Le Cévenol
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Re: Le Cévenol
Je vais encore enfoncer un peu plus le clou même si je m'éloigne du sujet initial concernant seulement le train "Cévenol", mais l'anecdote ci-dessous intéresse tout de même la ligne ... cévenole et mérite d'être comptée :
- un ou deux ans après avoir repris le trafic de bois entre Langeac & Tarascon, ECR comptait récidiver avec le transport de produits pétroliers blancs pour le compte du Groupe Bolloré. Ceci entre les complexes de la zone de Martigues et les centres de stockage des Gravanches et d'Aubière.
L'opérateur privé en question a donc fait une demande de sillons (un par sens/semaine soit "au pire" 2 trains/semaine) pour acheminements par Nîmes-Langogne-Arvant afin de minorer les coûts de transport. Réponse : PAS DE SILLONS disponibles sur la ligne considérée !
Sans commentaires !
- un ou deux ans après avoir repris le trafic de bois entre Langeac & Tarascon, ECR comptait récidiver avec le transport de produits pétroliers blancs pour le compte du Groupe Bolloré. Ceci entre les complexes de la zone de Martigues et les centres de stockage des Gravanches et d'Aubière.
L'opérateur privé en question a donc fait une demande de sillons (un par sens/semaine soit "au pire" 2 trains/semaine) pour acheminements par Nîmes-Langogne-Arvant afin de minorer les coûts de transport. Réponse : PAS DE SILLONS disponibles sur la ligne considérée !
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André 30- Posteur Mentor
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Date d'inscription : 07/12/2012
Re: Le Cévenol
Désolant ! je crois que l'on sera content quand on aura achevé l'outil de travail !!André 30 a écrit:Je vais encore enfoncer un peu plus le clou même si je m'éloigne du sujet initial concernant seulement le train "Cévenol", mais l'anecdote ci-dessous intéresse tout de même la ligne ... cévenole et mérite d'être comptée :
- un ou deux ans après avoir repris le trafic de bois entre Langeac & Tarascon, ECR comptait récidiver avec le transport de produits pétroliers blancs pour le compte du Groupe Bolloré. Ceci entre les complexes de la zone de Martigues et les centres de stockage des Gravanches et d'Aubière.
L'opérateur privé en question a donc fait une demande de sillons (un par sens/semaine soit "au pire" 2 trains/semaine) pour acheminements par Nîmes-Langogne-Arvant afin de minorer les coûts de transport. Réponse : PAS DE SILLONS disponibles sur la ligne considérée !
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franzi51- Posteur Mordu
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Date d'inscription : 10/11/2009
Re: Le Cévenol
cassaigneray a écrit:
7P1 qui se perd !!
Ça existe encore cet imprimé ?
Moi, si c'est ça, je pose le sac et j'en réfère à mon syndicat. Non mais !... On va voir de quel fuel je me chauffe !
CANIDOU- Record Orange
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Re: Le Cévenol
Une manifestation de soutien au Cévenol samedi
Une manifestation de soutien au Cévenol est organisée samedi à Langogne. La crainte : que l'Etat transforme cette ligne Intercités en TER à la charge des Régions.
Ce samedi 15 octobre 2016, l’Association des Élus pour la défense du Cévenol et de la ligne Paris - Nîmes - Marseille, manifestera en gare de Langogne (Lozère) à partir de 15h30, avec le soutien du Comité de Défense des Services Publics dans les Hautes Cévennes. Objectif : rappeler à l’État que le maintien du TET (train d’équilibre du territoire) Le Cévenol est, pour eux, "vital pour tous les territoires ruraux des départements concernés situés sur son parcours : Puy-de-Dôme, Haute-Loire, Ardèche, Lozère et Gard".
La suite dans www.zoomdici.fr
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Re: Le Cévenol
Les défenseurs du train Cévenol manifestent
Les défenseurs du train Cévenol manifestent samedi après-midi en gare de Langogne, en Lozère.
De nombreux élus de différents département et des usagers demandent à la SNCF le maintien de la ligne Clermont-Ferrand/Nîmes en train national d'équilibre du territoire par crainte d'un nouveau coup dur contre les territoires ruraux.
Le Progrès
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PLM- Postamateur
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