Pk 258,5 : Gare de Viviez (12)

A Viviez, Le triangle de la bifurcation vers Decazeville

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A propos de Viviez
Voici cette vue aérienne IGN impressionnante de l'usine Vieille Montagne en 1961 ...

La rotonde est traversée de part en part et en biais...
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et un beau convoi d'une quarantaine de wagons à quai avec loco tender à l'avant (peut-être une manœuvre ) ...

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Et la vue aérienne aujourd'hui...
Plus grand chose en rapport avec l'ancienne exploitation du charbon
Mais il reste une portion de l'ancienne rotonde :

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Retour du dernier wagon de charbon sur l'antenne de Decazeville (mi-avril 1990) connectée sur la branche Est du triangle des voies de Viviez. Le train est en attente d'ouverture du carré d'accès à la gare.
Au fond de l'image, le bâtiment du laminoir de zinc. L'entreprise (toujours en activité) était alors embranchée au réseau ferré jusqu'à l'intérieur de ses bâtiments.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Anciens signaux mécaniques à l'époque du triangle ferroviaire (ici pointe Nord):[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Usine «Vieille Montagne» (pointe Sud):[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir,

Merci à Bernard Olivié pour l'ensemble de ces contributions au souvenir de "notre" bassin houiller, dont les retombées économiques ont longtemps "arrosé", et directement fourni un débouché économique aux fermes alentours, ainsi qu'une main d'oeuvre aux nombreux jeunes qui les peuplaient.

A bientôt !

Du nouveau à Viviez?
ETF devrait opérer un train entre Douai et Viviez depuis le 3 janvier 2015...

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/82475/fret-ferroviaire-etf-services-a-triple-son-activite-en-2014.html

Ce train a-t-il roulé?

Frédéric

...Remerciements à vous tous sans oublier Fabrice, l'initiateur du sujet.

Néfalko, il y avait bien un train qui descendait avec une Class 66000, depuis quelques années déjà ?
Je l'avais aperçu quelquefois, mais n'ai pas suivi ce trafic de très près.

A bientôt !

Bonsoir Moly,

ECR opère (ou opérait) un trafic de zinc depuis le nord de la France pour Vielle Montagne avec des Class 66 ou 77.
Je m'interrogeais si ce trafic avait changé d'opérateur ou si il s'agissait d'un nouveau trafic assuré par ETF.

Ci dessous, la rame ECR en cours de déchargement:
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Frédéric

Bonjour
ETF a bien repris le trafic du train de zinc,il passe tous les samedis soir sur le POLt ,(Gare d'Argenton sur Creuse a 10h45 ) sens vers Viviez,par contre ,je ne sais pas quand il remonte,ce doit etre le lundi en pleine nuit.
bb36036

Merci BB 36036 pour cette info.
Avec quoi ETF assure-t-il ce train? Thermique ou électrique avec relais à BLG?

Frédéric

Bonsoir,

Merci de vos précisions, en attendant les suivantes...!

Sans vouloir me complaire dans le nostalgique, et le pathos, aujourd'hui Viviez, (comme Aubin), c'est presque le néant, pour ceux, pas très jeunes, qui le connaissaient naguère.
Franchement, les anciens reviendraient, ils ne survivraient pas au choc !

Autre témoignage indirect, car je n'ai jamais participé à cette activité, mais à Viviez, existait une journée de roulement de Capdenac, qui était appelée "passer la herse".
Sur un 66000, l'essentiel de la journée de travail était consacrée au tri des wagons, desssertes des entreprises, et formation des trains.
Un "gros" boulot de manoeuvres sur les installations conséquentes, visibles plus haut.

Certains anciens de Capdenac pourront témoigner et compléter utilement mes propos.

A bientôt !

Les derniers temps, fin années 80 debut 90, il y avait une tournée en autorail Capdenac - Viviez et le contrôleur rentrait par le marchandise (BB 66000) sur Capdenac (une combine... ). L'été, l' agent circulation pouvait te vendre pas cher une canette pour boire. Certains diront qu'à l'époque vous VIVIEZ bien!; oui c'est vrai, c'était une autre ambiance qui a vite foutu le camp....

Bonjour
Autant pour moi ,ce n'est pas 10h45 mais 22h45 le samedi ,je l'ai vu avec une 27000 blanche en tete et 2 Mack en remorque.
bb36036

A 4 années d'intervalle...

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A 4 années d'intervalle... 




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  Le triangle des bermudes... Ici ce sont les voies qui disparaissent. Depuis il y a des... routes ! (Déroute du rail)

Superbes ces photos et le changement en seulement 4 années....

Pareil pour Mazamet. Tant d'activité dans mes souvenirs des années 70.
Et aujourd'hui cette esplanade vide....

Je me demande si dors et déjà, on ne peut pas dire que nous aurons vécu la fin.

Patrick.

1989 une année ou tout a été balayé dans le Tarn, en sus de MZT il y a eu CMX (Carmaux)....

Et oui voila le résultat de nos jours on manque de tout quel gâchis et toujours pareil pour la soi disant rentabilité, les autres Pays sont moins cher allez hop on ferme, on va le payer fort maintenant en plus de poireauter.


jb@+

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Deux cartes postales très anciennes sur la gare de Viviez-Decazeville qui montrent bien les  installations spécifiques (halle à marchandises, rotonde, etc...)

Si je me souviens bien, le Chef de Gare de Peyrehorade (années 1975 à  1980) , arrivait de la gare de Viviez.
LN/JCP.

Fabrice a écrit:A propos de Viviez
Voici cette vue aérienne IGN impressionnante de l'usine Vieille Montagne en 1961 ...

La rotonde est traversée de part en part et en biais...


et un beau convoi d'une quarantaine de wagons à quai avec loco tender à l'avant (peut-être une manœuvre ) ...

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Curieux cette rotonde sans pont tournant

Le pont tournant avait été déposé bien avant 1961, il faut avoir en tête que la ligne existe depuis 1858!
À l'époque Capdenac n'était qu'une gare secondaire. C'est, au fur et à mesure, lorsque les autres lignes de l'étoile furent construites que la gare connut un développement fulgurant, dès lors la gare de Viviez, du moins son dépôt, perdit de son importance.
De plus, la dieselisation du secteur était en route si l'on peut dire, le dépôt de Toulouse avait reçu les premières BB 66000 dès la fin des années 50 et la vapeur avait presque disparu.
À son tour, Capdenac allait perdre ses dernières locomotives, mais ceci est une autre histoire...

Merci pour ces renseignements