RIO le retour ! INOX dans le Midi-Pyrénéen (31)

Photo réalisée avec Jérôme.
Au passage, un grand merci à Seb.




En espérant que ça vous plaise...

@++

Salut Julien !

Même si le temps n'était pas de ton côté de pourla photo et qu'elle fut faite à la va-vite, elle me plait beaucoup !

A bientôt,

Mikael

Elle est parfaite cette photo de Lacourtensourt.

Tu es top difficile Julien ! ;-)

SF

Bonjour,

Pour info, la RIO 18 stationnait cette semaine à Raynal, juste devant la RRR 5 rouge en facheuse posture... On pourrait croire à un mauvais présage, mais la RIO a été passée au triangle pour la remettre dans le même sens que toutes ses consoeurs RRR/RIO toulousaines (cabine de réversibilité côté sud), ce qui laisse au contraire penser qu'elle n'est pas descendue du Mans que pour venir pourrir ici

@+

Seb

Re,

Merci pour vos réponses ! Content que ça vous plaise.

Seb a écrit:Pour info, la RIO 18 stationnait cette semaine à Raynal, juste devant la RRR 5 rouge en facheuse posture... On pourrait croire à un mauvais présage, mais la RIO a été passée au triangle pour la remettre dans le même sens que toutes ses consoeurs RRR/RIO toulousaines (cabine de réversibilité côté sud), ce qui laisse au contraire penser qu'elle n'est pas descendue du Mans que pour venir pourrir ici

Bonne nouvelle... !! Il me tarde de la voir circuler... !

Je l'ai vue à Raynal encore le 28 Janvier, tutoyant l'RRR5 AQ. J'ai remarqué que des RRR sont souvent garées là... RRR 4, 2, 7...
C'est bizarre...


Merci pour l'info, et, a+

Bonjour à tous,

sur la ligne Toulouse rodez, les RRR ont circulé , par contre y a t'il eu des RIO? si oui modernisée (face RRR) ou non modernisées?

Merci

boblinux a écrit:Bonjour à tous,

sur la ligne Toulouse rodez, les RRR ont circulé , par contre y a t'il eu des RIO? si oui modernisée (face RRR) ou non modernisées?

Merci

Si vous avez des infos à ces sujet (je ne trouve pas grand chose sur les différents sites) , et des photos (encore mieux! ) , je serais ravi!  

je récidive 3 ans après ma question ,

J'ai trouvé dans mes carnets une trace de la présence de la RIO 14 modernisée à Carmaux (en Juillet 2007), on est donc bien sur Toulouse/Rodez. Je pense l'avoir photographiée. Je vais chercher tout ça et je posterai dès que possible

Oui bien sûr les RIO ont circulé sur Toulouse-Rodez.
En livrée bleu TER.
Je regarderai dans ma collection de photos persos.

Merci les amis!!! 

Donc on a eu des RRR en 3 caisses
Et des RIO modernisées en 4 caisses sur Toulouse /Rodez

C'est vrai que les RIO/RRR n'ont pas fait couler autant d'encre que telle ou telle série de locomotive ou d'autorail et pourtant elles ne doivent pas être négligées, la documentation à leur sujet est donc rare et précieuse, j'ai retrouvé dans le n° 2157 de LVDR (25 Août 1988) un article signé par un certain Bernard Vieu sur l'arrivée à Toulouse de la 1ère RIB modernisée à 4 caisses  (la n°9), il est précisé que cette rame est engagée sur Albi et Rodez ainsi que sur Brive via Capdenac le dimanche.
Voici quelques clichés, à Rodez d'abord, la n° 8 et la BB 67611 (Juin 2008)
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A Carmaux, le 13 Juillet 2007, la n° 14 stationne à côté du Lunéa Carmaux/Paris.
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Albi-Madeleine, le 26 Août 2007, arrivée du TER 870005 Rodez/Toulouse (rame n° 9 poussée par la BB 67615)
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A suivre....

Merci belles photos! elles sont rares sur le web , et merci pour les explications 

Si tu as aussi une RRR sur ce trajet?

Merci

ALBI-VILLE le 5 juillet 1988. Les débuts des RIO en Midi-Pyrénées.

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Au départ d'Albi-Madeleine, le 26 Août 2007 (toujours le 870005 de Rodez)
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A St-Sulpice, arrivée du 870010 Toulouse/Rodez, le 18 Novembre 2005 (BB 67621 + rame n° 3).
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RIB,RIO,RRR, il y a de quoi y perdre son latin, heureusement l'ouvrage de Georges Mathieu: Le matériel remorqué voyageurs de la SNCF nous éclaire sur le sujet.
Petit rappel, RIB= Rame Inox Banlieue, 4 programmes de construction: RIB 60,70,76 et 80.
108 voitures RIB 60 ont été modernisées à partir de 1988 jusqu'à 1998, elles sont devenues, de ce fait, des RIO 88. Au total, cela donne 21 éléments à 4 caisses et 8 à 3 caisses. Pour Midi-Pyrénées (dépôt de Toulouse): 8 éléments à 4 caisses (n° 9 à 16)

A suivre.... 

Le 97863 Carmaux-Toulouse le 16 juin 1992.
RIO n° 14.

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Pour l'avoir assuré plusieurs fois en service, je me souviens que dans les années 90 il y avait un train qui partait vers les 18h de Rodez, train qui était composé de DEUX (!) RRR tractées ou poussées par une BB 67400.
Je crois que c'était le vendredi ou le dimanche.
Une chose est sûre il était plein d'étudiants. Et quand je dis plein c'était ... plein !

Merci à tous, merci Francois ,

il y a un  artisan qui propose l’échelle N une rame RRR 3 caisses , je dois lui indiquer la livrée que je souhaite pour Rodez / Toulouse .


Merci pour la photo des  débuts des rames Rio sur Toulouse/Rodez en livrée TER 1986.
Les rames RRR en 3 caisses sont arrivées à peu près au même moment ? Dans la même livrée ?Ou  Dois-je prendre une livret plus récente ?

En tout cas, merci pour ces belles photos!

Boblinux, les RIO sont arrivées quelques années après les RRR, à Toulouse.
De mémoire, 85 ou 86 pour les RRR trois caisses.
1988 pour les RIO.
Les RRR trois caisses étaient alors en livrée bleu clair, bleu Isabelle je crois.
Le bleu foncé est venu plus tard.
Donc si ta période de prédilection est les années 80, je pencherais pour le bleu clair.

Merci pour ta réponse ! Je vais passer commande de mon Petit RRR!! 
Cela tellement à l’échelle   N

Les nouvelles couleurs TER (bleu Isabelle 229, jaune lithos 439, vert perroquet 321et rouge vermillon 605) sont apparues, d'abord sur les documents (fiches horaires notamment) en 1986 avec le concept TER, puis à partir de 1987 sur le matériel. Ensuite, la nouvelle livrée TER (bleue et grise) est apparue à partir de 1997 avec les X 72500 et a été très progressivement appliquée sur les X 2100/2200, EAD, Z2, RIO, etc....

Autrefois j'avais passé cette vidéo où l'on voit deux passages de RIO sur la ligne :

Si tu vas à RIO, n'oublie pas de marcher sur l'RRR!
Bon, les RRR (4 éléments) ont été affectées à la gérance de Toulouse entre Mars et Octobre 1986, je n'ai pas retrouvé la date précise. Elles étaient du type Périurbain (PU) et elles ont été échangées avec des RRR classiques en 1988 (sorties récemment de construction).
Concernant les livrées, les RIB/RIO 88 étaient "Bleu Isabelle" (Couleur choisie par l'EPR Midi-Pyrénées à l'époque) et elles ont changé de teinte à partir du mois d'Août 2000 (1er élément traité: la 9, suivie par la 10 quelques semaines plus tard).
Au total, la région Midi-Pyrénées disposait de 6 RRR à 3 caisses (n° 1 à 6), 2 RRR à 4 caisses (n° 7 et 8) et 8 RIO à 4 caisses (n° 9 à 16), à noter que, pour ces dernières, la 15 et la 16 étaient auparavant en région PACA. Ces numéros sont des numéros d'exploitation et n'ont rien à voir avec l'immatriculation réelle.
Les RRR n° 5 et 6 sont parties à Rennes en ? (fin des années 90 ou début des années 2000).
Les RRR n° 1 à 4 ont gardé la livrée "Bleu Isabelle" très longtemps (au moins jusqu'au milieu des années 2000), c'est donc, à mon avis et je suis d'accord avec Hawaii 7, le meilleur choix pour un modèle réduit.
Elles ont circulé sur presque toutes les lignes de la région et jusque vers les régions voisines, en thermique avec les 66400 et 67400 et en électrique avec les 8500, exceptionnellement avec d'autres engins (7200, 9300), mais pas de réversibilité possible, uniquement en traction, j'ai quelques clichés que je posterai plus tard.
En attendant, encore un peu de thermique.
Le TER 872459 Mazamet/Toulouse arrivant à St-Sulpice, le 18 Novembre 2005 (RIO 13 + BB 67614)
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Sur le viaduc du Bondidou, (22 Juin 2008), le TER 870017 Rodez/Toulouse (RIO n° 12 + BB 67613) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

A suivre....

Merci pour cette réponse précieuse sur l’histoire des circulations de cette ligne !

Oui bravo à Troy46 pour cet excellent compte-rendu de ce qui fut.

Merci à tous et bravo pour ces vidéos, c'est un agréable retour vers un passé pas si éloigné!
Moi aussi je vous propose un autre retour vers le passé, toujours avec les RIO/RRR mais entre Brive et Cahors, du début des années 90 jusqu'à 2006/2007.

Entre Cazoulès et Souillac, le 8 Février 1992 (TER 97447 Brive/Toulouse - RRR n° 5 + BB 8601)
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Encore le TER 97447, au km 533 (Remblai des Malherbes), le 25 Janvier 1992 - RRR n° 3 + BB 8619
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A suivre....

Après le 97447, c'est au tour du 97446 Toulouse/Brive qui circulait uniquement les dimanches et fêtes dans le même sillon que le 74 (départ aux alentours de 7h30 selon les périodes et arrivée à Brive un peu avant 10h00) alors que le 97447 était quotidien car il relevait la correspondance du 75 à Brive lorsque celui-ci y fut limité, cette situation a duré quelques années, puis c'est une courte rame de 4 voitures Corail qui a assuré cette liaison mais c'est une autre histoire.
Voici donc ce 97446 à Cazoulès, le 8 Octobre 1995, BB 8619+RIO n° 13
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Encore la RIO n° 13, avec la BB 8602 cette fois, non loin de Gignac-Cressensac, le 24 Mars 1996
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A suivre....

Merci pour ces messages et ces belles photos.
C'est toujours très intéressant pour comprendre l'évolution des dessertes et matériels associés sur les lignes de notre belle région.

Amicalement

Paul

Théoriquement, en traction électrique, les RIO et RRR étaient le domaine réservé des BB 8500 toulousaines, seules aptes à la réversibilité (du moins celles à de la dernière sous-série).
Cependant, dans la pratique, il arrivait que la machine titulaire soit indisponible, suite à une panne ou autre raison et, dans ce cas, il était fait appel à une machine de réserve pouvant appartenir à une autre série d'engins, cela s'est produit à plusieurs reprises mais la réversibilité était impossible. En voici 2 exemples au TER 97446, le 1er avec la BB 7291 et la RIO n° 15 (une des ex-PACA) près de La Chapelle-de-Mareuil, le 17 Septembre 2000
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2ème exemple, la BB 9331 et la RRR n° 2 , le 5 Septembre 1999[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme quoi, tout est possible avec la SNCF!

A suivre....