Article sur l'état des lignes

Un lien vers cet article:
https://reporterre.net/Exclusif-La-carte-de-l-etat-reel-des-trains-du-quotidien

Claude

j'ignore si la méthode qui a permis de réaliser cette carte est fiable mais si c'est le cas, il y a réellement de gros problèmes

On peut dire qu'à quelques exceptions près, c'est assez proche de la réalité.
Le réseau n'est plus ce qu'il a été, c'est certain. Une voie ferrée doit être constamment surveillée et entretenue, c'est évident mais cela ne l'est plus pour tout le monde.
Ce qui m’inquiète le plus, mais cela est un avis personnel, que pas mal de lignes qui ont été régénérées il y a peu et qui donc en théorie sont sauvées, n'ont pas le suivi qu'elles méritent  : abords des voies en ligne ou en gare peu ou pas entretenus, végétation reprenant le dessus (pas seulement les herbes, mais des arbustes), talus incertains, poteaux caténaires rouillés ou courbés, caniveaux noyés ou défoncés, voies de service totalement négligées, etc... etc... Quant à la maintenance des installations d'informations aux voyageurs, un peu plus de suivi serait le bienvenu.
Alors si on continue comme ça...

Trouvé sur le net, mais certaines interpellent par la désignation et par leurs rénovations récentes!

Voici donc la liste des 56 lignes menacées de suppression :

Etapes-Le Touquet / Béthune / Arras

Trouville / Cabourg

Lourches/ Valenciennes

Le Tréport / Abbeville / Beauvais

Hirson / Laon

Fécamp / Beuzeville

Elbeuf / Serquigny

Reims / Fismes / La Ferté Million

Verdun / Conflans-Jarny

Surdon / Dreux

Coutances / St-Lô / Folligny / Dol de Bretagne / Lamballe

Granville / Argentan

Forbach / Sarreguemines

Wittring / Vendenheim

Pont-St-Vincent / Contrexéville

Epinal / Valdahon / Saint-Dié

Clamecy / Cravant-Bazarnes / Avallon

Chartres / Courtalain

Dourdan / Châteaudun / Tours

Paimpol / Guingamp / Carhaix

Brest / Quimper

Plouaret- Trégot / Lannion

Rennes / Chateaubriant

Tours / Loches

Clisson / Cholet

Thouars / Chinon

Ste Pazanne / St Gillers Croix de Vie

Salbris / Valençay

Les Sables d’Olonne / La Roche-sur-Yon

Poitiers / Le Dorat

Bourges / Montluçon / Commentry / St Germain-des-Fossés

Moulins / Paray-le-Monial

Andelot / Champagnole / St-Claude / Brion

Busseau / St Sulpice-Laurière

Niort / Saintes

Beillant / Angoulême / Limoges / Eymoutiers

Besançon / Valdahon / Morteau

Frasne / Les Verrieres

Annecy / St Gervais / Chamonix

Le Verdon / Lesparre / Blanquefort

Niversac / Brive / Rodez / Albi

Bergerac / Sarlat/ Le Buisson / Siorac / Monsempron / Agen

Briançon / Gap

Pont-de-Claix / Veynes / Aix-en-Provence

St-Georges d’Aurac / Alès

Séverac-le-Château / Béziers

Auch / L’Isle-Jourdain

Morcenx / Mont-de-Marsan

Pau / Oloron

Bayonne / St Jean Pied-de-Port

Nice / Breil-sur-Roya / Tende

St-Sulpice / Castres / Mazamet

Carcassonne / Limoux / Quillan

Perpignan / Villefranche

Nîmes / Le-Grau-du-Roi

Arvant / Neussargues / Aurillac

D'où vient cette liste?

Je suis effectivement surpris par certaines lignes qui y sont indiquées, alors que certaines viennent d'être entièrement remises à neuf, éloignant, à moyen terme, le spectre de la fermeture...

Cette liste est exhumée de feu le rapport Guillaumat. Il y avait alors 2 scénarios, le premier envisageait un réseau resserré sur "l'essentiel" et un deuxième sur un réseau noyau concentré, où nombre de préfectures à l'instar de Privas, n'étaient plus desservies (pour le sud, Aurillac, Tulle, Foix, Auch, Périgueux par exemple). Un rêve pour certains politiques et journaleux d'aujourd'hui !

Là:


http://www.revolutionpermanente.fr/Rapport-Spinetta-la-liste-des-56-lignes-et-190-gares-menacees-de-suppression

Il faudra leur faire rembourser l'argent public dépensé!!!!

Le rapport de l'aviateur ne listait pas les lignes a fermer. Les journalistes ont fait une compilation d'après les remontées du "terrain" qu'elles soient syndicales, d'associations ou autres y compris des lignes qui par le passé auraient dû passer à la trappe. Cette liste est donc une compilation assez approximative.
Il ne faut pas oublier que les lignes les plus "déficitaires" au sens de la rentabilité sont les lignes de banlieue d'IDF ! Et pas Limoux - Quillan !!!


On a tout de même évité ça en 1994 (Document syndical)
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