Reportage Photos- 2014 - Ligne Paris - Tours - Bordeaux.

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Message  gmikael le 2014-08-05, 22:22

Bonsoir à tous !

Petit extrait de ma sortie de ce jour à Monnerville.

Commençons par la 7206 en tête du 860516 Orléans - Paris-Austerlitz qui s'apprête à marquer l'arrêt en gare éponyme.
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Et la 26001 en tête du 14065 Paris-Austerlitz - Orléans déboulant à vive allure.
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En espérant que cela vous plaise  clin d'oeil 

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Message  Labourd-Navarre le 2014-08-05, 23:30

gmikael a écrit:Salut Jean-Claude !

Quelle était le type de desserte sur cet embranchement ?

Mikael
Tout ce qui était nécessaire à la fabrication des bouteilles en verre arrivait par trains complets:
- sable de verrerie: de Marcheprime. (2 dessertes régulières par jour).
- soude: de Varangeville St Nicolas.
- Dolomie de Lapradelle.
- Feldspath.
La plus grosse partie de la production de bouteilles partait par le rail, en wagon isolé et en TC.
Il y avait également des wgs chargés qui partaient vers d'autres usines du groupe BSN:
Vertou, Cognac, Gensac la Pallue, Montreuil-Bellay etc...
Mais ça, c'était avant ...
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Message  Labourd-Navarre le 2014-08-05, 23:33

gmikael a écrit:Bonsoir à tous !

Petit extrait de ma sortie de ce jour à Monnerville.
En espérant que cela vous plaise  clin d'oeil 
Mikael

Bien Mika, mais pour la deuxième, tu es peut-être un peu trop loin...
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Message  bb9335 le 2014-08-05, 23:44

Les signaux lumineux de manœuvres sont toujours en place à Vayres, je les ai vu récemment depuis le train.

A+
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Message  RC447 le 2014-08-06, 13:05

J'adore cette 26001 !!!

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Message  gmikael le 2014-08-13, 15:54

Labourd-Navarre a écrit:

Bien Mika, mais pour la deuxième, tu es peut-être un peu trop loin...
LN/JCP.

Je sais bien Jean-Claude, mais j'essayais de nouveaux points de vue en jouant avec le soleil, les poteaux et les ombres...  yé 

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Message  gmikael le 2014-08-13, 15:54

RC447 a écrit:J'adore cette 26001 !!!

Nil

Et en plus côté bleu ! Miam  sourire 

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Message  RC447 le 2014-08-14, 00:15

Oui, c'est vrai  cheers love 

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Message  Marco8601 le 2014-08-15, 21:11

Bonsoir tout le monde,
Bonsoir Mika,

Merci pour ces photos qui nous font voyager hors de Midi Pyrénées.
Bravo et Merci

Amicalement Marco
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Message  gmikael le 2014-08-15, 21:18

Merci Marco !  clin d'oeil 
Ce n'est pas toujours simple sans la voiture, je fais du mieux que je peux  yé 

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Message  gmikael le 2014-08-17, 13:47

Salut à tous !

Un autre cadrage ! Sur le 14063 Paris-Austerlitz - Orléans, avec la 7256 en tête, le 05 août 2014.
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En espérant que cela vous plaise  clin d'oeil 

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Message  train47 le 2014-08-17, 15:07

Salut poulet,

va falloir que j'y vienne ici tester ce coin  cheers 
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Message  caramel le 2014-08-17, 17:38

gmikael a écrit:Salut à tous !

Un autre cadrage ! Sur le 14063 Paris-Austerlitz - Orléans, avec la 7256 en tête, le 05 août 2014.

En espérant que cela vous plaise  clin d'oeil 

Mikael

Bonjour!

Bien sûr que çà plait!

serait-ce dans les environs de Monerville ... Angerville ... Boisseaux  scratch 

@+

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Message  gmikael le 2014-08-24, 08:07

Salut à tous !

Petite virée jeudi soir sur le P.O. en compagnie de Luca et un collègue de PAZ !  sourire 

Voici ce que nous avons pu voir ce soir-là  sourire 

La 7221 en tête d'un omnibus pour Orléans qui s'élance après s'être arrêtée en gare de Monnerville sur la 2bis.
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La 26034 filant à toute allure avec un Intercité pour Tours.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et enfin, un train Colas Rail quittant le bassin parisien pour retrouver son lieu d'attache, St Varent dans les Deux-Sèvres.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Va vraiment falloir que je songe à changer de coin  yé 
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Message  Marco8601 le 2014-08-24, 08:55

Bonjour tout le monde,
Bonjour Mika,


Très belles photos, avec en prime ce COLAS, que je cherche toujours à spotter!!!!!
Bravo l'ami.

Amicalement Marco
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Message  gmikael le 2014-08-24, 09:02

Marco8601 a écrit:Bonjour tout le monde,
Bonjour Mika,


Très belles photos, avec en prime ce COLAS, que je cherche toujours à spotter!!!!!
Bravo l'ami.

Amicalement Marco

Salut Marco et Merci !  clin d'oeil 

Bah t'as qu'une chose à faire ! C'est de monter sur le P.O.  sourire 

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Message  MarcS9 le 2014-09-09, 14:15

Bonjour!

Puisque la semaine dernière j'ai visité pour ma premiere fois la ligne Bordeaux-Paris, je vous montre les deux trains interessants que j'ai pu voir pendant j'etait au pont de Lalande-de-Pomerol, entre Libourne et Coutras. Il faut dire que je me suis surpris de l'enorme quantité de TGV qui circulent par cette ligne.

Voici un train de gravier avec la BB75420 en direction Bordeaux:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et maintenant un train Infra trés divers avec la BB22277:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En ce cas j'aimerais vous demander a propos de cette plateforme particuliere:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vous connaissez a quoi ça sert? Merci!
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Message  gera31tr le 2014-09-09, 19:26

Merci Marc pour ces photos dans les vignes du  Bordelais....Bravo.....Gérard

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Message  blink131 le 2014-09-09, 19:52

Salut à tous,
Salut Marc,

Tout d'abord belles et sympathiques photos que tu nous montres là.
Ensuite pour ce qui est du wagon, c'est un wagon aspirateur de gaz d'échappement pour les engins dieses de la même section. Cela sert à ne pas intoxiquer les gars au CO et CO2 quand la train doit rester dans les tunnels, d'où l'accumulation des dits gaz.
Il sert aussi parfois quand les gars doivent monter au dessus des machines, exemple pour aller visiter les marquises, pour preuve lors de la visite de la marquise de Foix, le train tiré en 63500 comporté de wagon.
Il est donc placé en seconde place, sur les rames où le besoin s'en fait sentir.

Mathieu

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Message  passiondestrains33 le 2014-09-09, 20:24

Le train de gravier (ballast) part de Thiviers où il y a une carrière.

Ce ne sont pas moins de 4 trains qui circulent entre Thiviers - Périgueux - Coutras - Bordeaux (puis destination finale inconnue).
Deux trains vides et deux trains chargés.

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Message  bb9335 le 2014-09-09, 23:00

Bonsoir,

La photo de l'infra est top.

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Message  caramel le 2014-09-10, 09:08

blink131 a écrit:Salut à tous,
Salut Marc,

Tout d'abord belles et sympathiques photos que tu nous montres là.
Ensuite pour ce qui est du wagon, c'est un wagon aspirateur de gaz d'échappement pour les engins dieses de la même section. Cela sert à ne pas intoxiquer les gars au CO et CO2 quand la train doit rester dans les tunnels, d'où l'accumulation des dits gaz.
Il sert aussi parfois quand les gars doivent monter au dessus des machines, exemple pour aller visiter les marquises, pour preuve lors de la visite de la marquise de Foix, le train tiré en 63500 comporté de wagon.
Il est donc placé en seconde place, sur les rames où le besoin s'en fait sentir.

Mathieu

Bonjour!

Il existe un TTX , le Witt, dont un des wagons a la même utilité, aspirer les fumées, je l'ai shooté en gare de Millau, en Juin 2013.

Le site TDM est en ''travaux'' pas possible de charger les photos ... grrrr

je le fais dès que ce sera possible.

@ pluche!
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default wagon aspirateur de fumées.

Message  caramel le 2014-09-11, 08:56

Bonjour.

Juin 2013, j'ai shooté ce ttx en gare de Millau, le WITT ou WIT ... scratch.

Un des wagons composant la rame a la même fonction que celui vu dans le post précédent: aspirer les fumées.

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Cordialement,

Alain
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Message  MOLY le 2014-09-11, 10:46

Bonjour,

Merci pour ce fil intéressant.

Sans vouloir ramener ma "science", ou contredire, j'émettrai un "tout petit" doute sur le 1° véhicule bleu, photo du bas, prise par Marc59, le 9/9.

C'est vrai, Blink131 a raison, ce wagon fait penser à ce type de filtre à fumée, dont la cuve volumineuse trone au milieu, et dont j'ai oublié le nom. Mais ce qui me gêne davantage, c'est de ne pas distinguer les embouts des canalisations qui relient, de chaque coté, l'appareil aux "cheminées" aménagées, d'un 63500, par exemple.
Peut être ont ils été démontés, tout simplement...?

Ces véhicules spéciaux appartenaient à un centre situé à Caen, (Calvados).
En cas d'avarie, un agent de maintenance se déplaçait à la demande.
Parfois, il allait d'un bout à l'autre de la France, avec son "camping-car", en une nuit, pour intervenir. (Un drôle de boulot, beaucoup d'autonomie, mais de sérieuses contraintes).
Dans certaines situations, ces filtres étaient indispensables, et le coût de certains chantiers ne permettait pas un arrêt des travaux prolongé en attendant. Si besoin, d'ailleurs, un 2° filtre était déjà sur place, en cas...

Lorsque j'étais au chantier du TGV Méditerranée, notamment pour le déchargement des "LRS", (longs rails soudés), à l'intérieur du tunnel de Marseille, même avec ces dispositifs, ce n'était pas "la joie".


Quant au véhicule photographié à Millau, je penserais plutôt à un ventilateur posé sur wagon plat.
 Autant que je me souvienne, ces ventilos étaient réversibles, et devaient renforcer le sens naturel de la circulation de l'air à l'intérieur d'un tunnel. Chose, qui sur le terrain, et dans les ouvrages très longs, n'était parfois, pas si facile que ça à déterminer. Bien sûr, ils participaient à l'évacuation des gaz d'échappement lors des travaux à l'intérieur des tunnels, ou autres.

Voilà pour quelques souvenirs déjà anciens, attachés à ces véhicules....

A bientôt !

MOLY
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Message  caramel le 2014-09-11, 11:05

Re cheers

Merci Moly pour ce complément infos sur les TTX servant aux travaux en milieux confinés.

L'ensemble vu à Millau porte un nom ... scratch ... WITT.

Pouvez-vous nous donner de détails sur ce WITT, pourquoi lui avoir donné ce nom?

Merci d'avance.

Alain.
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