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Signalisation LGV Perpignan-Figueres/ Reoères

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Message  Invité 2013-06-30, 10:09

Signalisation LGV Perpignan-Figueres/ Reoères F113

Bonjour à tous,

C'est mon premier envoi d'une image. Veuillez bien excuser toute fausse manœuvre de ce début.
N'ayant pas de photos  de ces repères , j'ai crée des images de synthèse ,mais forcément de très mauvaise qualité .
Voici toutefois la première. Si son envoi réussit, les autres modèles suivront.

Merci d'avance de votre indulgence et des informations que l'un d'entre vous pourrit avoir sur la signification exacte de ces images (surtout des suivantes , car n pour celle F, la  signification  "repère franchissable" parait assez claire)
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Message  Olimac 2013-06-30, 12:00

Pour la signalisation, voir cette revue : http://www.revue-travaux.fr/lgv-perpignan-figueras/
Tu peux commander le pdf clin d'oeil
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Message  Invité 2013-06-30, 12:23

Mais je l'ai déjà, ainsi que le document de référence de TP Ferro. Ce sont des documents très intéressants.
Mais ils .ne donnent malheureusement rien sur la signification et les feux de ces signaux -repères
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Message  loc 2013-07-05, 19:56

C'est un repere lgv pour l'ETCS. Comme le carré et representé par un carré bleu avec un triangle jaune sur LGV. Ensuite comment ca marche je n'en sais rien.
Amicalement
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default Repères de signalisation sur LGV Perpignan-Figueres

Message  Invité 2013-07-06, 09:36

Bonjour à tous.
Et un grand merci à loc qui a recoupé et confirmé des  éléments   importants , à savoir:
- Oui, il s'agit bien d'équipements utilisés pour l'ETCS sur cette ligne. Ces repères sur le terrain sont un complément de la signalisation de cabine, destinés à faciliter le respect du point d'arrêt quand  la signalisation de cabine l'impose: ce sont des signaux d'arrêt "virtuels"....
-Oui, ils ressemblent aux repères des LGV  de RFF, mais sont du modèle standard européen pour l'ETCS (flèche jaune au lieu du triangle du système TVM) validé par les autorités européennes concernées fin 2005-début 2006. Certains pays dotés de l'ERTMS, l'Espagne par exemple,  ne les utilisent pas et ont leurs propres modèles.
-Oui, certains peuvent être non franchissables après l'arrêt . Il s'agit évidemment de ceux à plaque NF (à la manière d'un carré lumineux classique); Mais ils portent tous une ou plusieurs unités lumineuses ,normalement éteintes. C'est la signification de celles-ci qui nous manque: est -elle fonction de l'équipement en ETCS 1, 2 ou à du train ?
Il semble que les repères Nf sont à l'origine des itinéraires  et aussi pour protéger les sectionnements de la caténaire.

Mais il  y a aussi de tels repères qui , eux, ont le plaque F et sont visiblement à l'entrée des cantons de pleine voie: apparemment arrêt permissif , genre sémaphore de block automatique classique.

Les images de synthèse que j'ai tenté de faire, tant bien que mal  et de très mauvaise qualité, de ces équipements ont été publiées dans notre forum. Mais  il reste beaucoup à éclaircir sur ce qu'elles signifient.


Amicalement.



l
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