Bruhat) à l'ancien Sernam.
LN/JCP.

Noooonn ???? Tu as photo ? yé

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Message  Labourd-Navarre le 2015-04-24, 20:13

Tu comprends pourquoi je ne voulais pas la montrer grrrr
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2015-04-25, 00:11

Sympa tes photos Mikael sourire mais bien sur que l'on continue à suivre ce fil clin d'oeil
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