Pk 243,2 : Gare de Capdenac (12)

A deux pas du foyer des roulants qui n'est plus utilisé

Il l'est toujours par les contrôleurs mais plus pour y dormir.

Vendredi 19 Fevrier 2021
Rame Colas en gare.
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@+

Que de voies désertes !

Montplaisir a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est-y Raynal et Roquelaure qui ont préparé la marmite ? Mais ils sont  éloignés du buffet.
Le gros rouge (réglementaire) c'était-y un Cahors ou un St Christophe Marcillac ?

12 - CAPDENAC GARE - 2022-02-24 - Y 9005 avec le convoie de visite des ouvrages d'art
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12 - CAPDENAC GARE - 2022-02-24 - BB 69250 en manoeuvre
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@+

......et qu'est ce qu'il manoeuvre au juste.....de l'air....

 

Allez bonne journée tout de même.

P.

CANIDOU a écrit:

Montplaisir a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est-y Raynal et Roquelaure qui ont préparé la marmite ? Mais ils sont  éloignés du buffet.
Le gros rouge (réglementaire) c'était-y un Cahors ou un St Christophe Marcillac ?

Celle-ci je l'avais ratée!!! Elle date de quelle année, comme mon grand père avait débuté à Capdenac dans les années 1900?

Vues depuis Capdenac Le Haut
2022-10-30
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La rame de bois est partie aujourd'hui.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tim a écrit:La rame de bois est partie aujourd'hui.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sacré rame, trois wagons, cela ne doit pas trop tirer sur le manche.

Il s'agit du trafic de bois Railcoop entre Capdenac et St Gaudens  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

adabassieux a écrit:Il s'agit du trafic de bois Railcoop entre Capdenac et St Gaudens  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dès que j'eus ouï dire à propos d'un trafic bois pour Railcoop, Saint-Gaudens était le débouché cohérent, plus que Saint-Jory, en tout cas.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pourquoi St Gaudens ?

Car il y a une usine qui traite beaucoup de bois et au passage dégage une odeur pas possible.
Quand on passe sur l'autoroute pas beseoin de GPS pour savoir où on est quand les vents sont dans le bon sens!
Claude

dionysos_46 a écrit:
Dès que j'eus ouï dire à propos d'un trafic bois pour Railcoop, Saint-Gaudens était le débouché cohérent, plus que Saint-Jory, en tout cas.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Railcoop ne dessert pas encore directement St Gaudens, C'est Fret qui récupère les wagons à St Jory et les achemine.
Mais je crois que Railcoop cherche à livrer directement l'usine.

Quelques vues générales prises depuis Capdenac-le-Haut en 1989 et 2010, lors du Plan-Rail MP.
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A gauche, la "montagne" de ballast neuf provenant principalement des carrières de Pagnac, près de Limoges et acheminé à raison d'un train entier du lundi au vendredi entre Décembre 2009 et Août 2010, par les BB 75000, puis par les BB 67400

Aie ! que du fret en 89  c'etait la bonne epoque.


jb@+

Il y avait effectivement encore un peu de trafic à cette époque.
Deux exemples de l'activité dans cette gare, le 14 Octobre 1988, les BB 66030 et 66048, en évolution sur le triage, vont passer à la "gravité"
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Une image très ancienne
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