Accidents : HENDAYE-IRUN -ACCIDENT 63000

Disons :scratch: mauvaise coordination dans l'exécution d'une manoeuvre...

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Après remise sur rails du diésel couché sur le côté droit, Frêt SNCF a demandé à la Renfe de payer les frais de remise en état... les espagnols ont répondu: votre diésel est à Irun, vous pouvez le prendre quand vous voulez...6 ans plus tard, il vient de rentrer en France.
Charly Junior/Carlosmen doit avoir des photo
LN/JCP.

Bonsoir à Tous,

J'ai 2 photos que mon père m'avait envoyé mais je ne sais pas si cela correspond.

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C'est mon père qui avait rajouté "Boire ou conduire faut choisir"

Cordialement Charly

Salut Charly junior.
C'est bien lui, reconnaissable grâce à son attelage automatique:
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LN/JCP.

Salut,

2D2_5300 a écrit: :quoi: :quoi: Ils ont tapé fort, j'espère que les agents SNCF n'ont rien eu !!

Le conducteur espagnol avait été sérieusement blessé et transporté à l'hôpital d'Irun, proche de la gare.
A Irun, les équipes de manoeuvres (conducteurs + agents au sol) sont composées d'agents espagnols.
Pour les manoeuvres sur voies UIC, ils utilisent un engin de manoeuvres de Frêt SNCF (actuellement un BB 460000).
A Hendaye: manoeuvres sur voie large avec agents de Frêt SNCF et diésel 311 de la Renfe.
Petite subtilité permettant de faire des économies...
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:
A Irun, les équipes de manoeuvres (conducteurs + agents au sol) sont composées d'agents espagnols.
Pour les manoeuvres sur voies UIC, ils utilisent un engin de manoeuvres de Frêt SNCF
A Hendaye: manoeuvres sur voie large avec agents de Frêt SNCF et diésel 311 de la Renfe.

Meme topo pour Cerbère / Port-Bou.
raymond.