Clermont - St-Etienne c'est déjà fini !

Les TER avancent lentement, mais les décisions sont rapides !
Que restera-t-il en Auvergne à ce ... train là ?

Site Transportrail :


http://transportrail.canalblog.com/archives/2016/05/27/33872117.html

Et oui la saga des fermetures continue, je savais depuis l'été dernier que la ligne était sur la sellette comme celle du Mont-Dore , heureusement le photographe était la avec en plus un spécial du CFHA    , de nos jours je le dis a tous il faut ou que vous soyez avoir  le reflex    d'immortaliser tout ce qui roule et n'importe où , au train où vont les choses après on le regrette, notre âme de ferroviphile pensant que  tout serait éternel, je me suis loupé pas mal de choses et ensuite on regrette ,après les souvenirs restent. Images de Septembre 2015

Thiers à l'aube dans la brume .
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Noirétable, la végétation commence son œuvre.
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Boën et son industrie métallurgique passant par la route...
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Montbrison idem..
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des pages se tournent ....

jb@+

Super tes photos JB
La photo de Noirétable résume à elle seule l'ambiance du déclin et de l'abandon prochain.
Les sapins installés à proximité de la gare devaient déjà distiller l'odeur de la fin...
L'abandon du tronçon central ne donnera plus de sens aux extrémités restantes qui vont décliner irrémédiablement. Petits bouts par petits bouts...
Et ce n'est pas la dernière malheureusement... Que vont devenir les... Dans le désordre : Volvic, Felletin, Roscoff, Merrey, Contrexéville, Autun, Quillan, Les Eyzies, St-Flour, St-Chély, Bédarieux, Bretenoux, Die, Darsac, Sarre-Union, Apach, Bouzonville... Et etc...
JB t'as raison, il est urgent d'avoir le Reflex et le doigt sur le déclencheur !!!!

Et oui, la liste non exhaustive que tu as écris j'en ai parcourues certaines dans les mêmes conditions avec principalement le CFHA, chaque année on fait un ou deux "tour de France" de ces pooovres lignes en attente de fermeture ,quel gâchis quand même .Bon il y a aussi des bonnes nouvelles dans notre coin comme les deux antennes pyrénéennes remises a neuf que l'on devrait parcourir un jour ou l'autre.

jb@+

Merci pour ces belles photos JB! Aah... le doigt sur le reflex, je sens qu'il aura des crampes à force d'appuyer...

Bonsoir,
Pour les décisions il faut demander au président de la région....
Il pourra peut être fournir du "roundup" pour nettoyer les voies....

lpg1956 a écrit:.......Pour les décisions il faut demander au président de la région...

et également maire du Puy : comme attendu, il n'est malheureusement pas un ferroviphile convaincu.

Ou engager des personnes sans emploi volontaires pour nettoyer! Bon, pas ramasser les brins un à un comme le faisaient les femmes au 19ème siècle, mais plutôt passer la débroussailleuse, du désherbant là où il faut...

Ferrovi11 a écrit:Ou engager des personnes sans emploi volontaires pour nettoyer! Bon, pas ramasser les brins un à un comme le faisaient les femmes au 19ème siècle, mais plutôt passer la débroussailleuse, du désherbant là où il faut...

... Millions de sans emploi, à raison d'un brin d'herbe par personne... T'as raison on peut y arriver !!!
Maintenant, comment les transporter : par le train, et les loger...

Tu engages des bungalows sur K 50, comme il en pourrit un à Albi, ou bien des voitures Corail réformées (ça c'est confortable). On appellerait ça un train desherbeur...

CANIDOU a écrit:Super tes photos JB
La photo de Noirétable résume à elle seule l'ambiance du déclin et de l'abandon prochain.
Les sapins installés à proximité de la gare devaient déjà distiller l'odeur de la fin...
L'abandon du tronçon central ne donnera plus de sens aux extrémités restantes qui vont décliner irrémédiablement. Petits bouts par petits bouts...
Et ce n'est pas la dernière malheureusement... Que vont devenir les... Dans le désordre : Volvic, Felletin, Roscoff, Merrey, Contrexéville, Autun, Quillan, Les Eyzies, St-Flour, St-Chély, Bédarieux, Bretenoux, Die, Darsac, Sarre-Union, Apach, Bouzonville... Et etc...
JB t'as raison, il est urgent d'avoir le Reflex et le doigt sur le déclencheur !!!!

Apach --> c'est fini depuis quelques temps...
Dans les années 70 j'y passais avec la rame Paris Est - Koblenz (Coblence)... et avec les trains "P" (permissionaires) où je descendais à Apach finir la nuit au foyer... Retour en U 425 dans l'aprem jusqu'à Metz

MONTPLAISIR

Sur l'indicateur il y a des circulations voyageurs les SDF pour l'Allemagne (Trèves) depuis Metz (DB?) 2 AR. Sauf modif de sous les fagots...

En ce qui concerne la desserte SNCF France plus rien en semaine...
Quant à TRIER (HBF) dans les horaires de la DB j'ai pas regardé...Mais coté TER Lorraine, il y a bien 2 AR les SDF... et ce n'est pas une PERL, car pas de dessertes de Perl.
Mais les autocars sont terminus PERL , c'est KONZ quand même . TREVES de plaisanterie....

Peut-être un vélo-rail pour joindre les 2 bouts (en restant assis) restant en exploitation, avec un moulin électrique pour pas peiner... L'usure des rails serait limitée et on pourrait garder une traverses sur 5. Le désherbage, notre ami F11 a déjà réfléchi !!

Pour illustrer la fin de cette section de ligne , ma dernière photo :
Le lundi 23 MAI 2016 , soit 24heures avant la fin , l'UM 73673 + 73616 quitte THIERS pour ST ETIENNE avec le TER 873261 ; le lendemain , c'est la paire 73636 + 73634 qui clôturera ce service ( malheureusement pour moi , je n'étais pas disponible    )

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Il ne nous reste plus qu'à espérer que , plus tard , les successeurs des " décideurs "actuels seront plus intelligents que leurs prédécesseurs et comprendront l'intérêt tant économique qu'écologique de cette relation !!!!!!

Merci pour cette photo!   Ici, ce n'est pas le défaut de voyageur qui a causé cette "suppression", vu cet UM de saucisses...

Ferrovi11 a écrit:Merci pour cette photo!   Ici, ce n'est pas le défaut de voyageur qui a causé cette "suppression", vu cet UM de saucisses...

UM peut-être pour le shuntage ?
Ici les trains, plus jamais ne dé-shunterons,
Et les usagers, eux, déchanterons...

Un lien des lignes sur la sellette , mais que va t'il rester dans le centre....... cliquez sur le lien.
https://lh3.googleusercontent.com/-7eKjHgyAvHs/V0yJP4gBQHI/AAAAAAAADzs/Yrs5sz_m9lM3eVTb1EhEBCRc_CqbViPUQCL0B/w974-h865-no/trains.JPG

jb@+

Souillac-Viescamp ? Ne me dites pas qu' ils ont déjà fermé Souillac-St-Denis-près-Martel ?!!

Un document qui illustre bien la politique d'abandon de l'entretien menée depuis quelques années dans la région:

Le 28 09 2015 , passage du dernier TDGR CLERMONT / ST ETIENNE à NOIRETABLE
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Le quai et les voies se confondent dans la brousse !!

Le désert ferroviaire avance à grands pas dans le Centre de la France !!

Bientôt, comme en montagne, les agents de la gare devront utiliser un déneigeur version tondeuse... Ben quoi, on est pas dans le Massif Central?  

Après, je comprends que cette herbe sur les quais peut faire hurler, mais sur les voies de services inutilisées, on y est habitués et ça ne changera pas! Mais sur les voies principales...

Si on remplace le train par un tramway, alors on peut laisser l'herbe, avec une bonne tonte ça deviendra champêtre ... Urbain !  La future voie verte, est déjà... Verte. Et moi vert de colère !!!
Côté positif, une voie abandonnée, ne pollue plus... C'est la route qui prend le relais !

Notre passion n'a pas d'avenir.... à la campagne ...

Fabrice a écrit:Notre passion n'a pas d'avenir.... à la campagne ...

J'aimerai tant ne pas être d'accord avec toi !

L'hypocrisie n'a pas de limites d'où qu'elle vienne : la suspension... se transforme en suppression. Même en ayant l'habitude, cela devient fatiguant.
Voir article sur "Transportrail"



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