Pk 347,0 : Dépôt de Carcassonne (11)

Voici le dépôt de Carcassonne à l'époque où les brinquebalants U 150 sillonnaient encore la ligne Carcassonne-Quillan.

Deux X 5800 aux côtés de deux BB 63000.

Un U 150 se dirige vers Limoux et Quillan.

Une paire de 150 cv stationne aux alentours de la remise.

©Coll. Jp Lescure

Le 5 Septembre 1964, l'X 5822 se repose dans la remise :

Magnifique!

Splendides documents. Merci à tous les deux.
On aperçoit sur la gauche la voie qui partait en butoir près du château d'eau.

Ferrovi11 a écrit:Voici le dépôt de Carcassonne à l'époque où les brinquebalants U 150 sillonnaient encore la ligne Carcassonne-Quillan.

©Coll. Jp Lescure[/b]

Oui magnifiques archives, sur cette image le croisement donnait vers divers EP dont une entreprise de réparation des vagons foudres .
1958 on retrouve les éléments .


jb@+

Bonjour,

Rouanet es tu sur qu'ils donnaient vers des EP car pour moi il s'agit des voies de l'Estagnol. Par contre on voit bien en dessous du beffroi l'amorce de l'ep Lamourelle.

Voici une autre vu en plan encore un peu plus vieille on s’aperçoit qu'entre le début et le milieu du 20eme siècle les installations ont guère été modifiées.



Amicalement

Superbes ces plans! Merci pour ces infos.

De passage hier à Carcassonne, j'ai pu constater que toutes les voies situées dans le secteur de l'ancien dépôt ont été déposées.
Les voies et tous les vieux poteaux Midi qui allaient avec.

Paraît-il que d'autres voies vont être posées pour une base de l'Equipement.
Info à vérifier.

Ci-dessous en juillet 2005.

Ah oui quand même, il restait encore la remise! Bon, tant qu'ils reposent et qu'ils ne construisent pas de supermarché dessus, ça va!

Gros plan sur une plaque en entrée du dépôt ...

Un détail intéressant, merci François! Je ne savais même pas que ça existait!

Oui une belle plaque du temps où ...

Et voici la remise à autorails avant sa disparition.
Un wagon plat était garé à l'intérieur.

!!!!!!! Alors là, tu fais fort! Moi j'aimerais bien voir l'extérieur... Je m'attend à tout, vu l'intérieur de la remise, qui est, malgré les tags, assez préservé et utilisé vu qu'il y a un wagon!

SoiFran a écrit:De passage hier à Carcassonne, j'ai pu constater que toutes les voies situées dans le secteur de l'ancien dépôt ont été déposées.
Les voies et tous les vieux poteaux Midi qui allaient avec.

Paraît-il que d'autres voies vont être posées pour une base de l'Equipement.
Info à vérifier.

En effet après avoir renouvelé Narbonne-Montpellier l'an dernier, en 2016 c'est au tour de Montpellier-Narbonne. Dans le même temps en prévision du programme de modernisation de la ligne Carcassonne-Castelnaudary prévu en 2017-2018, des travaux liés à ce chantier auront lieu de mars à novembre tout au long de la ligne, pour un montant de 10 millions d’euros. Enfin à Carcassonne une importante base travaux sera créée en 2016 pour un montant de 12 millions d’euros

J'ouvre juste une parenthèse: il y a plusieurs travaux de modernisation ces derniers mois dans plusieurs gares de la section Toulouse-Carcassonne, dont celle de Bram (RVB aux alentours de la gare), et j'ai remarqué que toutes les voies de service de la gare, autrefois en rail DC, ont été remplacées par du rail de réemploi. Pourquoi? Une utilisation de ces voies habituellement désertes est-elle prévue, ou c'est juste une manière de réemployer les anciens rails de la ligne pour éviter de les transporter?