BB 67400 : Diesels sur la Côte Vermeille

Je ne sais pas si vous connaissez la chaîne Julian de Elejoste de Benito del Valle, consacrée aux archives couleurs des cdf espagnols. Elle vaut déjà le détour...

Sur la dernière vidéeo mise en ligne ce 1er janvier et consacrée aux Talgos dans les années 60, une séquence surprise et exceptionnelle de 10 " à 14 ". 

Que fait elle dans ce fil ? Je vous laisse le découvrir. Je pense que vous n'allez pas être déçus.

https://www.youtube.com/watch?v=lL_BT4b5l1I

Excellent , j'ai déjà visité son site et aussi connu cette époque de la vapeur encore sur la ligne ainsi que la propagande pour ce nouveau Talgo , il était même venu a Toulouse en avril 1969 se faire voir, une révolution a l'époque  avec ces nouvelles voitures légères et confortables avec des nouveaux services a bord. Les "Talgo" ont eu une belle carrière ferroviaire  en assurant de belles relations en Europe. 

toujours images merdiques instamatic....

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jb@+

Belle vidéo!
Perpignan avec le 12 KV.
Je me rappelle avoir vu le Talgo à Grenoble plusieurs fois avec la traction assurée par une "Virgen" puis un "couplage" BB7200 pantos baissés (Grenoble n'avait pas encore de caténaires) BB 67xxx, je me demandais pourquoi?
Claude

claude1 a écrit:Belle vidéo!
Perpignan avec le 12 KV.
Je me rappelle avoir vu le Talgo à Grenoble plusieurs fois avec la traction assurée par une "Virgen" puis un "couplage" BB7200 pantos baissés (Grenoble n'avait pas encore de caténaires) BB 67xxx, je me demandais pourquoi?
Claude

La traction était assurée par la 7200 depuis la frontiere jusqu'a Valence, un engins dièsel de Valence a Chambéry car les deux sections de ligne n'étaient pas électrifiées puis de nouveau la 7200 de Chambéry a Genève

Trés beau film
En plus des images du Talgo, il y a de belles image de Port-Vendres, Banyuls et Elne
HT

Au tout début de ce topic je m'interrogeais sur la présence de BB 67000 sur la ligne. Une question que je me posais depuis 49 ans (en fait, depuis que j'ai commencé à m'intéresser aux cdf).

Et bien, cette énigme (pour moi) est enfin résolue , grace à la page Flickr de Cesar Ariño : 


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La BB 67013 à Cerbère, en 1968 !

Il y a d'autres vues très belles sur cette page , et la plupart des photos étant prises dans le Sud Ouest, je pense que celà vous plaira...

https://www.flickr.com/photos/95992481@N07/albums/72157633607198616

(mention spéciale pour le X 3800 à Cerbère)

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Elne 1970

Et toujours quelques découvertes (mais c'est difficile) , cette fois toujours sur Flick , sur la page : " 30937 Transport Photograph Database": il n'y a "que" 578 photos sur la France et .... 2 sur les diesels de la Cote Vermeille

Y 7100 à Perpignan en 1972 : un diesel modeste , sous caténaire monophasée (qui n'était déjà plus en service)

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Les 3 modes de traction dont un diesel (RGP 1) à Cerbère en 1968 : 


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Superbe cette image à Cerbère

La fin des diesels sur la ligne  : de septembre 81 à mai 82 cohabitation du diesel et de l'électrique : Z 7100  et 67400 à Perpignan : l'une s'arrêtait à Perpignan, la seconde venait de Cerbère.


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(doc Docrail)

Un an après une nouvelle découverte, sur le forum allemand bien connu :

Un EAD à Perpignan en juillet 1974 : à cet emplacement, il attendait certainement pour un service vers Villefranche.
Je me souviens que j'étais souvent choqué par l'état très "usagé" des EAD en circulation, c'est le cas de celui-là... 

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La gare de Perpignan début 1981 ... avec Charles Trenet en prime !

https://www.youtube.com/watch?v=NQQLrQsdQ3s&list=PLmdqT7u5LeNA45MEkcXQiSx379_KniOuX

Les derniers mois du diesel, la caténaire est déjà déroulée, la signalisation lumineuse en place, mais pas encore en service...