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Reportage Photos - 2004 - La desserte marchandise de Bretenoux-Biars

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Message  BRUNO 06 le Sam 29 Oct 2011 - 8:45

bonjour

il existe une desserte hebdomadaire le lundi ou le mardi je crois pour le chantier de traverses
il est un peu normal que les BB 66000 se dandinent sur le vidéo
il s'agit de la sortie de l'ancienne gare de VAYRAC coté AURILLAC
à cet endroit, la riviére qui s'appelle la tourmente, avait débordé voici une dizaine d'année et vait tout emporté
les rails et les traverses étaient restés suspendus dans le vide sur une bonne centaire de métres.

au niveau de la désserte marchandises , dans les années 80, une fois par an, arrivait pour le compte d'ANDROS un train inter frigo composé de 8 wagons dont un d'accompagnement
j'avais discuté une fois aves les 3 accomgnateurs, mais l'un d'entre eux était chargé de surveiller les 2 autres !

cordialement

bruno

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Message  benj le Sam 29 Oct 2011 - 9:00

Merci pour ces infos ! Celà fait plaisir d'avoir quelques témoignages historiques sur cette ligne. Pour ce qui est de la vidéo, c'est le fruit du hazard car je n'étais pas au courant de ce qui c'est passé ...

benj
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Message  Peter le Dim 30 Oct 2011 - 15:27

Bonjour,

Moi qui voulais me séparer de mon wagon tombereau à essieux jouef ....

Je vois que ce type de wagon roulait encore en 2008, il me reste en acquérir 2 pour faire une petite rame .


Merci à tous pour les photos.


Peter
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Message  Peter le Lun 31 Oct 2011 - 7:53

Une vue du chantier des Traverses de Bretenoux-Biars du parking de la Gare.

Un locotracteur est au repos (il fait le pont lui aussi).

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Message  BRUNO 06 le Lun 7 Nov 2011 - 8:41

bonjour

j'ai oublié de préciser que les wagons interfrigo venait de ROUMANIE et que le personnel d'accompagnement était roumain
ils étaient chargé de prunes
c'était des wagons à bogie

par ailleurs au niveau de la agre de SAINT DENIS PRES MARTEL, la halle à marchandise a brulé en été
cela devait être en 1967 ou 68
je me rapelle être passé dans cette gare de retour de BORDEAUX dans un autorail RENAULT en fin d'aprés midi et j'ai le souvenir d'avoir vu les restes du batiment encore tout fumant
cordialement

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default projet de reprise de désserte ??????

Message  BRUNO 06 le Lun 16 Jan 2012 - 17:31

bonjour à tous

bon, à priori, il y aurait du nouveau concernant le desserte BRIVE - BRETENOUX BIARS ( LA DEPECHE a rédigé déjà différents articles à ce sujet)
en effet, la société ANDROS a acheté une ancienne installation industrielle située dans la zone industrielle nord, le long de le voie ferrée BRIVE LIMOGES via OBJAT
ce site dispose d'un embranchement particulier sur cette ligne
la volonté d'ANDROS serait de créer une plate forme logistique sur BRIVE avec une cinquantaine de personnes afin d'assurer les expéditions au dépat de ce site par camion.
afin d'alimenter cette plate forme logistique une navette ferroviaire serait créée entre BRETENOUX BIARS et BRIVE afin de palier à l'enclavement routier de BARS SUR CERE et à l'encombrement routier
l'usine ANDROS de BIARS dispose d'un embranchement particuler lui-même raccordé sur celui de la ville de BIARS
Maintenant des questions restent à élucider, quelles fréquences, quel opérateur, quel type de wagon , des travaux devriaent ils être entrepris sur les embranchements particuliers et j'en oublie certainement
affaire à suivre donc
cordialement

bruno

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Message  macarel19100 le Jeu 2 Fév 2012 - 22:33

Bonsoir,

Comme bien souvent la desserte de Bretenoux est en avance,elle est assurée et aperçue ce jour par la 66090 qui remonte douze wagons R35 sur Estavel.

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Jean-Laurent.
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Message  Mikado le Dim 12 Fév 2012 - 23:05

Très beau convoi ! :okok:
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Message  BRUNO 06 le Ven 20 Juil 2012 - 15:37

bonjour

la VIE DU RAIL de ce jour confirme mes propos à savoir que la société ANDROS envisage bien une déserte ferroviaire entre BRETENOUX BIARS et BRIVE par un systéme de navette afin de diminuer le nombre de camion sur les routes vu la mauvaise accéssibilité de la région en camion.
Cette société est prête à investir pour acheter 2 locotrateurs et 17 wagons si elle a la garantie d'une exploitation pendant 20 ans
une remise à niveau de la voie devrait être effectuée si RFF se livre à cela. mais il faut que les 3 conseils régionaux concernés s'entendent à ce niveau.

la voie est en assez mauvais état entre SAINT DENIS PRES MARTEL et BRETENOUX BIARS (rails à double champignon en gare de BRETENOUX BIARS)

dans cet article n'est pas évoqué une reprise de l'ITE de la ville de BIARS dont le tiroir de manoeuvre a une longueur insuffissante. au niveau de l'exploitation de ce service des navettes BIARS BRIVE , la mise en place d'une OFP pourrait être une expérience inéressante
affaire à suivre donc.

cordialement bruno

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Message  Montplaisir le Dim 22 Juil 2012 - 8:51

Des tracs syndicaux circulent à Toulouse à ce sujet...
Un OFP est aussi évoqué, mais un cheval de Troie sous forme de VFLI pourrait être envisageable...
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Message  dionysos_46 le Dim 22 Juil 2012 - 9:52

Je pense que cela est souhaitable et réalisable, même si il faut en passer par une OFP. La rénovation de la voie entre St-Denis et Biars ne me semble pas insurmontable, étant déjà en vignole et en traverses béton (rénovation en plancher continu) sur la majorité du tracé sauf à Biars.
Avec du rail de récup' LGV ou Tours-Bordeaux, cela devrait le faire, dans une enveloppe budgétaire en dessus de 20 millions d'€, sauf bien sûr si MM Malvy et Souchon se rappellent que le ligne devrait logiquement faire partie d'un de leur Plan-Rail avec éléments neufs intégraux.
Peut-être faudra t'il booster la signalisation? BAPR? :scratch:
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Message  BRUNO 06 le Dim 22 Juil 2012 - 16:46

bonjour

la signalisation de saint denis pres matel - bretenoux biars est largement suffissante puisque seulement de 8 à 10 mouvements par jour ont lieu actuellement alors qu'auparavant sans signalisation automatique lumineuse on passait 20 circulations par jour ! il existe 2 cantons sans possibilité de croisement; saint denis - bétaille, bétaille bretenoux biars. la voie n'est pas terrible dans la gare de saint denis mais effectivement cela est tout à fait réalisable.
dans l'état actuel des choses, ce tronçon n'avait pas fait partie du plan rail midi pyénnées, mais, M. MARTIN MATVY est originaire de VAYRAC, localité situé sur la ligne concernée, ce qui pourrait être profitable au projet.
par contre le court tronçon au départ de brive sur la ligne d'objat, dans quel état est-il?

CORDIALEMENT

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Message  dionysos_46 le Dim 22 Juil 2012 - 21:09

Toujours en rail DC, avec le viaduc métallique d'Estavel en ruine, avec ralent provisoire (qui dure...) 10 km/h. WC
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Message  BRUNO 06 le Lun 23 Juil 2012 - 16:48

la société ANDROS a acheté les anciennes installations de JACOB DELAFON qui possédait un EP dans la ZI de BRIVE
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Message  BRUNO 06 le Sam 8 Sep 2012 - 9:31

ors de sa dernière visite à LIMOGES, GUILLAUME PEPY a confirmé le projet de déserte de la société ANDROS, voici le texte du communiqué de presse

La décision devrait être annoncée d'ici la fin de l'année. En effet la société Andros souhaite utiliser le rail entre son usine de fabrication de Biars-sur-Cère ( Lot) et les locaux qu'elle possède à Brive. Une cinquantaine de kilomètres de distance seulement, mais une très mauvaise desserte routière. L'entreprise serait prête à acquérir son propre matériel ferroviaire mais demande la gratuité en contrepartie pour l'utilisation de la ligne pendant 20 ans. Les trois conseils régionaux concernés ( Auvergne, Midi-Pyrénées et Limousin) ainsi que les départements du Lot et de la Corrèze se sont accordés sur le principe de la rénovation de la liaison ferroviaire. Le coût du projet est actuellement chiffré à 20 millions d'euros (RFF).
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Message  Montplaisir le Sam 8 Sep 2012 - 13:07

BRUNO 06 a écrit:la société ANDROS a acheté les anciennes installations de JACOB DELAFON qui possédait un EP dans la ZI de BRIVE

Jacob Delafon... Lavabos, bidets, WC... content
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Message  BRUNO 06 le Sam 8 Sep 2012 - 14:56

oui tout à fait clin d'oeil
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Message  Peter le Jeu 6 Déc 2012 - 18:27

Bonjour,

Es ce que vous savez si le projet d'Andros avance ?

@+
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Message  BRUNO 06 le Ven 7 Déc 2012 - 6:46

bonjour

de mémoire, la décision devait être prise en décembre. nous sommes en décembre ......
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Message  BRUNO 06 le Mer 2 Jan 2013 - 9:45

bonjour

la voirie de long de la voie ferrée a été refaite au niveau de l'ITE de la ville de BIARS, un grillage a été posé le long de la voie
par contre la végétation commence à pousser sur les voies

cordialement

bruno ponchie
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Message  Olimac le Jeu 19 Déc 2013 - 13:47

Bonjour à tous,

Quelqu'un pourrait-il m'aider à situer géographiquement cette photo que je viens de retrouver ? De souvenir, on approchait de Brive... mais bon, c'est un souvenir très lointain !  content 
Scan de photo argentique.
F_SNCF_22-05-2003@???_BB66279
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Message  benj le Jeu 19 Déc 2013 - 16:54

Entre St Denis-près-Martel et les Quatre routes du Lot (selon la topographie du lieu ... ) ... Mais bon, pas sûr, à confirmer ... Belle photo en tous cas ... cheers Cela me rappel de très bon souvenirs ...
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Message  BRUNO 06 le Jeu 19 Déc 2013 - 17:28

bonjour

il s'agit d'un train circulant dans le sens pair à la sortie de SAINT DENIS PRES MARTEL direction BRIVE. en arrière plan, il s'agit du puy d'ISSOLUD, vieil oppidum gaulois. vu la décoration des wagons ANDROS en vert, cette photo doit remonter à environ 20 ans
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Message  Olimac le Jeu 19 Déc 2013 - 17:46

Merci à vous deux pour vos précisions.

BRUNO 06 a écrit: vu la décoration des wagons ANDROS en vert, cette photo doit remonter à environ 20 ans  

Non, il s'agit bien du 22 mai 2003, c'est bien écrit sur ma pellicule. Il s'agit de la dernière déco Andros (la précédente était rouge).  clin d'oeil 
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Message  BRUNO 06 le Ven 19 Aoû 2016 - 12:58

bonjour
arpentant la zone industrielle de BIARS SUR CERE, j'ai pu voir un tronçon de la voie de l'embranchement de la ville de BIARS disparaissant sous la végétation. c'est la voie qui mène à l'usine ANDROS
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