Tarbes – Bagnères de Bigorre : REOUVERTURE EN VUE? Possible...

Ou en est-on?

--> L'Etat prêt à donner 8 M d'€

--> La région:(communiqué de PRESSE)
Dans le cadre du Plan de Relance du Fret Ferroviaire, la Région a l’ambition de “redonner les conditions d’un véritable report modal de la route vers le rail”. Elle apporte ainsi un soutien à hauteur de 11 000 € à la Communauté de Communes de la Haute-Bigorre, pour la conduite d’une étude sur la réouverture de la ligne Tarbes-Bagnères-de-Bigorre. Sur les 18 kilomètres d’infrastructures ferroviaires concernés, l’usine CAF de Bagnères-de-Bigorre pourra alors acheminer son matériel roulant autrement que par la route. Si le projet de réactivation de cette ligne répond à un objectif environnemental et de développement économique local, la Région ambitionne également de renforcer à l’échelle de son territoire toutes les synergies entre les infrastructures régionales de transports et les pôles d’activités économiques.


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Vu dans la presse:
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Donc si je piges bien, si CAF perd ce marché l'avenir de réouverture de la ligne serait a nouveau compromis, un vrai roman cette histoire .


jb@+

ROUANET a écrit:Donc si je piges bien, si CAF perd ce marché l'avenir de réouverture de la ligne serait a nouveau compromis, un vrai roman cette histoire .


jb@+

Non, non, tout va bien ! On est sur la bonne voie quoi qu'il arrive, réouverture en vue. C'est comme pour Cahors - Capdenac ou l'espoir renait.
Peut-être quelques défrichages pour faire bonne figure... Evidemment tout ceci est d'actualité jusqu'au mois de juin...  
Après... Ca sera aussi d'actualité mais un peu moins, les échéances redeviendront plus lointaines. Et pour Cahors - Capdenac on se persuadera que finalement le vélo c'est pas si mal ! 

Mais ce n'est qu'un avis personnel...

Je crois qu’il y a bon espoir effectivement pour une future liaison v160 entre Capdenac - Bagnères de Bigorre en passant par Cahors à 10 trains AR en rames tractées par jour ainsi qu’un rétablissement du fret et enfin également pour une autoroute ferroviaire.
Enfin normal quoi.

ROUANET a écrit:Donc si je piges bien, si CAF perd ce marché l'avenir de réouverture de la ligne serait a nouveau compromis, un vrai roman cette histoire .


jb@+

Bonjour,
si CAF perd ce marché, il y en aura d'autres. La voie ne sera pas inutile.
Et puis, CAF pourra toujours utiliser la voie pour envoyer des caisses de tramway jusqu'à Bagnères, moyennant des wagons de transport adéquats. Mais c'est leur métier de concevoir du matériel roulant, ils devraient y arriver.
Comme je suis un éternel optimiste, j'ai très envie d'y croire.
@+
Gilles

La ligne de Bagnères a un vrai potentiel au niveau des voyageurs, pour peu que l'on daigne adapter la desserte.
Je suis même persuadé qu'il serait intéressant d'y faire arriver des TGV depuis Paris, notamment en période de vacances.

Quant à Cahors - Capdenac, ellle a aussi sa pertinence, mais il faudrait d'abord rouvrir Capdenac - Rodez et Figeac - Viescamp qui vient d'être abîmée par un glissement de terrain aussi...

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