Maintenance, maintenant...

Voilà où en est la maintenance sur la ligne...
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Peu mieux faire!

Source: https://sncfreseau.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=37aaa6b2b2be496b81fb3511fa21a6ed

Sur la ligne ex de Castelnaudary également....

jb@+

  Interrogé fin janvier SNCF Réseau n'avait rien à dire sur cette ligne... ni sur celle allant de Albi Ville à l'ex ITE STELA

Réponse: simple surveillance d' OA sans précisions sur lesquels...

Bonjour,
il s'agit simplement d'appliquer le minimum légal concernant l'entretien des ouvrages.
Pour résumer :
- sur les PRA (Pont RAil, où la voie "ferrée" passe par dessus une voie de circulation), vérifier que l'ouvrage ne va pas tomber sur les usagers du dessous. Si tel est le cas, dépose de l'ouvrage   .
- sur les PRO (Pont ROute, où la voie ferrée passe par dessous une voie de circulation), vérifier que l'ouvrage ne va pas s'écrouler au passage des usagers du dessus. Opération menée conjointement avec les services du gestionnaire de la route (Etat, Conseil Régional, Conseil Général non maintenant Conseil Départemental ou Commune, avec toutes les tracasseries administratives qui en découlent pour obtenir les tonnages, vitesses, catégories et charges à l'essieu      )
- sur les aqueducs, vérification du taux de colmatage des ouvrages hydrauliques, pour anticiper le risque d'inondations en amont. On y fait plus attention depuis quelques temps.
Bref, vérifier que les ouvrages construits par les compagnies du Midi ou du P.O. tiennent toujours debout, ce qui est le cas pour ce que j'ai pu voir.
@+
Gilles

Ça paraît un peu normal en même temps!

Bonjour,

Ferrovi11 a écrit:Ça paraît un peu normal en même temps!  

Oui, sauf que pour les tronçons que j'ai vus, ça ressemble plus à un "état des lieux avant changement de propriétaire" qu'à de "l'entretien normal".
@+
Gilles