Entre Béziers et NEUSSARGUES

Bonjour à tous,
Ca y est ! Je regrimpe dans mon grenier (pas comme avant, mais bon. C'est mieux que rien.
Un 66400 Piko en livrée fret à rejoint le 1er encore bleu; de quoi faire une UM , je n'ai pas de wagons porte coils, dommage,
Prochain travail : supprimer les affreux marchepieds de la loco menée pour les remplacer par des conformes.
A+
Amicalement,
Jean-pierre

déjipé a écrit:
Un 66400 Piko en livrée fret à rejoint le 1er encore bleu;
Amicalement,
Jean-pierre

Bonsoir Jean-Pierre, cela fait un moment que tu n'avais plus pu y monter, je suis content que tu puisses à nouveau utiliser les escaliers à ta guise.

Plus qu'à réviser les numérotations du parc diesel pour réapprendre à distinguer un 66400 d'un 67400

Allez, qui aime bien châtie bien

Amitiés, Jérôme.

Bonjour Jérôme,
On ne va pas chipoter pour 1.000 de différence !
Oups ! grossière erreur de frappe évidemment, la vieillesse est un naufrage, une faute de frappe par mot, certaines subsistent après relecture..
le convoi a un peu progressé depuis hier :

Toujours aussi superbe !

C'est toujours avec autant de plaisir que de retrouver ton superbe ouvrage Jean Pierre, mais prudence dans les escaliers quand même.

Je m'associe aux commentaires précédents. Belle rame sur un beau réseau. Ca fait plaisir.

Bon rétablissement

Paul

déjipé a écrit:Bonjour Jérôme,
On ne va pas chipoter pour 1.000 de différence !
Oups ! grossière erreur de frappe évidemment, la vieillesse est un naufrage, une faute de frappe par mot, certaines subsistent après relecture..
le convoi a un peu progressé depuis hier :

L'UM du coils de la semaine dernière... Une fret+une bleue. Magnifique ! Il arrive quelques fois au coils d'avoir un wagon tombereau, pour le transport des déchets de l'usine Arcelor-Mittal. Mais ce n'est pas régulier. Il ne manque plus que la patine sur la fret...

C'est vrai que c'est très beau Jean-Pierre.

Comme tu dis, une révision des marchepieds sur la Fret et ça sera déjà mieux. S'il n'y avait les déflecteurs en toiture dont l'épaisseur et la finesse sont d'un autre âge, elles sont très belles ces machines Piko.

Pour tes travaux, il va falloir aussi te trouver de al prima, comme ici à Pau devant un train similaire au tien. Les 67400 (désolé, elle est mutiservice et non bleue celle qui est devant la Fret ) sont présentes elles-aussi, de même que la caténaire MIDI


@+, Jérôme.

Bonjour à tous, Merci Jérôme,

Ah, quelle beauté cette caténaire !
J'ai repris la Piko bleue pour améliorer un peu plus:



La fret n'attend que les ventilos pour subir le même sort, son châssis est terminé, avec reprise complète des bogies, suppression de marchepieds d'origine, et amélioration des blocs sandwichs.
Avec un décodeur dans chaque machine, il y aura :
adresse unique pour les deux machines (pour effectuer les réglages en une seule fois)allumage des feux selon sens de marche (avant de la machine bleue)
allumage des blancs et des rouges (arrière de la fret) avec deux touches de fonction
éclairage cabines  avec deux touches de fonction
Vive le numérique !
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonsoir à tous,
Voilà l'UM terminée :
La livrée Fret, plus récente, n'a été que légèrement patinée.
Bonne pour le service.
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Très belle patine... Ca va être parfait pour le coils ça !  

Moi c'est une UM de 67300 (Jouef+REE) que j'avais patiné :

Bonjour à tous, salut Jean-Pierre!

Ferrovi'11... Vos patines sont SUPERBES! BRAVO!

Bonne journée... Avec plein de chocolats!!!
Amicalement.
Laurent.

Belle patine superbe comme toujours

Coucou !
Bonjour à tous,

Une petite nouvelle sur le réseau, qui n'y a pas sa place en réalité, mais.....c'était trop tentant, les vraies ont bien fréquenté la ficelle midi du côté de Toulouse, alors ..

Il a fallu quelques heures de boulot pour améliorer les détails : pose de pantos dignes de ce nom, réfection de la ligne de toiture, des cabines, détaillage de la traverse avant, reste l'épineux problème de la bande blanche qui devrait être grise, oserai-je rexctifier cela avant une légère patine ?
les vraies en service Capitole étaient rutilantes, mais après retour en service normal, elles se sont vite défraîchies, état que je voudrais reproduire, puisqu'il n'y aura jamais de rame capitole sur le réseau.
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

déjipé a écrit: les vraies ont bien fréquenté la ficelle midi du côté de Toulouse ..

...et même du côté de Millau en 1967. La BB 9213 a parcouru la ligne Béziers-Neussargues dans le cadre d'essais comparatifs avec une BB 9400 (BB 9412).

Sur le coup, j'ai cru que c'était le vrai chemin de fer !
Bluffant ! Bravo !
Bel engin !

Bonsoir Jean-Pierre!

Belle petite nouveauté! Avec des améliorations qui sont les bienvenues!

Pour les grands amateurs de Retz'H0... Il y a une vidéo sympa sur le blog de Loco Revue!
http://blog.e-train.fr/

Ce qu'il y a de vraiment sympa dans la vidéo, c'est que l'on peut mettre un visage sur le nom de l'auteur de cette œuvre mais surtout, ce que l'on apprécie, c'est la tenue du vacancier... Euh pardon... Du travailleur acharné qui nous fait tant rêvé par ses créations!!!

Jean-Pierre, je te rassure tout de suite, tee-shirt, short, c'est aussi ma tenue favorite pour le bricolage!!! !!!

Blagues à part... Bonne continuation et une fois de plus, immense respect pour tout ce que tu nous fais partager!
Amicalement.
Laurent.

Bonjour à tous,
et un grand merci !
Lors de l'interview, il faisait 30 ° dans la pièce, c'était en pleine période de canicule, cependant, deux jours avant, j'étais complètement aphone, avec une trachéite carabinée.
ca n'était pas encore passé complètement au moment de la prise de son, ca s'entend d'ailleurs.
J'ai été filmé par surprise à l'insu de mon plein gré, et le port du short a bien mis en évidence mon genou droit tout cassé : toutes mes excuses !
Merci pour la précision au sujet de la 9212 sur la ligne des causses, je suppose qu'à l'époque, c'était une verte, je peux donc faire circuler ma 9240 sur le réseau, avec un train d'essais peut-être ?
Ceci dit, l'activité du réseau est réduite au minimum de maintenance : principalement la lutte anti araignées et le nettoyage des rails, quelques tours de roues pour les locos, et manœuvre des aiguilles pour les empêcher de rester grippées.
Après une semaine en famille, je reprend le travail sur les ateliers du train jaune, il y a de quoi faire !
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

déjipé a écrit:Bonjour à tous,
et un grand merci !

J'ai été filmé par surprise à l'insu de mon plein gré, et le port du short a bien mis en évidence mon genou droit tout cassé : toutes mes excuses !

à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour Jean-Pierre!

AH! C'est le meilleur moment!!! L'artiste filmé à l'insu de son plein gré!!!
Par contre... S'excuser pour ton genou... Non, non!!!
Ton genou est comme il est, et fort heureusement, il est réparé!!! C'est tout ce qui compte!!!

Bon courage pour la reprise des activités et VIVEMENT la suite en photos!

Bon dimanche!
Amicalement.
Laurent.

Elle est superbement mise en valeur dans cet écrin la Jacquemin !!!  

Une rame Capitole est bien montée à La Tour de Carol pour essai, malheureusement horaire et météo pourris les souvenirs ne sont que dans la tête. Superbe encore une fois Jean-Pierre

Merci à tous !
Occupé à la manœuvre, je ne m'étais pas aperçu qu'on me filmait; si j'avais su, je serais passé chez la coiffeuse et me serais maquillé!  

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Une rame Capitole est bien montée à La Tour de Carol pour essai, malheureusement horaire et météo pourris les souvenirs ne sont que dans la tête. Superbe encore une fois Jean-Pierre  

Bonjour Jean-Louis!

Il me semble bien avoir vu une photo d'une BB 9200 Capitole en tête de la fameuse rame prise à la gare des Cabannes...
Sauf erreur de ma part, c'est une photo de notre "ami Robert, alias Intermodalité"!

Amicalement.
Laurent.

déjipé a écrit:Merci à tous !
Occupé à la manœuvre, je ne m'étais pas aperçu qu'on me filmait; si j'avais su, je serais passé chez la coiffeuse et me serais maquillé!  

Re!

Au naturel... C'est mieux!

Amicalement.
Laurent.

Bonjour à tous,
Une qui n'a assurément jamais roulé sous la ficelle Midi, et encore moins entre Béziers et Neussargues, mais que j'ai extirpé de sa boite pour le faire rouler :

Magie du modélisme !
Et surtout, beaucoup de bricolage pour avoir un modèle un peu plus fidèle, et qui roule et tracte bien; une vieille Jouef d'il y a 40 ans, dont la ligne de toiture a été refaite il y a plus de 30 ans, la reprise des travaux, radicale, a consisté en le changement de châssis : un piko déniché sur Ebay, sans moteur, mais avec les bogies complets, raboté pour entrer dans la caisse Jouef, ajout d'un 5 pôles chinois, de cardans, remplacement des flancs de bogies faméliques par des H/J trouvés en SAV, confection des feux avec du tube inox et des micro leds,, nouveaux tampons, ajout de petits détails, il reste à poser les rambardes (quand j'aurai remis la main sur mon fil de maillechort) et les descentes de sablières (quand j'aurai mis la main sur le fil de caoutchouc que j’utilise habituellement)
Digitalisée, bien sûr, ca roule à la perfection !

à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonsoir à tous!

Jean-Pierre... Modèle Jouef méconnaissable!!! BRAVO pour cette belle transformation!
Par contre, j'aurai profité de la modif pour réaliser une BB 8500, là, elle aurait eu toute sa place!

Amicalement.
Laurent.

Oui comme le dit Laurent, je confirme méconnaissable..chapeau l'artiste.

Bonsoir Jean Pierre .

félicitations travail magnifique pour la transformation de cette Jouef de 40 ans...

Bien amicalement

francis