L'étau se resserre (2)...

Les économistes français se félicitent du recul du train et de la progression du car! Entendu sur les ondes à midi!!!
Même Pepy!

Je n'ai vu qu'un authentique agent SNCF conducteur d'autocar il y a plus d'une vingtaine d'année sur une ligne transférée...

Quant aux rumeurs, les plus folles ont toujours circulées en interne et même que certains y croyaient....

J'ai reçu l'offre Nonbus SNCF dans le secteur toulousain:
Au 16.11.2015:
- 2 AR BX - Toulouse - Marseille
Au 1er decembre 2015:
- 1 AR de jour Toulouse - Paris
- 1 AR de nuit Toulouse - Paris

Les glaciers reculent, la connerie avance, vive l'écologie nouvelle  

Voila la carte du désastre ferroviaire annoncé:
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On se gargarise de la création de 300 emplois à la SNCF, mais combien de postes supprimés dans l'ancienne authentique SNCF?

Lorsqu'au début des années 90 il a fallu "dégraisser" les effectifs de la gare de Bayonne, 8 collègues ont quitté le service "Transport": 4 sont devenus conducteurs de bus à Cariane Adour et 4 autres sont devenus mécanos (de ligne).
LN/JCP.

Hier, gare de Lourdes, la rame TGV à destination de Paris-Montparnasse, n'avait pas été lavée depuis plusieurs jours, c'est à peine si on pouvait voir au travers des vitres. Je n'ai pas osé aller aux WC compte-tenu de mon expérience précédente:

Vendredi dernier en gare de Toulouse, le train venant de Bordeaux et à destination de Marseille, sur 8 wagons, 7 avaient les WC bouchés.

Je ne parle pas des retards qui sont devenus un rituel. Mon dernier retard ce mardi train en provenance de Marseille qui m'a fait loupé la correspondance à Toulouse du train à destination de Bayonne. Heureusement il y avait un TER pour Tarbes, mais ceux qui allaient à Bayonne, ont été obligés de coucher à Toulouse.

Il faut vraiment être un fana des C.D.F. pour prendre encore le train aux prix exorbitants compte-tenu des prestations offertes.

Je pense que les responsables SNCF devraient de temps en temps aller voir comment ça se passe sur les réseaux voisins au lieu de commissionner (c'est à la mode) sur l'emploi d'un nouveau vocabulaire: chef d'escale, chef de bord, etc...

Vinces2 a écrit:
Je ne crois pas un instant a ce genre de chose, des collègues m'ont appris récemment que la SNCF leur avait fait des propositions pour reporter leur départ en retraite de plusieurs mois. Et je ne vous dit pas  la réaction des OS, surtout la CGT et Sud rail qui sautent sur la moindre occasion pour dénoncer la stratégie de la SNCF ....

En ce qui concerne les commandes centralisés;
1) il faudra toujours un certains nombres d'agents dispos pour reprendre les commandes en local lors d'anomalie ou de travaux, c'est prévu ainsi.
2) s'il y a un moindre besoin en personnel due a la mise en service de ces commandes centralisées  ça se fera a terme par des non remplacement des départs en retraite

Par contre il serait trés intéressant de savoir qui propage ce genre de rumeur

Tu as sûrement raison, mais je te conseille quand même de regarder un petit peu mieux la réalité...
Dernière intervention de ma part.

C'est la loi Macron, lequel a dit que les bus allaient faire des milliers d'emplois

Et c'est pas fini:
A partir de la fin octobre, FlixBus (via les autocars Jardel de Montauban) ouvrira depuis Toulouse des lignes sur Paris, Nantes, Toulouse, Lyon et Marseille.
Et à partir de la fin de l'année, encore FlixBus sur Toulouse - Barcelone - Bilbao et Madrid.
LN/JCP.

Les temps changent, et il va falloir s'adapter aux nouveaux marchés.
Ne restera plus dans les années à venir que le faible maillage des lignes TGV comme il y a plusieurs décennies le réseau AMTRAK.

ALEXANDRE a écrit:Hier, gare de Lourdes, la rame TGV à destination de Paris-Montparnasse, n'avait pas été lavée depuis plusieurs jours, c'est à peine si on pouvait voir au travers des vitres. Je n'ai pas osé aller aux WC compte-tenu de mon expérience précédente:

Vendredi dernier en gare de Toulouse, le train venant de Bordeaux et à destination de Marseille, sur 8 wagons, 7 avaient les WC bouchés.

Je ne parle pas des retards qui sont devenus un rituel. Mon dernier retard ce mardi train en provenance de Marseille qui m'a fait loupé la correspondance à Toulouse du train à destination de Bayonne. Heureusement il y avait un TER pour Tarbes, mais ceux qui allaient à Bayonne, ont été obligés de coucher à Toulouse.

Il faut vraiment être un fana des C.D.F. pour prendre encore le train aux prix exorbitants compte-tenu des prestations offertes.

Je pense que les responsables SNCF devraient de temps en temps aller voir comment ça se passe sur les réseaux voisins au lieu de commissionner (c'est à la mode) sur l'emploi d'un nouveau vocabulaire: chef d'escale, chef de bord, etc...

La correspondance grand Sud/Piémont Pyrénéen, il faut être quelque peut insouciant pour croire que c'est encore possible vu les déficiences de la ligne Bordeaux-Nice... et celle de Toulouse - Bayonne, qui sont pires, mais vu le faible trafic, on en parle moins.

@Montplaisir: On note aussi "bizarrement" que sncf bus trouve que ce n'est pas une mauvaise idée de desservir Brive en liaison de nuit, et en s'arrêtant devant la gare en plus; alors que "c'est plus possible" avec le cdf.

La ruse pour monter dans le train de nuit (Toulouse / Rodez - Paris) à Brive? (BLG) avoir un billet St Denis - Paris

Bayonne 07h30 - Paris 17h15 avec Isilignes:
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Il faut être jeune...
LN/JCP.

Mouais pis faut avoir envie de se taper 10 h de bus !!

franzi51 a écrit:Mouais pis faut avoir envie de se taper 10 h de bus !!

Pour les jeunes, ce n'est pas un problème.

Montplaisir a écrit:et ne pas etre plusieurs pour aller au tout petit petit coin....

c'est rien de le dire !!

Montplaisir a écrit:et ne pas etre plusieurs pour aller au tout petit petit coin....

Questions :
Le petit coin bar est-il contigu au petit coin tout court ?
Le coin toilette dispose-t-il d'un lavabo et d'un coin change bébé ?
Je suis pas "enveloppé" mais Obélix pourrait-il aller faire pipi ?
Le conducteur est-il autorisé à délivrer des boissons ou friandises pendant le roulage ?
(J'en connais qui ne veulent pas qu'on mange dans leur car... Car... les miettes...)
Les passagers attachés à leur ceinture de sécurité sont-ils autorisés à se libérer pour aller pipi, ou doivent-ils attendre l'arrêt suivant ?

Bon restons tout de même positifs, tout cela est quand-même un progrès notable par rapport à la diligence. Sauf ? Sauf pour l'environnement...

Aux U.S.A. certains conducteurs de cars interdisent aux passagers de se lever pendant le trajet. Donc le problème "pipi" ne peut se poser. En plus: on est filmé pendant le trajet !

Solution à ces désagréments, prendre les trains AMTRAK mais attention: si vous avez un besoin pressant, il n'est pas possible de se croiser avec un américain moyen dans le couloir des wagons-couchettes. Vous avez tous compris pourquoi.

La ceinture étant obligatoire maintenant dans les cars en France , il serait compréhensible que ce le soit aussi interdit en France. Vraiment, c'est la combinaison des inconvénients des transports collectifs et de l'automobile, incompréhensible qu'on mette ainsi en concurrence (déloyale) train et car. Quant au seul avantage, le faible coût, je demande à voir à long terme... En tout cas c'est une triste illustration du cercle vicieux du déclassement dans lequel notre société s'est engouffrée depuis une dizaine d'années, et le pire c'est que certains présentent ça comme une avancée ! Mais à vouloir toujours payer moins cher, un jour on se retrouve aussi avec un emploi low cost, et le salaire qui va avec...

Avec ces bus, ce qui me chagrine le plus, c'est de voir qu'à priori ils se sont pas accessibles aux personnes à mobilité réduite: un comble en 2015!

A comparer aux efforts fait par les régions pour le ré-haussement des quais, et le matériel roulant adapté.

Comme tout nouveau marché, il aiguise les appétits de nouveaux acteurs, dont le nombre se réduira au fil des ans, et les prix aujourd'hui super attractifs disparaîtront.
Il faudra bien que cela soit rentable.

Entre temps, rien ne sera fait pour le rail...

Et au tour de FlixBus...
https://shop.flixbus.fr/search?route=&rideDate=31.10.2015&adults=1&children=0&bikes=0&departureCity=3238&departureStation=&arrivalCity=2015&arrivalStation=2365&currency=EUR&backRideDate=28.10.2015
LN/JCP.

Bonjour à tous.
Comment se rendre de Bayonne à Bordeaux le lundi 02 novembre prochain ?
un petit comparatif train/car:
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LN/JCP.

Très intéressant et édifiant comparatif !

Oui, je ne sais pas combien d'autocaristes survivront sur cette relation
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Starshipper vient de jeter l'éponge les Ma, Me et Je sur Bordeaux <---> Nantes.
LN/JCP

Labourd-Navarre a écrit:Bonjour à tous.
Comment se rendre de Bayonne à Bordeaux le lundi 02 novembre prochain ?
un petit comparatif train/car:
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LN/JCP.

Il est surprenant que les TGV soient moins cher que les TER, 27€ contre31,90€

C'est le tarif TGV loisir: billet échangeable/remboursable jusqu'à la veille du voyage.
LN/JCP.

Il y a aussi que l'arrivée n'est pas au centre de Bordeaux avec les bus. De Pessac il faut se rendre en ville.