Vélorail Buzy - Arudy

Très beau cadre dis donc! Je ne pensais pas que c'était si joli vu de la ligne.

Bonjour à tous.
@Thierry et @ Jacques, merci pour vos réponses
et à samedi ... en principe
LN/JCP.

A-t-on des nouvelles de ce sympathique projet ? Comme une ouverture possible cette année par exemple ?

Bonjour,

Je n'y suis pas repassé récemment, mais, au dire d'un collègue qui emprunte la ligne quotidiennement, le cabanon monté par l'association au fond du parking de la gare (en se dirigeant vers la bif d'Arudy) n'y serait plus...

Il faudra que j'essaye d'y aller faire un saut pour savoir ce qu'il en est exactement.

Cordialement, Jérôme.

Mauvais signe... J'espère que le projet n'est pas tombé à l'eau !

je rajoute ici les mauvaises (désolé) photos prises le 03/07/2016 depuis l'autorail Pau-Bedous.

La cabane était en place en face de la gare de Buzy :

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Le vélorail :

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le vaillant défricheur :

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et le travail de titan réalisé.

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Quelqu'un sait-il donner des nouvelles ?

Bonjour à tous

Comme vous vous en doutiez peut-être, malgré notre combat le projet vélorail entre Buzy et Arudy n'est plus qu'un souvenir.

Cette grande aventure s'est terminé officiellement en novembre lorsque nous avons retiré nos 2 vélorails, après avoir entendu enfin la position ferme des élus, sur le choix de la voie verte. La politique est un monde bien étrange surtout quand il y a de l'argent à gagner.

La voie verte sera construite entre Buzy Laruns et plus tard les Eaux Bonnes, pour les rollers les cyclistes les marcheurs et même les cavaliers. Le problème reste entier quand à la faisabilité d'une voie en site propre sur l'ensemble du parcours, puisque la route s'est déjà servi de l'emprise ferroviaire entre Arudy et Laruns. Une solution a été étudier pour que les usagers de la route D934 cohabitent avec les rollers. Au moins la partie Buzy Arudy sera faite s'est déjà un grand pas et la suite on verra plus tard si ça se fait.
Un dernier petit détail concernant les PN qui posaient tant de problème même pour traverser les chemins agricoles, eh bien aujourd'hui on parle de passages supérieurs et inférieurs.

Aujourd'hui dans la France entière et dans les Pyrénées des lignes petites ou grandes ferment chaque année, rare sont celle qui résiste au béton et à la route. Notre patrimoine ferroviaire ne doit pas disparaître car c'est un témoin de notre histoire. Les Pyrénées en sont remplis que se soit à Arudy, entre Lanemezan et Arreau sur cette magnifique voie ferrée qui ne doit pas disparaître et tous ces vestiges présent un peu partout qu'il faut conserver dés qu'il est possible. Il faut qu'une nouvelle association dynamique se créer dans cet esprit.

Un grand merci pour ces photos, ça me rappelle de belles journées passé à débroussailler cette ligne, entre un bon casse croute le midi avec de bons amis.

Je m'occuperai dès que possible, de mettre en ligne quelques photos et quelques films afin de ne pas oublier cette aventure.

À bientôt
Jacques

Et moi qui pensait qu'on (une belle équipe motivée) avait sauvé un bout d'antenne Pyrénéenne !
Bon il en sera autrement. C'est la vie ! (Ou plutôt la mort du rail...)
Bravo à cette équipe motivée qui y a cru.
Aujourd'hui, les voies vertes ont le vent en poupe chez nos édiles, ça est électoralement porteur (?).
Je pense a l'ensemble des lignes d'Ile de France soit-disant non rentables... Vous imaginez si on en faisait des voies, que dis-je avenues vertes, où les gens partiraient le cœur léger et souriants vers le travail en vélo le matin et en reviendraient le soir toujours de bonne humeur.
Un monde parfait, et des élus aux anges d'avoir éradiqué cet ancien moyen de transport ringard !
Il restera nos souvenirs :
Euh, là non Oups !

Voie verte... Voie verte... Voie verte... Les élus n'ont qu'un seul mot à la bouche quand il reste une ligne désaffectée ! C'est vraiment dommage, d'autant plus que le projet allait dans le bon sens. Quel gâchis ! Bravo tout de même à vous tous qui avez donné la dynamique de ce projet et effectué les premiers travaux !

Merci pour ce retour....
Je me doutais que ce passage à niveau dangereux allait poser des problèmes.
C'est vraiment avec tristesse que je prends connaissance de l'abandon du projet.

Quel dommage !

Merci aussi pour ce retour et cette explication détaillée de la situation... C'est intéressant de voir comme on trouve d'un coup les moyens de créer des passages pour passer au dessous ou au dessus de la voie verte, sans compter tout ce que va coûter ce superbe enrobé. Du bon goudron plein de pétrole, miam !!!
Seul espoir peut-être, que le déferrement ne se fasse pas avant les prochaines municipales en 2020, et que le vent tourne à ce moment là (en tout cas l'équipe des élus en place !).
Bravo à tous les courageux et besogneux qui ont œuvré jusque là, en attendant je vous souhaite à tous un revirement de situation.

On va bientot déposer . . . 
(Photo 30/10/2020)
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@+

CFPOLO66 a écrit:Bonsoir ,
J'avais lancé se projet il y a deux ans avec Lefevre , les élus du secteur et RFF nous soutenaient , il y a des possibilités de faire un très beau parcourt mais le problème est le PN qui se trouve en plein milieu du trajet sur la départementale qui vat à Arudy , la route est en chicane et mauvaise visibilité , il faudrait poser des ralentisseurs sur la route pour prévenir des vélos rails , je connais Jacques qui s'en occupe , c'est un passionné des chemins de fer , il trouvera des solutions pour la sécurisation du PN et bonne chance pour la suite du projet que je soutiens à distance !

Poser des ralentisseur qui vont em.... des milliers d'automobiliste pour quelques vélorails a l'année ,c'est vraiment des solutions Françaises où une minorité impose a une majorité 

La voie verte n'est pas la solution non plus, j'en voie une a côte de chez moi, ce n'est pas les promeneurs présents sur cette voie qui peuvent justifier l'investissement nécessaire (sans compte le cout d'entretien - Fauchage et élagage).

Par contre on hésite pas à faire des gros travaux de traversée des routes sur les voies ferrées transformées en voies vertes comme sur l'ancienne ligne de Foix à Saint Giron et sur Bram à Lavelanet donc quand on veut il y a des sous pour ces aménagement !

Pas de vélorail mais du saut à l'élastique:
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Evidement les sensations sont différentes ainsi que la rentabilité certainement, au moins l'ouvrage du Midi sert a quelque chose...

jb@+