2016-05-01 : Oloron - Bedous, le point sur les travaux début mai 2016.

Un petit Point rapide sur le chantier ce dimanche 1er mai !

A Oloron-Saint Marie : Un bélouga en gare !

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Les travaux sont terminés mais la rampe PMR est encore barrée par un ruban orange et blanc : on ne passe pas encore

(Nouvelle) Halte de Bidos :

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A noter le quai haut qui est au dessus de la clôture de Messier.
Le gardien est venu me surveiller !

L'abri "bus" est en place (brr l'hiver quand il va neiger !)

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Que de grillage !

Le téléphone aussi (la SNCF n'a pas confiance dans le GSM ...) :
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La signalisation aussi mais bachée.
TER pour Bedous : bientôt prêt !

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Gare de Lurbe - Saint Christau

J'ai volé quelques photos : le gardien m'ayant très gentiment (c'est son travail) demandé de ne pas le faire dans l'enceinte des travaux.

Donc au travers de la grille :

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La gare a donc quitté son PN pour revenir à coté de l'ex BV.

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La aussi, l'abri ne vaut pas une salle fermée même sans personnel SNCF.
Comme à Itxassou, la voie d'évitement des travaux a été supprimée

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L'enrobé à venir sans doute pour un petit parking devant la gare halte.

Le PN 42 et son installation de sécurité :

La voie légèrement en contrebas du pont routier a nécessité un renforcement de la signalisation...
Une belle potence articulée en noir et blanc !

La route de la gare, (avant vers la droite le long de la voie), a été détournée 50m avant le PN. (€€€€€€!€€)
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Au loin le quai de la Halte !
à noter la bande jaune en travers de la voie....
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Pour changer la lampe : Actionner le treuil !
Ben ça : je ne connaissais pas !
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L'articulation est en haut des deux poteaux tubulaires :
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Gare Halte de Sarrance

Toujours une belle boite à courant d'air ...
Et un petit parking à venir ..
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Vu du pont...
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Quel beau bâtiment...
Toujours pas de cloche (mais je crois la voir dans l'ancien édicule WC)
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Vers Bedous....
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Le PN 58 prés du rond point de la déviation de Bedous.

Ne manquent plus que les barrières (rangées derrière l'armoire en Inox)...
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Et la remise en service de la route...
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Et ceci ? Pour la future halte du rond point ???? Si vous avez une idée ...
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La tranchée et le tunnel d'Araou :

Avant d'arriver dans la zone il y a un système de protection qui m'échappe (grand panneau à droite + 2 potences + indicateur à gauche):
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Ces anciens étaient trés forts...
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Dire que plus haut tout tombe en ruine ! (Au travail, il faut monter à Canfranc...)
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Dans le tunnel : enrobage au béton...
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à la sortie : toujours trés fort les constructeurs.
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Désolé pour les vilains filets verts : mais je ne pouvais pas les enlever.
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Les consignes de sécurités : (le sandwich encore dans le logement pour le talkie-walkie)
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Une petite traversée que je ne ferai pas après la mise en service.

Le PN59 donnant accès à une aire de repos sur le gave... (encore €€€€€€!)

Visible en bas à gauche, au bout du chemin de terre...
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Bedous n'est plus trés loin... (Canfranc si !)

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Gros plan sur les pédales (qui n'en sont plus...)

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Seule partie bitumée du chemin.
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Halte Terminus de Bedous.

Le bout du bout...
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L'avancement du quai (unique)
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La nouvelle Halte (attrape rhume)
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Et je ne résiste pas a reposter les rails midi vers Canfranc (et son isolateur...):
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Pour le matériel plus grand chose en zone sauf cet engin...
Alors pour les amateurs, le voici détaillé :

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Il a peut-être déjà été posté : mais je ne l'ai pas retrouvé...

J'avoue que je m’interroge sur l'aiguille, pas sûr qu'elle survive à la fin des travaux ...

Leviers manuels, traverses bois...

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Pour accueillir les engin rails-route c'est tout, non ?
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A voir, parce qu'il reste encore quelques traverses et quelques coupons de voie :
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La tranchée et le tunnel d'Araou :

Avant d'arriver dans la zone il y a un système de protection qui m'échappe (grand panneau à droite + 2 potences + indicateur à gauche):


Il semble que se soit un dispositif de protection : implantation d'un support de torche (la torche n'est pas encore en place) et de son panneau de protection (anti incendie) à ce que je peux voir de la photo. Tout cela pour prévenir de la chute de rochers ou autre dans la tranchée. Il devrait y en avoir un à l'autre extémité pour les trains de l'autre sens.

Reportage, photos : Excellent.
Merci !

Pour finir cette virée : de nouveau l'objectif au travers des panneaux de la gare de Bedous :

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détail sur les boitiers à gauche  (qu'est ce donc ?):
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Mais aussi dans l'ancienne et immense halle marchandise :
Le toit est percé, mais le système de relevage des portes est impressionnant !

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Serait-ce l'ancien tableau des départs  ?
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Prochaine étape pour moi la-bas : Surement un AR Bayonne - Bedous aprés le 26 juin !
Ce sera l'heure de se souhaiter "bon voyage"

Merci pour cet excellent reportage Fabrice! J'espère que l'aiguille restera en service...

Des photos qui sont un complément important à celles du CRELOC !

Merci Fabrice.

Et pendant ce temps là, la ligne des volcans d'Auvergne meure peu à peu, pour le double de linéaire de Pau - Canfranc réouvert.

détail sur les boitiers à gauche  (qu'est ce donc ?):
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Bonsoir ... Je pense à un dispositif de recharge des lampes portatives sncf (les boitiers sont les chargeurs avec voyants, on voit les câbles à relier aux batteries et les supports pour accrocher en dessous les lampes en cours de charge ...

Félicitations pour ce reportage !

Fabrice a écrit:
Serait-ce l'ancien tableau des départs  ?
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Bonsoir , une petite précision sur cette photo :
Il s'agit bien d'un ancien tableau pour afficher les horaires de trains à l'époque du Midi , se tableau appartient à l'association PCFM64 et il vient de la gare de Mauléon , je l'ai récupérais avec mon ami Lefèvre il y a deux ans et il est resté là depuis l'exposition à Bedous , je dois le récupérer pour le restaurer et il doit finir ces jours dans une salle d'expo ferroviaire sur le train jaune à Villefranche Vernet les bains !

Bonsoir , quelqu'un pourrait il me confirmer le report de l'inauguration au dimanche 3 juillet au lieu du dimanche 26 juin , merci d'avance !

Possible, on le dit, mais je n'ai encore rien vu qui le confirme.
Rousset donnera une réponse mercredi prochain.
(Le 26 juin est la date des élections législatives en Espagne).
LN/JCP.