Les Prima envahissent la ligne

Plus de dix ans après leur mise en service, les Prima Alstom débarquent sur la transversale. En plus des TPCF qui assurent la desserte de St Gaudens avec une 27000M Régiorail, la desserte des usines de Labarthe-Avezac a perdu ses 7200 PV au profit d'une BB 75400. En tous cas, si la présence de machines modernes est plutôt bon signe, l'utilisation de la traction diesel sur un trajet intégralement électrifié peut laisser présager le pire pour la caténaire de Lannemezan à Labarthe...

Le 3 Mars 2014, la BB 75463 assure la train n° 434871 St Jory -  Lannemezan, vu à Pointis de Rivière.

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Super photos !
Mais c'est dingue : ici je suis en thermique et je ne vois pas de 75400, et chez toi c'est électrique et tu en vois ! Le monde à l'envers vraiment !!

Belle photo Sylvain !

Pour Olimac : les 75000 on a tout le temps d'en voir. Mieux vaut profiter un max des dernières 67300/400 en tête de trains de voyageurs car bientôt ... les 75000 prendront la relève.

SF

SoiFran a écrit:Pour Olimac : les 75000 on a tout le temps d'en voir. Mieux vaut profiter un max des dernières 67300/400 en tête de trains de voyageurs car bientôt ... les 75000 prendront la relève.

SF

Ça a été annulé chez TET pour la Ligne 4, mais comme ils ont perdu la TET, ils préfèrent supprimer les trains !  

Les 75300 sont en cours de modification à Quatre Mares (Rouen) mais d'après un collègue qui travaille là bas, il n'y en aura pas assez pour remplacer toutes les locomotives diesel...
On va encore voir des 67400 durant quelque temps.

Oui, sauf sur Briançon puisque c'est là-bas que devraient être mises en service ces 75300 transformées si je ne me trompe pas  

BB4100 a écrit:Le 3 Mars 2014, la BB 75463 assure la train n° 434871 St Jory -  Lannemezan, vu à Pointis de Rivière.

Je l'ai eue sous un grain à Portet-St Simon, mais le convoi était plus long !
Il y a aussi le Mallet en Prima depuis quelques jours.

La desserte de Lannemezan laisse des wagons à Boussens aussi.
Le Mallet se fait en 27000M ou en 75400?

Cette semaine en 27000M Akiem.

Olimac a écrit:Oui, sauf sur Briançon puisque c'est là-bas que devraient être mises en service ces 75300 transformées si je ne me trompe pas  

En priorité pour les Corails de Montluçon aussi, il me semble.

Jean-Philippe

Bonjour tout le monde,


Pour la BB 75000 sur la desserte de Lannemezan, cela fait un moment que je les vois ( Me semble depuis Décembre).
Il me semble aussi, qu'il est question de remplacer les BB 67400 assurant le Lunéa Brive Rodez-Albi (Samedi et dimanche) par des BB 75300, dès que la ligne Carmaux Rodez sera réouverte après d'autres travaux (fin Septembre 2014).

Amicalement MArco.

Bonjour à tous,

Alors la desserte montrait en photo par Sylvain, que je félicite au passage pour sa photo, ne se fait que très rarement en 7200 PV...

Ce train, thermique, est assurée en 75400 mais aussi en 60000 qui sont maintenant dépendant de St Jory, puisque les 69400 de ce même triage ont été reversées à Infra, certaines d'ailleurs ont perdu le logo fret pour un Infra tout en gardant la livrée verte typique...

Je me souviens il n'y a pas longtemps, 2 semaines peut être avoir vu cette desserte en 7200, j'en étais moi même étonné...

Pour ce qui du Mallet, dimanche 23 février, j'ai vu un G 1206 bleu cabine blanche de VFLI a l'entrée l'EP de Portet...

Bonsoir,

Depuis quand le Mallet se fait en 27000 ?  La semaine dernière, j'ai encore pu voir un G1206 bleu VFLI alors que depuis la relance de ce train, j'ai toujours vu soit un G1206 bleu VFLI, soit un rouge VFLI, soit les deux !

Aujourd'hui, c'était la 27116 qui se chargeait du Mallet. Quant à la desserte de Lannemezan, c'était encore un thermique, mais un 60000 cette fois-ci.

Bruno Pérès a écrit:Depuis quand le Mallet se fait en 27000 ?

Depuis le 1 mars. Les marches pour le mois donnent ce type de loc (et sans doute pour après).

C'est tant mieux, c'était aberrant de faire cette desserte en diesel sous parcours totalement électrifié, d'autant plus qu'il n'y a aucune installation pour faire le plain de gasoil.

Bonjour à tous,

si quelqu'un peut faire une petite photo... Je suis preneur! MERCI!
Salutations amicales.
Laurent.

Désolé, elle m'est passé à côté hier, mais en plein contre jour... j'ai laissé filer plutôt que d'avoir une mauvaise photo   

Bonjour,

Merci pour ces infos. Qui effectue les manœuvres sur les embranchements qui, je crois, ne sont pas électrifiés ?

J'ai ouvert un nouveau sujet pour te répondre   

Embranchements Mallet de Portet et Cazères

BB4100 a écrit: d'autant plus qu'il n'y a aucune installation pour faire le plain de gasoil.

Tu oublies le camion citerne. (pas celui qui a manoeuvré à Raynal, ).

C'est moyen les pleins à la hussarde directement au cul du camion... il faut une zone adaptée, aux écoulements drainés vers un séparateur.

Tu n'as pas vu comment les entreprises de TTX font !

Bonjour à vous tous,

au fait, les Prima qui tractent le Mallet... Quelle livrée, ce sont les Régiorail??? VFLI???      Merci pour l'éclairage de lanterne!!!
Salutations amicales.
Laurent.

C'est VFLI qui fait les trains avec des machines Akiem en livrée fantôme