Naissance et Histoire magique des CFTT (de 1974 à 2021)

Merci JB pour ces explications claires, j'espère qu'au moins la circulation 2019 pourra s'effectuer.

Courage à vous tous.

Ces déboires vont-ils permettre d'envisager l'ouverture du musée bientôt ?

SSP a écrit:Ces déboires vont-ils permettre d'envisager l'ouverture du musée bientôt ?

Hélas non financièrement , Il y a encore beaucoup de frais a envisager.
Et ce seront des entreprises locales qui le feront : on a pas 10 bras    tels que éclairage et réseau électrique , sanitaires , mobilier , peintures , etc etc..

çà viendra on l’espère.

jb@+

En Mai, fait ce qu'il te plait !

Fini donc les chantiers officiels programmées, mais l’équipe de membres actifs ne se tournent pas les pouces même sans les trains.
L’herbe continue a pousser, les peintures ici ou la sont défraîchies.

Travaux en Gare de Saint Lieux

On commence par la gare avec la tonte de la pelouse.
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L’antique barrière roulante de Foix a St-Girons est comme neuve.
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Puis dans la rue, les ornières en manque de boudins étaient remplies d’herbe.
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Et voilà, cela a bonne mine.
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Les panneaux de la gare eux aussi y sont passés, voici les peintres en plein travail :
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Il reste a les remonter sur la façade.
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Travaux en Gare des Martels

Au terminus des Martels un nouveau quai avec un tourniquet a été construit ainsi qu’un nouveau platelage.
A l'intérieur aussi des jolis travaux réalisés pour boire au frais.
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Voici le tourniquet qui a été construit pour ralentir la foule, avant de traverser la voie .
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Renault MO - suite

Les travaux concernant le Renault MO se concrétisent avec la mise en marche du moteur.
Ce tracteur a la particularité d’être étroit et les diverses commandes ont dû être modifiées pour un meilleur confort du mécano.
Ces modifications prennent beaucoup de temps.
La commande d'embrayage a dû être déplacée pour une meilleure position de la pédale.
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Le carter de la poulie moteur a du être espacé pour accéder au tendeur de la courroie.
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Le levier de commande de l'inverseur attend sa place définitive selon la tringlerie.
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La commande de l'embrayage en cours de montage.
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Pédale d’embrayage avant et après .
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Puis essais du moteur a essence, contrairement  a ce que l’on pensait…le radiateur ne fuit pas. !
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On a adapté des durites maison.
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Puis la boite a le ventre à l’air, une révision s’imposait, et on a modifié le levier de vitesse avec un cardan fait maison.
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Cardan et axe de commande de la boite.
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Et voila c'est pas encore fixé mais ca marche.
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jb@+

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Le plat TTX - suite

Encore en chantier, le plat TTX se remonte au fil des pièces nouvelles du freinage entièrement refait.
Le voici en cours de remontage avec des nouveaux axes plus robustes.
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Ca donne un bon résultat, la mécanique est plus solide.
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Autre vue avant peinture, seuls les graisseurs restent a monter.
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Le tracteur Liliput

Un tracteur Liliput crado depuis des lustres a été repeint .
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Petits travaux d’entretien

Nous voici au mois de Juin toujours en attente de bonnes nouvelles, les petits travaux d’entretien nécessaires au petit train continuent selon la météo un peu partout, en atelier, au musée, en ligne par voie routière, bref la routine sans le train .

Grosse métamorphose nécessaire de l’intérieur du BV avec ses peintures originelles du local des jeunes de 1960.
Le plafond après quelques reprises a été repeint et il avait soif le bougre.
Même les plinthes ont êtes poncées et repeintes autour du comptoir de vente.
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Ahh ! Aussi la toiture des bâtiments a été révisée suite à quelques fuites sous les déluges actuels.
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Tonte mensuelle

Au dépôt et musée, tonte mensuelle, puis le parc a charbon en désordre a dû recevoir un coup de godet réparateur.
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Le parc a charbon

Le parc a charbon est désordonné depuis l'an passé .
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Et voila bien regroupé en tas .
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Les voies en impasse du transbordeur

Derrière le musée, aprés la pose des petites voies en tiroir, un ballastage a été réalisé.
A y être une autre voie longue a été posée .
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Puis "ballastage" à la brouette, comme au bon vieux temps..
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Cette voie en éléments a tout de suite une bien meilleure allure.
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A peine posée, déjà occupée avec des wagonnets, pas encore classés.
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Chapeau à toute l'équipe, petite question annexe, avez-vous des jeunes qui vous rejoignent pour assurer l'avenir?

TOSQUE Jean-Louis a écrit:
Chapeau à toute l'équipe, petite question annexe, avez-vous des jeunes qui vous rejoignent pour assurer l'avenir?
     

Oui JL quelques jeunes du coin sont présents mais viennent épisodiquement.
C'est difficile, à l’époque actuelle, de trouver des gens motives en plus à la campagne comme nous sommes.
Selon une enquête toutes les associations sont dans le même cas.

Autorisation sous conditions

Enfin, on a l'autorisation de rouler de la gare au viaduc sous conditions, c'est mieux que rien.
Ce weekend, un chantier est en cours venez nous soutenir pour que l'aventure continue.

Entretiens en ligne

En ligne, le désherbant répendu au mois de Février a été efficace, seuls les abords sont a nettoyer ou tondre.
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La voie se rouille ça fait chemin de fer abandonné.
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Cette année, on avait prévu le désherbage, l'an passé c’était une prairie par endroits.
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Bon c’est tout pour le moment, vous voyez on s’ennuie pas, a suivre donc, train ou pas, l’aventure continue .

jb@+

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Enfin une réponse pour l’utilisation de Viaduc. Quelles sont les restrictions pour que le CFTT puisse l’utiliser?

Frédéric

Les trains éventuels seront sans voyageurs entre Saint Lieux et l'entrée du viaduc...
Viaduc interdit de circulation ferroviaire et routière.

Trafic ferroviaire interdit de facto entre le viaduc et le terminus des Martels

Le site du CFTT: http://www.cftt.org/

Malgré l’interdiction de circuler l’équipe du jeudi continue, à moindre frais, la restauration du Renault ainsi que l'entretien de la gare et diverses tontes.

Le tracteur Renault

Pour le tracteur, la partie mécanique est terminée, il roule sans soucis mais il faut être svelte pour accéder au poste de conduite vu l’étroitesse de l'engin.
Une petite fuite de carburant a été décelée au niveau du carburateur.
Seule la tôlerie, en mauvais état, d’origine est a faire, plutôt a refaire ,  vu le nombre de bosses qu’il a reçu pendant sa vie sur les chantiers !!

Le Viaduc

Pour le viaduc, depuis le carottage d’Avril,rien ne bouge, en Juillet un dossier de plus de 150 pages a été remis aux principaux acteurs.
Ce dossier est très technique réservé plutôt aux spécialistes géotechnique.
On a cru comprendre qu’il faudrait consolider la pile sur la berge dont le rivage aurait travaillé...

Une réunion importante va avoir lieu à la fin de ce mois au conseil régional, avec tous les acteurs.
On espère en savoir un peu plus, concernant les travaux a réaliser, et surtout le délai que prendra le chantier.
On ne peut rien prévoir sans plus d’informations concernant  surtout la réouverture.

Les journées du Patrimoine

Afin de marquer les journées du patrimoine, on a été ouvert ce weekend, avec la visite de plus de 300 personnes, beaucoup de visiteurs déjà venus nous rendre visite déplorent la fermeture exceptionnelle de cette saison pour travaux.
Hélas aucun train en gare, les visiteurs arrivant à la gare pour la visite étaient dirigés vers le musée et dépôt en groupes accompagnés par des membres.

Quelques images des journées du patrimoine :

La gare sans trains, une image rare.
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Présentation, au public, du train TTX complet avec le nouveau fourgon rénové
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Devant la remise à voitures, le Billard, était sorti .
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Puis en ligne sur la voie de départ, une mini rame avec les voitures Tarn ainsi que le Ruston.
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Au musée était ouvert au public, tout le matériel était présenté en statique.
Ces belles journées ont permis aux visiteurs de nous encourager en attendant la réouverture.

De ce fait l’aventure continue…
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Jb@+

 De la belle ouvrage, de belles couleurs, en espérant de bonnes nouvelles rapidement.

Une pile de pont plus la fissure ca va chercher combien ces travaux ?
Pour info la région n'a pas de compétence sur l'entretien du réseau routier ....
Vous n'avez pas l'impression que les politiques vous promènent, car ça fait quoi : 6 ans que ça dure la réunionite avec rien de concret, pas de budget, pas de date.

casimir a écrit:

Une pile de pont plus la fissure ca va chercher combien ces travaux ?
Pour info la région n'a pas de compétence sur l'entretien du réseau routier ....
Vous n'avez pas l'impression que les politiques vous promènent, car ça fait quoi : 6 ans que ça dure la réunionite avec rien de concret, pas de budget, pas de date.

Le Viaduc (suite…)

Oui, il ya du nouveau, et bien que l'Agout ne sois pas navigable, on commence presque a y croire à la promenade en bateau !
Nous avions samedi notre A.G.à St Lieux et nous n'avons pas eu de bonnes nouvelles, venant de la municipalité.
Hélas la municipalité de Giroussens chargée des travaux était absente, et on n'a pas pu en savoir plus depuis notre dernière entrevue.
De nos jours, il faut que la politique se mêle de tout, et c'est pas notre premier souci et dans ce domaine.
Toujours le statu quo pour le moment, avant des rdv auprès des élus, à suivre donc .

Pour le viaduc, toujours des soucis avec des véhicules qui ont foncés sur les barrières pour le franchir.
Depuis des blocs imposants ont été déposés aux deux extrémités.
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Ca fait vraiment chemin de fer abandonné…
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Le tracteur Renault

Bon, l’équipe du jeudi, toujours active, mais au ralenti a terminé le tracteur Renault.
Il roule comme à sa première jeunesse et il ne reste plus qu'à le peindre.
A remarquer que c'est un engin à essence qui est relativement glouton et qui supporte mal le sans plomb.
Un petit mélange est donc nécessaire.
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Le poste de conduite, pour un mécano fluet  
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jb@+
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L'assemblée Générale.

Notre assemblée générale s’est tenue le 10 Novembre 2018 à la mairie de St lieux lès Lavaur.
Elle a été suivi par le C.A. qui a désigné les fonctions des membres du bureau.

Réunion avec la D.D.T.
Une réunion avec la Direction Départementale des Territoires a eu lieu le 27 Novembre 2018 à  St lieux lès Lavaur .
Nous avons été questionnés pour avoir une bonne compréhension du dossier par la personne présente de façon à le documenter pour la Préfecture.  
Le Lien pour comprendre ce qu’est la DDT est ici : (http://www.tarn.gouv.fr/les-missions-de-la-ddt-a540.html)

Réunion avec le Préfet.
Apres rdv, une réunion avec le préfet a eu lieu le 5 décembre 2018. 
L’urgence est de réparer les berges avant le pont.
Le préfet a proposé l’aide des services de l’état pour les études et les subventions.
Il a demandé l’avis du CEREMA suite aux dernières études.
Une nouvelle réunion sera organisée dès la réponse reçue :

Il faudra au minimum 3 ans pour tout faire, tout en essayant de continuer de travailler sur le musée.

Nous avons fait remarquer que le musée n'est pas encore accessible pour le public.
Des travaux tels qu'électricité, sanitaires etc, etc, sont toujours à réaliser passant par une étude financière qui reste à faire. 
Le coût est de l'ordre de 350.000€.

Le maire de Giroussens remue ciel et terre pour nous aider.
Nous devons montrer que nous sommes présents et actifs sur le terrain pour qu’il justifie ses demandes.
Ce n’est pas le moment de baisser les bras.
Nous sommes toujours dans l’incertitude de pouvoir refouler pour le moment.

Les travaux continuent 

Tous les jeudi, une équipe limitée est pressente au dépôt afin de continuer la remise en état du matériel.
Concernant le tracteur Renault, la restauration touche à sa fin. Il a fallu passer en voie de 50 des deux essieux ce qui a demandé la reprise de nombreux éléments qui se sont trouvés décalés.
Puis la création d’un vrai levier de vitesse a été réalisée en réhabilitant l’ancien.

Ajout d’un klaxon à manivelle <= à gauche || à droite => Câblage électrique, ajout d’un coupe circuit moderne
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Tôle arrondie pour combler l’ancienne prise d’air du radiateur <= à gauche || à droite => Nouveau phare arrière trouvé à la brocante d’Albi.

Grille entrée d’air avant "neuve" <= à gauche || à droite => début de l'application de l'apprêt gris au niveau du poste de conduite.
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Toujours l'application de l'apprêt gris sur le capot <= à gauche || à droite => En attendant la couche finale Aubergine

Pour le voir rouler: ----->   https://www.flickr.com/gp/134854476@N03/150980

La peinture finale est ici :Saison 2019 : Travaux, travaux, travaux

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Restauration d'un Locomotive Decauville. 

Cette Machine, arrivée hors service à St Lieux, le 13/06/1976, avait été démontée pour une éventuelle remise en service.
Son remontage va permettre de la présenter au public, dans notre futur musée.
Comme ses deux sœurs opérationnelles, c’est une 020 type Progrès en voie de 50 cm qui était aux forges d’Audincourt dans le Doubs.
Il a fallu extraire de notre musée, et des étagères diverses, tous les éléments la constituant.

La machine sortie du musée <= à gauche || à droite => Remise à neuf de l'essieu.
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Démontage des tôles d'habillage <= à gauche || à droite => Nettoyage au Karsher

1ere étape : Les Essieux

Un des deux essieux a encore ses bandages, un brossage et une couche de peinture vont le mettre à neuf.
L’autre est à rependre par ajout d’une bande de roulement et d’un boudin.
Cette machine étant pour la présentation, un bandage "maison" va être réalisé à l’aide de bandes plates et de carrés.

Roulage des plats du bandage <= à gauche || à droite => Mise en place des boudins
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2éme étape : L'Accastillage
Il y en a des ‘’petites’’ pièces sur une Decauville qui nécessitent toutes un nettoyage, dégraissage, séchage, brossage et brossage encore, peinture et enfin Classement.

3eme étape : Le Châssis
Nettoyage du châssis, qui après peinture est posé sur ses deux essieux.
Il a du subir un choc, car nous avons été obligés de reprendre les glissières avant et un renfort transversal manquait.

Le châssis est désossé <= à gauche || à droite =>Les nombreuses  pièces
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Le nettoyage avance <= à gauche || à droite => Classement  terminé, prêt au remontage

4eme étape : Le Remontage

Mise en place de la commande du tiroir et du flasque arrière du cylindre <= à gauche || à droite => Après mise en place des segments sur le piston et vissage sur son axe, le piston est introduit dans le cylindre
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Estampille Decauville sur une bielle <= à gauche || à droite => Montage des  guides essieux et attaches suspensions  
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Présentation des essieux, Mise en place de la suspension <= à gauche || à droite => Mise en place des tiroirs de distribution

La Decauville reprend vie pour la présentation
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Travaux en ligne 

Rien ne nous arrête afin d’exécuter l'entretien de la ligne en sommeil.
Un mini train de travaux fut mis en ligne par voie routière.
Ce fut le Heim Diesel du dépôt gare qui fut choisi, vu sa faible utilisation en cours d'année.
La voie portable fait toujours des miracles.

La voie portable mise en place pour monter le Heim sur le camion à plateau mobile <= à gauche || à droite => un peu d'élan et hop.
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Le Heim harnaché sur le camion plateau <= à gauche || à droite => Le Heim à quai aux Martels

Vidéos de l'embarquement et du déchargement du Heim : https://www.flickr.com/gp/134854476@N03/CdW3pj

Transport, Déchargement, et c’est parti. Un coup de start-pilot et le Heim tourne.
En début de journée, ça fume encore, mais rien ne dérange notre débroussailleur en chef nettoyage du bout de ligne.
Tous le rails, à droite, ont été dégagés pour pouvoir passer le long de la voie.
Les entretiens réguliers de ces dernières années, nous ont permis de récupérer toutes les surfaces déjà traitées.
Maintenant Il va falloir brûler les branches coupées .

Le Heim et ses débroussailleuses <= à gauche || à droite => Nettoyage en bout de ligne
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C'est propre, retour aux Martels <= à gauche || à droite => hivernage terminé, rien ne dépasse

Voila le dernier chantier de cette fin d'année 2018, merci à tous de participer par tous les moyens.

jb@+
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Merci JB pour ce compte-rendu exhaustif !
Excellent boulot.

Donc si je comprends bien, au moins 3 ans avant de revoir un train passer sur le viaduc ?

Oui si tout va bien .......

tu sais les politiques ça va , ça vient comme une navette  , on croise les doigts, le principal problème actuel est de remobiliser les membres .

jb@+

OK merci JB.

J'imagine qu'il y a un impact financier au Jardin des Martels ?

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Passage furtif le 31 décembre 2018, il y a 2 jours

Sant Liuç de la Vaur en Occitan pour St Lieux lès Lavaur...
Girocens en occitan pour Giroussens...

En espérant revoir ce spectacle un jour.

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Pour le moment rien ne bouge....
Un comité de commerçants de Giroussens s'est crée et qui...  ,
bref avec cette histoire c'est 20% de moins de chiffre d'affaires , poteries , restaurant , jardin, ect ect.... p

our St. Lieux j'ai cru comprendre qu'un commerce a mis la clé sous la porte....

jb@+

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Cet aprem, il gelait encore.... Mais un chaminot se promenait...

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Sur le viaduc vision d'un chaminot coté Giroussens...
vu que coté St Lieux le maire a décrété l'interdiction d'accès aux véhicules et piétons ... mais pas coté Giroussens ...

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A l'atelier, ça travaillait sur la 020 T Decauville arrivée en 1976, destinée pour le futur musée....

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Un article dans la DDM...

https://www.ladepeche.fr/2019/03/10/le-petit-train-ne-peut-plus-franchir-le-pont-leconomie-en-berne,8059646.php

Saison 2019 : ça circulera !

Les autorisations de circuler sont arrivées pour cette saison 2019 ,dorénavant, on aura deux sections à exploiter, du jamais vu pour un touristique.
En attendant les travaux du viaduc, on a déjà mis sur pied un plan complexe afin d'organiser au mieux cette nouvelle aventure .
Voici déjà le prospectus simplifié  avec horaires et tarifs .
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Saison 2019 : Travaux à l'atelier

Des travaux en atelier, sans répit  depuis le début de l'année.
Le viaduc ne sape pas le moral des membres avec le remontage de la première Decauville afin d’être présentée au public plutôt qu'en kit .

JB@+
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