Montréjeau - Luchon en travaux.

AH! C'est bien mieux avec du train sur la voie!!!
Belle photo François! MERCI!

Amicalement.
Laurent.

Sur l'agrandissement le point d'arrêt de la caténaire est visible:

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Le feeder reste ancré au vieux mat en treillis.

Claude

OK. Par rapport à ma photo de la Z2, les trains s'arrêteront donc sans doute désormais avant le portique rouillé du fond.

Il faut aller voir où est la cacahouète!

claude1 a écrit:Il faut aller voir où est la cacahouète!

Là ! Mais avant !?
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Bonjour,
Ce soir reportage sur FR Toulouse.
Les poteaux sont découpés et par terre.
Une association râle que la ligne soit diésélisées alors que la France prone l'écologie avec les Grenelles de l'environnement!

Les travaux vont commencer et la ligne sera rouverte dans deux ans parait il ????
Claude

Ouverture fin 2020....

Mais, mais Bussereau, l'ex ministre, l'ami du chemin de fer qu'il se disait, qui avait pondu son decret anti PN s'insurgeait hier, suite au dramatique evenement de Millas,que l'on ait pas respecté son decret pour Oloron - Bedous...

Montplaisir a écrit:Ouverture fin 2020....

Mais, mais Bussereau, l'ex ministre, l'ami du chemin de fer qu'il se disait, qui avait pondu son decret anti PN s'insurgeait hier, suite au dramatique evenement de Millas,que l'on ait pas respecté son decret pour Oloron - Bedous...

Oui, mais ce ne sera pas une réouverture puisque fermeture il n'y a pas eu... On nous a rabâché que c'était seulement une suspension... Dans ce cas là, le décret, il s'applique ou on s'en balance ?

Reportage Fr3 Occitanie 19/20 local après la pub ... patience  -------> https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/emissions/jt-1920-midi-pyrènes et aller a 9'50.

Effectivement les pylônes un massacre poooove Midi  et les futurs autorails haute technologie je le sens pas bien

jb@+

Bonjour,

CANIDOU a écrit:
Oui, mais ce ne sera pas une réouverture puisque fermeture il n'y a pas eu... On nous a rabâché que c'était seulement une suspension... Dans ce cas là, le décret, il s'applique ou on s'en balance ?

Comme tu l'as dit, il n'y a pas eu de fermeture de la ligne (déclassement), ce sera donc une réouverture d'une ligne suspendue et non pas une ouverture de ligne nouvelle.
La directive dite "Bussereau" demande de ne pas créer de PN sur les lignes nouvelles dédiées au seul trafic ferroviaire.
Petite astuce à se rappeler, ne sont pas concernées par cette directive, les lignes de tramways qui, par définition, partagent l'espace avec les voitures.
Donc, lorsqu'une agglomération veut faire (ou refaire) une ligne de transport ferroviaire, elle a le choix entre une ligne purement "ferroviaire" sans PN ou un Tram-Train avec des PN.
C'est pourquoi beaucoup de projets de Tram-Train fleurissent actuellement.
@+
Gilles

2018-02-02 - Au Pn n°1
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@+

La guillotine à fonctionné!

Ils z'Auray pu couper plus bas le support k T naire!

Y a quoi sur le moignon ? Un pansement ?

Suis passé à Luchon mercredi, curieusement la gare a gardé les mats en H galvanisés alors que sur toute la ligne les poteaux ont été découpé presque à la base.
Il reste d'horribles moignons....
Les carrés de protection des PN mis en place pour la dépose ont été démontés.
Peut être qu'à Luchon les poteaux sont restés pour mettre une caténaire 25kV pour accueillir
un TGV atlantique de récupération tracté par une 72000 sortie du musée!!!
Claude

J'avais zu la même idée, mais la vérité doit être ailleurs...
Il seront ultérieurement découpés à la Hache !  

Pas de nouvelles au point de vu administratif pour les travaux liés à la réouverture.

Bonsoir, ça sent pas très bon concernant le projet de réfection de la ligne en vue de sa réouverture; encore une fois, le coût des travaux auraient été sous estimés selon la SNCF .....
Lien à suivre :

http://www.paultian.fr/reouverture-de-la-ligne-sncf-luchon-2020-2023-ou-2028-35-m-66-m-ou-72m

Tout... Sauf une surprise ! Hélas !