Reportage Photos - 1969 : La navette Viviez - Décazeville

Bonjour cette courte antenne de 4,6km reliait la gare de Viviez au bassin houiller de Décazeville.
Elle était desservie par 19 trains par jour en correspondance avec les trains de ou pour Rodez
et a été transférée sur route le 6 août 1973.
L'U 150 ch est visible à Décazeville Fontvergne proche du carreau de la mine (sept 69)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Viviez arrivée de la navette 7928 de Décazeville (oct 72)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Viviez correspondance pour Rodez En arrière plan on distingue l'usine Vieille Montagne.(oct 72)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir à tous
merci à "capitole 67" pour ses retours imagés sur "notre" Histoire,amateurs éclairés,cheminots retraités ou actifs: Bravo!
Je crois me souvenir, confusément, de "l'élégance" bien rodée avec laquelle cette ligne fut sacrifiée. Tous les soirs,le 4416 Toulouse-Capdenac (et au delà),apportait son lot de voyageurs au "Petit Capitole" Brive-Rodez,en gare de Capdenac. Cette correspondance s'avérait fort pratique pour les étudiants (et autres bien sûr) du "Bassin",notamment le vendredi,où la navette illustrée ci dessus, les attendait à Viviez,pour les égrener jusqu'au fond de "Decaze".(Et même un direct "Capde_Decaze",quelques années auparavant)
Et,que croyez vous qu'il arriva ? Un fortuit retard de plusieurs minutes sur l'horaire de l'express au départ de Toulouse,sans naturellement toucher aux horaires du Brive-Rodez,laissa nos voyageurs aveyronnais orphelins de leur train vers Viviez,opportunément remplacé par un car.
Les comptages livrèrent leur verdict,fréquentation en chute libre,et suppression dans la foulée du service voyageurs entre Viviez et Decazeville.
Sauf erreur de ma part,je crois bien me rappeler que dans les années 80,le premier coup de pioche pour retirer les rails a frappé avant que l'encre du décret l'autorisant ne soit sèche. De peur,certainement,que quelques recours influents....

Sur ces tristes constats bien connus ailleurs aussi,je vous dis...A bientôt.

Bonjour ,
Encore merci pour ces images JP :20-20: cette usine vieille montagne donnait aussi beaucoup de trafic a la ligne ,( ainsi que beaucoup d'emplois ) il y avait des rames de tremies de forme particuliere en grand nombre sur les multiples voies , maintenant quand on y passe il reste plus grand chose dans ce bassin .

jb@+

Encore des photos exceptionnelles de notre ami JP !
Quelle collection !

:merci:

Bonjour,

Il est vrai que ce petit bout de ligne etait bien desservi :O_O: .

Horaires de 1967 .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

Merci JB pour le tableau 446 du Chaix!

Bonjour à tous.
Merci JP pour tes archives exceptionnelles et merci également à JB pour sa page du Chaix où l'on voit que le train n°1967, circulait en 1967
LN/JCP.

Sur loisirs IGN une photo aèrienne, bien sûr, avec un U 150 à Fontvergne!

A quelle date la ligne a été déferrée  afin d'élargir la route ? merci

La dépose a eu lieu en mai et juin 1990.
Ci-dessous une quinzaine d'images, issues de mes vidéos VHS.
La route n'a pas été élargie mais créée de toute pièce sur l'emprise ferroviaire.
Bernard
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et oui je l'ai faite une seule fois dans ma vie avec une mobylette   (rouge et crème pas une bleue)


jb@+