Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
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Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Les legendes sont sur les photos.
Bonne balade . . .
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Désolé pour la photo de l'entrée du Tunnel, mais il a une forêt de végétation !!!
(Qui a une photo & renseignements ?)
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Enfin du materiel !!
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A vous de completer ce sujet . . .
Pour le plaisir des trains . .
Dernière édition par le 2007-12-12, 22:50, édité 1 fois
PPK- Posteur Mordu
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
visiblement, la ligne semble bien H.S.!!!
Invité- Invité
Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
cédric revel- Top Posteur
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Une autre ligne dont j'aimerais savoir s'il subsiste des vestiges, c'est la ligne Eauze à Castéra- Verduzan...Mais elle a été déclassée dans les années 50....
Luc
Invité- Invité
Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
L'Aubrac- Posteur Mordu
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
J'aime bien tes reportages
Olimac- Record bleu
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
bien dommage que je ne vois pas les photos !
Quelques précisions:
la ligne à trafic restreint n° 999 est toujours en service.
Le chef de ligne est le chef de service de Tarbes.
Il existe bien évidemment un programme de circulation, où tous les trains sont FAC.
Par exemple:
-Train 424964 ( BB 66000 - 450 tonnes):
Tarbes 06h00
Vic-Bigorre 06h26 - 06h27
Maubourguet ITE Val d'Adour 06h40
Riscle 07h16 - 07h36
Nogaro 08h12
Eauze 08h50.
-Train 424963:
Eauze 10h50
Nogaro 11h23
Riscle 11h58 - 14h10
Vic-Bigorre 14h58 - 14h59
Tarbes 15h25.
De nombreuses ITE (certaines possèdent un locotracteur) sont encore ouvertes sur la ligne, en principe quelques trains devraient y circuler le mois prochain.
JCP.
Labourd-Navarre- Record 150
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
cédric revel- Top Posteur
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
L'Aubrac- Posteur Mordu
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Invité- Invité
Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Pour mon premier message, je reprends ce fil pour montrer quelque chose que j'avais vu à Eauze en 1994 et qui ne doit plus y être... hélas...
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A +
Pierre BARBE
Invité- Invité
Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Un petit complément d'images prises en 1994.
Le puits (triste...)
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Le BV (très triste...)
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Le WC-Lampisterie (extrêmement triste...)
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A +
Pierre BARBE
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Une boite a memoire.
SUPER :bravo:
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
nezdecochon- Miniposteur
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
X2824- Posteur Averti
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Montplaisir- Record 150
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Date d'inscription : 05/01/2007
Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Par contre, la ligne de ce post-it, est le prolongement de la ligne de Port Sainte Marie/Condom, d'un autre post-it sur l'Aquitaine: http://trainsdumidi.1fr1.net/lignes-aquitaine-f14/ligne-port-ste-marie-condom-t1308.htm et qu'il manque 25km de rails, dont la dernière partie déferrée, l'à été en 2000... Comme le suggère "Nezdecochon" cet itinéraire pourrait être un itinéraire de délestage pour le Béarn et la bigorre, plus Canfranc comme débouché Sud mais vers la ligne Bordeaux/Toulouse à Port Sainte Marie, un crochet via Agen et Périgueux/Limoges au Nord...
Si l'on regarde les statistiques agricoles sur le tracé de cette ligne, je me suis livré à un petit calcul sommaire qui permet de dire qu'en captant 50% des produits agricoles à transporter, à elle seule, cette ligne serait capable de fournir entre 5 et 6 trains de 1000T par jours ouvrables; en gros l'équivalent de 40000 mouvements de camions et par 100km de parcours: 500.000l de gazole (2x66000) pour ces trains contre 1.500.000l pour les camions; ça parle tout seul... Manque la volonté, les trains et un bout de ligne!
En attendant, ce We, j'ai pu faire un petit tour et j'en ai rapporté quelques photos supplémentaires:
Nogaro, entrée de gare coté Eauze, le PN75:
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Manciet, PN sur la route de Eauze et ligne vue en direction de Eauze; pour l'annecdote, le couple qui habite la maisonnette, madame ancienne garde-barrieres, monsieur m'a affirmé que le PN est toujours sous tension, que RFF paye toujours l'abonnement à EDF et qu'une équipe de cheminots venus canibaliser un feu pour une autre ligne il y à peu, s'en était apperçu! Pour une ligne déclassée!
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la ligne, aprés Eauze passait prés de Montréal du Gers, Gondrin, Mouchan et rejoignait Condom en formant un S géant à plat sur la carte; le tracé est propre, occupé en grande partie par une piste verte ou de randonnée et à Gondrin, elle semble avoir servi à bon compte par le réseau de téléphonie pour enterrer des lignes; mais ça donne la photo qui suit, sous le pont de la route de Condom:
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Peu aprés Gondrin, sur la D931, la route file tout droit, mais le pont route existe bel et bien, et pourrait resservir de base technique; seulement plus aux normes de largeur: (la photo est prise à contre jour par manque de temps et de place)
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La ligne est encore bien visible à la sortie de Condom:
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et même juste à l'opposé de la précédente photo, les rails sont encore sous la chaussée, vue coté Condom (travail baclé comme toujours, comme si l'on voulait se débarasser de la chose ferroviaire au plus vite) ces deux photos sont une rue/route plus loin au Sud que celles du post-it Aquitaine de PPK
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
des nouvelles du front:
Une réunion informelle vient d'avoir lieu à la communauté de communes de bas Armagnac au sujet du devenir de la section de ligne de 42km, de Eauze/Riscle. La ligne n'est ni fermée administrativement, ni exploitée, laissée à la nature malgré des rénovations en 2006 et 2008, avant l'arret d'exploitation brutal de Décembre 2008. RFF souhaite s'en débarrasser, les communautés de communes ont un projet commun qui sauvegarderait pour l'instant la voie, mais il semblerait que RFF et la préfecture veuillent imposer une vente en partie à des privés pour des projets privés et en partie aux collectivités, donc "saucissonner" la ligne... A l'heure actuelle, rien ne peut être pronostiqué et il faut être trés vigilant si l'on souhaite revoir cette ligne en exploitation. C'est une compétence d'état, qui glisse vers les régions et les collectivités locales par défaut et elles ne sont pas forcément intéressées à cause des budgets que cela nécessite.
Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Il existait en gare de Montréal du Gers un excellent restaurant-musée
Il y avait encore les guichets et l'on mangeait dans des assiettes estampillées "Compagnie du Midi"
Quelques chambres étaient disponibles à l'étage...et même je crois une "suite" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] dans la lampisterie !
Pour finir , sur le parking , 2 tôles disque + avertissement avaient été fixées sur un poteau télégraphique
x 2834- Miniposteur
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Montplaisir- Record 150
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Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Bonjour,Montplaisir a écrit:La ligne est foutue, il n'y a plus d'espoir. Une étude a été menée...
je sais que cette étude était demandée par les com de com d'Armagnac et consors et que le devis était de 30000€ pour l'étude. Les élus pensaient mettre au moins un vélorail sur une portion et une gravière devait s'implanter à 5 km de riscle sur la ligne. Cette section devrait se faire, je ne connais pas le résultat de l'étude; que dit elle éxactement?
Re: Reportage Photos -2007 : LIGNE RISCLE - EAUZE
Montplaisir- Record 150
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