Premiere ligne de Bédarieux

Bonjour,
Ayant lu que l'ancienne ligne de Bédarieux a été utilisé jusqu'n 1975 pour le transport de la bauxite je me demande quelle portion a continuer d'exister.
Il semble que l'accès au chargement se faisait par le nord, la portion sud semble abandonnée sur les image anciennes IGN.
Qui en saurait un peu plus?
Cette ligne a t elle été électrifiée? Sur IGN ancien il me semble voir une électrique à la manoeuvre vers le chargement de bauxite, mais c'est peu précis.
Claude

Bonsoir,
La desserte s'opérait en effet par le nord, la voie ayant été conservée et électrifiée jusqu'à l'entrée du tunnel de Tourbelle. La partie sud avait été abandonnée lors de l'électrification de la ligne des Causses qui a permis de détourner par le nouvel itinéraire le trafic résiduel qui empruntait la voie primitive.

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Je ne savais pas que c'était électrifié. Voici la preuve de cette électrification !

Merci pour les réponses.
Claude

Qui était le propriétaire, ou quelle était l'utilisation du Moyse 20 TD visible dans les années 90, enfoui sous la végétation à Bédarieux ?
LN/JCP.

Un beau train en formation sur le site de chargement de bauxite, IGN ancien 1947:

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Où allait ces trains?
Je me demande comment se passait la manoeuvre sur la ligne des Causses, refoulement depuis le site de chargement?
Claude

et là c'est une vapeur. On ne décèle pas les supports catenaires...

claude1 a écrit:
Où allait ces trains?
Je me demande comment se passait la manoeuvre sur la ligne des Causses, refoulement depuis le site de chargement?
Claude

Ils partaient principalement vers l'usine d'alumine Péchiney de Salindres (Gard).
Les trains refoulaient en effet.

Bonjour;
La voie a en effet bien été électrifiée entre le poste de l'Orb et l'EP des bauxites. Un numéro de LVDR (numéro 604 de juillet 57) montre même une photo d'une BB 4200 tirant ou poussant une rame sur le viaduc.