Naissance et Histoire magique des CFTT (de 1974 à 2021)

voici L'écho des Caussanels Juillet Août 2020
je l'ai mis en forme pour une lecture sur le forum

LES INFOS GÉNÉRALES

Juillet et août ont été consacrés à l'exploitation, mais d'autres tâches ont été réalisées également comme vous le lirez plus loin.

Rappel

 Avant la pandémie, ouverture fixée à Pâques
 Ouverture effective: 2 juillet 2020
 Musée fermé
La perte est évaluée à 3260 clients (individuels et groupes)

Personnel

 Maintien de l'embauche de deux saisonniers pour juillet/août
 1er juillet 2020 : formation théorique au dépôt
 2 au 10 juillet 2020: formations pratiques (conduite, tenue de la gare des Martels, "discours" du Chef de Train, restitution des comptes)
 Un bénévole présent chaque jour sur une des 3 fonctions: gare, chef de train, conduite
Nos deux salariés, Julien et Antoine, ont remplis leur mission avec efficacité et responsabilité.

C'est la première fois que le CFTT a confié la conduite des trains à des saisonniers.

Nos deux saisonniers Antoine et Julien qui ont œuvré avec une grande efficacité les deux mois d ’été
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Vue de la « Gare des Martels »
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Circulation des trains

 Tous les jours sauf samedi (jour de repos) à 14h15, 15h15, 16h15, 17h15, horaires en accord avec la fermeture des Jardins à 18h00
 Trajet prolongé jusqu‘à la Halte de Salles équipée d'un quai pour la descente des voyageurs. Durée de la promenade A/R 40 minutes
 Circulation effective des trains à partir du 2 juillet et non du 12 comme prévu initialement. 521 clients reçus sur cette période.

Statistiques

Compte tenu des circonstances la période estivale est bonne. Par rapport à ce que nous avions prévu, il ne manque que 120€ dans la caisse.
Nous avons transporté plus de voyageurs individuels que prévu mais nous n’avons reçu que 4 groupes.
Les ventes de souvenirs sont conformes à ce que nous avions prévu.
Il faut souhaiter maintenant que la météo automnale soit clémente et nous amène un maximum de clients.
Nous avons prévu 790 voyageurs en septembre et octobre soit une centaine par dimanche.

Voyageurs transportés

	Juillet	Août	Total
Adultes	1 719	2 877	4 596
Enfants	728	1 059	1 787
Gratuits	261	458	719
Total individuels	2 708	4 394	7 102
Clients en groupes	139	37	176
Total	2 847	4 431	7 278

Trafic moyen par jour

Jour	Nombre
LUNDI	133
MARDI	178
MERCREDI	139
JEUDI	110
VENDREDI	84
DIMANCHE	176

Comparatif entre le budget prévisionnel et le réalisé

Prévisions / Réalisé

En nombre de voyageurs
	Prévisions	Réalisé
Individuels	5670	7102	1432
Groupes	600	176	-424
Total	6270	7278	1008

En €uros
	Prévisions	Réalisé
Individuels	22110	23745	1635
Groupes	2100	469	-1631
Ventes souvenir	4000	3876	-124
Total	28210	28090	-120

DU COTE DE L’EXPLOITATION

Bien camouflée, la nouvelle station gas-oil des Martels
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Arrivée à Salles
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Le nouveau quai de la halte de Salles
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Débarquement...
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Dételage...
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jusqu'a l'aiguille...
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et remise en tête !
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De Salles aux Martels en passant par Lascaze

Départ !
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Halte à  Lascaze !
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Historique et goodies ...
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En Voiture ...
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Arrivée aux Martels
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La ballade est terminée : Nous espérons vous revoir sur nos lignes ...
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DU COTE DE L’ATELIER

Transfert de matériel
Le 30 juillet 2020 une cinquième baladeuse a été transférée pour augmenter la capacité de transport.

Le 5 août 2020 le Schoema a été transféré aux Martels par notre transporteur habituel, grâce à un châssis très bas du locotracteur.
La rampe...
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Et c,est parti pour les jardins
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Le Train de travaux
Amélioration de l’aménagement du wagon de travaux (Il y avait un besoin sensible)

Avant
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Aprés
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DU COTE DE LA VOIE

Quai de la Halte de Salle

Le quai de la halte de Salles a été terminé début juillet 2020 alors que l’exploitation avait déjà commencé

Remplissage au concassé
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C'est fini, ça en jette non ?
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Les voyageurs heureux !
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Réparation express

Le 30 juillet 2020 une casse est constatée sur l’aiguille côté St Lieux du nouvel évitement de la Halte de Salles
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Le 31 juillet 2020 Réparation effectuée après passage à l’atelier.
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Le retour de la racine de Lascaze

On croyait cette racine éradiquée depuis plusieurs années, mais non !
Un léger soulèvement de la voie a révélé de nouveau sa présence nécessitant une intervention urgente pour éviter tout problème d’exploitation.

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Merci aux Jardins des Martels pour le prêt de la minipelle.

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Réparation de l’aiguillage d’accès au pont roulant

Réparation effectuée le 27 août 2020 : Les lames de cet aiguillage et la commande avaient été endommagées par un passage intempestif du tracto pelle.

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DU COTE DU MUSÉE]

Classement du matériel roulant en voie de 0,60 m

La présence de nos Membres Bourguignon pendant une semaine en juillet, a été mise à profit pour commencer l’agencement des matériels dans le Musée, conformément au plan défini.

Pour pouvoir bouger le matériel en voie de 0,60 m, il faut au préalable tailler les herbes hautes pour dégager les voies et ensuite les prolonger avec des éléments portables :
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La totalité de la fosse du pont roulant a été désherbée, un travail manuel, laborieux et pénible sous le soleil brûlant !
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Le plus facile! Déplacement du K3 derrière la Decauville
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Le matériel en voie de 0,60 m est déplacé, stocké provisoirement et positionné ensuite à sa place définitive

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Le locotracteur Deutz a fait un petit tour au soleil !

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Et voilà le travail:
Matériels militaires regroupés, deux locotracteurs allemands avec bennes basculantes en complément et sur la voie courte une jolie rame Decauville
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Voici, sortie de sa cachette, notre draisine à voie normale, désormais exposée dans le Musée
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Mobilisez vous!!
La situation est toujours critique. L’existence du CFTT est menacée à court terme.
Plus que jamais notre association est à la recherche de BENEVOLES ACTIFS pour continuer à faire vivre notre train et
assurer l'exploitation lors des jours d'ouverture.
Les trains circulent les dimanches jusqu’au 25 octobre 2020 .

Il est encore temps de vous former à la conduite, à la fonction de Chef de Train ou à la vente des billets à la Gare des Martels.

Peu importe vos compétences, peu importe que vous soyez une femme ou un homme, le principal c'est d'avoir la volonté !
C'est une aventure humaine dans laquelle vous aussi, vous pouvez participer ! Il y a des tâches techniques mais aussi de plus en plus de tâches administratives.

La création d’un Musée est une tâche passionnante.

Alors, n'hésitez pas à venir nous rendre visite, l’équipe atelier est présente le jeudi : VENEZ NOUS AIDER !
Parlez en autour de vous, SOYEZ AGENT RECRUTEUR!
Si vous ne pouvez pas participer physiquement ,faites un don pour aider au redressement des finances du CFTT.
Comme vous le savez ce don est déductible des impôts.

Nous comptons sur vous !

Je termine par un lien vers le pdf d'origine : Echo des Caussanels

7200 voyageurs en deux mois : Pas si mal ...

Bon courage au CFTT !

PS : Est ce que cette diffusion vous intéresse (cliquez simplement sur j'aime ou j'aime pas) ?

Merci Fabrice , je dois avouer que j'ai pas trop de temps pour rédiger ces articles , bon travail .


jb@+

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Le train de 14h15 descend des Martels et franchit l'évitement de Giroussens avec que 2 touristes à bord. Il pleuvait...
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Le train va franchir le PN de la route communale montant au village de Giroussens. Le beau père marche sous la pluie fine...

Jolies photos !

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Tout à l'heure aux Martels...

je me retourne à 180° travaux sur la voie à coté du PN en direction de St Lieux, changement de traverses...

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Oui il y a un chantier tous les 15 jours , la voie avec quelques traverses a remplacer, le musée s'il fait mauvais ou encore le dépôt , le travail ne manque pas avec une équipe réduite de moins de 10 membres , un pionner de 1975 qui a fait beaucoup pour le petit train vient de disparaitre brutalement , pour le viaduc les travaux sont en bonne voie selon l'expression .L'AG s'est déroulée en vidéo conférence réduite et l'aventure continue.

jb@+

Bravo à l'équipe pour ce travail nécessaire à l'entretien de ce petit train bien sympathique !

Paul

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A dépôt Decauville N° 3 verte, N° 4 bleue, locotracteur Artouste D1, Locotracteur Billard T75D bleu.




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Au musée
La 020 T Decauville N° 2 en présentation musée. 1ere vapeur arrivée sur le CFTT. Jamais remise en service. Derrière le couvert K3 ex TPT.

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Le 24 Juillet 1965; sauvetage du K3 à Pithiviers par son achat de 240 francs auprès du TPT....

Photos collector!

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6 Août 1966 transfert du K3 dans l'atelier TPT (futur musée de l'AMTP) pour levage et changement de tous les axes de suspension qui étaient complètement usés !

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Le 25 Mars 1967 petite escapade du K3 en ligne, puis garage sur la demi-lune du dépôt de Pithiviers avant de futures aventures.....

 et après le K 3 est resté à l'AMTP?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Le K3 a été racheté par le CFSE et a roulé sur le réseau de St Eutrope à Evry

Montplaisir a écrit: et après le K 3 est resté à l'AMTP?