Il a 55 ans le Capitole se lancait.

Dans le même ordre d'idée que JCP j'ai fouillé dans mes papiers ,prospectus de l'époque pour ce train qui deviendra célèbre , noter les correspondances
Soit 45 Mn +ou- que les derniers horaires de parcours avec CC 6500 et voitures GC.




jb@+

on peut noter qu'en 2015 en TGV on met 1/2 heure de plus !

Et si c'était uniquement là!
Sans parler des correspondances qui n'existaient pas avant...

C'est clair que pour partir de Brive le soir et arriver à Marseille avant 08 heures, on peut se brosser...

Bonsoir,

Merci à Rouanet, toujours au top dans ses qualités d'historien, mais à vous tous, aussi, qui avez répondu avec à propos, à ces correspondances qui nous manquent cruellement...

Nous sommes quelques uns à avoir cotoyé les premiers conducteurs de ce "Capitole" version 9200 vertes "ordinaires", et plus encore les aide-conducteurs, encore nécessaires à cette époque là en tête des trains de voyageurs...dont les plus jeunes doivent aujourd'hui dépasser les 75 ans !

A bientôt !

MOLY a écrit:


Nous sommes quelques uns à avoir cotoyé les premiers conducteurs de ce "Capitole" version 9200 vertes "ordinaires", et plus encore les aide-conducteurs, encore nécessaires à cette époque là en tête des trains de voyageurs...dont les plus jeunes doivent aujourd'hui dépasser les 75 ans !

A bientôt !

Bonsoir.
Bonsoir MOLY.

Mon "seul Ami" du métier à passer sa fin de carrière sur Bordeaux/Paris;conducteur de 2D2 de toutes sortes, sur trains rapides et voyageurs.De Bordeaux. Jusqu'en 1983. J'aime quand il me parle de...: "L'HEURE.!!". Du cran de shuntage de ces machines.Tous les étés, depuis 20 ans.....c'est un régal.
Lui aussi à la jeunesse des 75 ans de ces conducteurs que vous évoquez.

Messieurs soyez éternels.

Merci pour vos histoires de cette époque qui me fait tant "vibrer".

P.

Merci JB pour cet excellent document.
Je n'ai pris le Capitole qu'une seule fois: sur la seule partie du parcours autorisée aux cheminots par le célèbre règlement P11: de Limoges à Brive ...
LN/JCP.