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Photos de la ligne Le Mans - Tours - Vierzon - Nevers

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Message  gera31tr le 2013-05-25, 21:44

Bonsoir à tous....
Il y a bien peu de sujets sur cette transversale....c'est vrai qu'on est assez loin du Sud Ouest..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] voici donc quelques images et commentaires...
Ces photos datent de l'été 2010 avant l'électrification qui débuta fin 2010 pour une durée de 18 mois. Ces travaux s'inscrivirent dans la continuité de l'électrification Tours -Vierzon - Bourges. Maintenant, Tours - Saincaize - Clermont Fd s'effectue de bout en bout en traction électrique.
Deux vues générales de la gare de Bourges avec le BV sur la droite.
Sur la deuxième photo on peut apercevoir le dôme de la prison du Bordiot...c'est là que Claude Autant-Lara réalisa le film "Le Franciscain de Bourges".


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Surplombant les quais cette passerelle équipée d'ascenseurs, déssert les quais intermédiaires...

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Message  gera31tr le 2013-05-25, 21:57

Au repos un matériel qui devient rare, un EAD, X4750 aux couleurs de la Bourgogne.

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Un panachage de matériels...7204 fantôme, deux 73500, une 21500.

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Une UM de BGC (aubergines) en provenance de Lyon.

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A suivre
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Message  gera31tr le 2013-05-25, 22:22

Quelques museaux....73000, 21500, 81500...

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Située au tiers de ce parcours en partant de Bourges, la gare d'Avord et sa halle marchandise.

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A suivre...
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Message  gera31tr le 2013-05-25, 22:27

C'est à Avord qu'était implantée la base travaux pour l'électrification.

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A suivre.....
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Message  gera31tr le 2013-05-25, 22:36

Passage en vitesse de ce 72500 devant le BV fermé de la gare de Nérondes....bien moribonde.

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Pas plus d'animation en ce milieu d'après-midi au café de la même gare...

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En gare de La Guerche (excusez pour le cadrage) avec le passage de ce diésel HLP....???

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Message  gera31tr le 2013-05-25, 22:52

Pour terminer, Saincaize avec cette UM de 72500 arrivant de Bourges...à sa droite les voies en direction de Nevers - Paris.
A l'arrière de la rame et non visible sur la photo la troisième branche du triangle permettant une liaison directe Nevers - Bourges et vice-versa. Derrière votre serviteur les directions de Moulins - Lyon - Clermond-Fd.


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Une vue générale de la gare avec un BGC sur voie C au départ pour Nevers.

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Pour finir, le passage en vitesse de cet IC emmené par une Sybic à destination de la capitale auvergnate : Clermont-Ferrand.

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En espérant que ce reportage vous plaise.
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Message  Marco8601 le 2013-05-26, 08:14

Bonjour tout le monde,

Bonjour Gera31tr,

Très joli reportage, toujours très bien détaillé, avec du matériel varié................
Merci.
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Message  gera31tr le 2013-05-26, 20:47

Bonsoir et Merci Marco... clin d'oeil
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Message  Olimac le 2013-05-26, 21:01

Bonjour Gérard,

Super sujet, que je vais transformer en "photos de la ligne..." selon la tradition.
La gare de Nérondes me semble être une très jolie petite gare !

Amicalement,
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Message  gera31tr le 2013-05-26, 21:26

OK...OK...Camilo....Bonsoir, Merci pour ta réponse et ta transformation....je vais sans doute remonter cet été dans la région et j'espère avoir le temps de faire "un pélerinage" sur cette ligne maintenant électrifiée et je ferai qqs photos des trains et infrastructures pour étoffer un peu le sujet.... clin d'oeil
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Message  MOLY le 2013-05-26, 22:31

Bonsoir,

Beau reportage d'une ligne que je n'ai jamais empruntée qu' en voyageur, mais dont j'ai souvent entendu parler.
Un ami, de souche Lozérienne, y avait fait ses débuts de cheminot, et avait longtemps oeuvré à Avord, où existait une base militaire. (Fréquents clients du rail).

Il n'avait pas connu les "Chapelons" de Tours, mais se souvenait très bien des 231 G, 241 P, et autres 141 R, machines à vapeur de prestige qui ont parcouru cette ligne.
En poste de nuit, (à cause du silence), il était ému d'entendre l'échappement des machines à vapeur à la sortie de Saincaize. Situation qui exigeait des conditions climatiques très favorables, car ce n'est pas tout à fait à coté.

La nuit, justement, il existait un trafic assez important, je crois. Quelques express, mais aussi des messageries vers la région Lyonnaise, et des marchandises en quantité assez significative.
Dans les années 75, le roulement "aides-conducteurs" de Poitiers, prévoyait plusieurs tournées vers Saincaize, (Via le triage de St Pierre des Corps), sur les 67300, et les 68000.

Voilà pour un modeste retour en arrière qui ne rajeunira pas certains...

A bientôt !
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Message  gera31tr le 2013-05-26, 23:09

Merci MOLY....Merci pour ton commentaire...c'est toujours un plaisir pour moi de lire tes réponses, riches en anecdotes et informations, on voit qu'il y a du vécu.... Les photos datent de l'été 2010 et je ne suis pas retourné sur cette ligne depuis, mais à l'époque j'avais discuté avec un agent SNCF, fort sympathique d'ailleurs, en gare de La Guerche qui m'avait dit qu'il n'y avait plus de trafic fret, effectivement durant tout l'après-midi passé à parcourir cette ligne je n'ai vu que du 72500, BGC, et ce diésel HLP en gare de La Guerche. La base militaire d'Avord est toujours en activité mais je ne sais pas si elle est toujours raccordée. Comme dit plus haut dans ce sujet, j'espère y retouner cette été et rapporter qqs infos et photos supplémentaires. A bientôt.
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Message  gera31tr le 2013-11-03, 22:07

Bonsoir à tous....
Voila...c'est fait, j'y suis retouné la semaine dernière.
Avec un bref passage dans la région Centre voici qqs photos et infos complémentaires sur cette ligne maintenant électrifiée en 25000....Enfin je pense....car je n'ai pas vu durant tout l'après-midi une seule circulation "panto levé"....de plus toujours des travaux en cours avec suppression de qqs circulations....nous voila dans l'ambiance....
Pour commencer une vue de la gare de La Guerche sur Aubois avec sa halle marchandises toujours debout et sur voie de débord une UM2 de 75000 au repos (75075 et 75450) avec son convoi de trémies...nous la retrouverons en pleine voie peu avant Bourges.


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Entre La Guerche sur Aubois et Nérondes le TER 16840 en provenance de Vierzon et à destination de Lyon Perrache avec ce BGC aux couleurs de Rhone-Alpes vu au PN 204 et au PK 273

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A suivre.....
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Message  gera31tr le 2013-11-03, 22:19

Il suffit de se retouner pour voir ce même TER se préparant à traverser le tunnel de Tendron ou tunnel de Boubard...Pour la petite histoire, un des rares tunnels du département puisqu'il y en a que deux...et en plus dans les années scratch 60 il s'est éffondré et la catastrophe fut évitée de justesse.

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Dans le même secteur, la sous-station de Tendron.

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Peu avant Nérondes en provenance de Saincaize un silo embranché avec un céréalier en cours de chargement.

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Message  gera31tr le 2013-11-03, 22:32

Nous voici à Nérondes avec son BV.....fermé.....un distributeur automatique et un abri de quai le remplacent.

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Toujours en direction de Bourges nous arrivons à Bengy sur Craon et là malheureusement le BV....c'est du passé....voici donc son remplaçant...grrrr  

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Et bizarrement la halle à marchandises à survécu....avec son gabarit....

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Message  gera31tr le 2013-11-03, 22:39

Bien connu pour sa Base Aérienne, nous arrivons à Avord....BV ouvert....mais halle à marchandises bien malade.

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En direction de Bourges voici l'embranchement de la Base Aérienne.

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Message  gera31tr le 2013-11-03, 22:52

Région essentiellement de culture nous arrivons à Moulins sur Yèvre avec ses immenses silos...et un céréalier en manoeuvre sur les emprises...

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Et....oh....surprise....notre UM2 de 75000 en provenance de la Guerche sur Aubois et en direction de Bourges.....destination...inconnue.

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La dernière gare avant Bourges....Saint-Germain du Puy...Le BV est toujours là mais occupé par des commerces.....On retrouve l'éternel abri de quai...

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Message  gera31tr le 2013-11-03, 23:13

Suite et fin.
Saint Germain du Puy était autrefois une gare de bifurcation. Quelques traces subsistent. On distingue sur la partie gauche de la photo suivante dans les herbes folles deux voies passant à voie unique aprés la courbe sur la gauche....cette ligne rejoignait autrefois via les Aix d'Angilon, Cosne sur Loire sur la ligne Paris Nevers Clermont-Ferrand. A nos jours il subsiste un trafic très restreint de fret sur qqs kilomètres dans la zône industrielle de Bourges. A l'autre extrèmité sur un tronçon d'environ 7 kilomètres entre Cosne sur Loire et Saint-Satur circule le vélo-rail du Sancerrois en franchissant La Loire par l'intermédiaire d'un superbe viaduc métallique de type Eiffel.


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Rêvons un peu....nous sommes sur la voie unique après la courbe de l'image précédente et avant le premier PN de la ligne et nous sommes bien parti en direction de Cosne sur Loire.....comme autrefois.

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En espérant que cette petite ballade, un peu loin du Sud Ouest, vous a plu....
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Message  ROUANET le 2013-11-04, 09:11

bonjour,
Ahh !! enfin de tes nouvelles je me demandais ou tu étais passé , joli reportage avec le soleil de ce coin de centre ,j'ai parcouru la ligne en Xter quelques temps avant l'électrification mais déjà des travaux avaient commencés avec plusieurs ralentissements ici ou la , la majorité des trains "electriques" circulent sur l'axe Nevers Clermont .

jb@+
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