Avaries et interceptions de voies

Suite à une info montrant la voie sous l'eau à Coarraze, il faut signaler que la plate-forme a été emportée, les rails flottant en l'air... 

http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2013/06/20/coarraze-20m-de-voie-ferree-suspendus-dans-le-vide-au-dessus-du-gave,1137464.php



« Directeur de la maintenance, de la sécurité et de l’exploitation pour l’Aquitaine et Poitou-Charentes à Réseau Ferré de France, Philippe de Lastours a le sens de la litote: « Nous avons un gros souci à Coarraze ». Le courant a emporté le remblai et la plateforme sous la voie sur une vingtaine de mètres. C’est le même phénomène qu’en octobre 2012 mais en plus grave.
Une voie est suspendue dans le vide au-dessus du gave. Un poteau a glissé dans la rivière, entraînant avec lui les câbles.

L’incident est d’autant plus grave que les hommes du chemin de fer ne peuvent pas poser un diagnostic précis de la situation. « Il faudra attendre que le gave se calme. Puis nous enverrons des plongeurs et des spécialistes pour connaître l’intensité des dégâts » détaille Philippe de Lastours. Autre difficulté des poteaux d’alimentation électrique sont déchaussés ou enfoncés. Les systèmes qui permettent d’annoncer les trains aux passages à niveau ont été immergés. Cette situation interdit tout trafic entre Saint-Pé-de-Bigorre et Lourdes.
Les trains s’arrêtent donc en gare de Pau et les trajets en direction de Lourdes et Tarbes s’effectuent en autocar. Réseau Ferré de France n’a pour l’heure aucune idée précise de la nature des travaux à effectuer. Difficile donc d’évaluer les délais nécessaires et le montant des travaux.
Quand la circulation reprendra – probablement pas avant une quinzaine de jours – elle se fera à vitesse très réduite. En octobre dernier, on avait roulé à 10 kilomètres par heure et puis on était passé à 40 km. Dans ce secteur, il n’y a guère d’autre tracé possible pour la voie. Elle restera donc à proximité du gave et continuera à être exposée à ses humeurs.
Des sources d’inquiétude ont également surgi à l’ouest. Entre Orthez et Bayonne, les installations et les voies restent sous surveillance car des points de fragilité ont été identifiés.

La LTV 40 visible sur la voie 2, fait suite à la fragilisation du petit pont situé près de l'ancien moulin, victime des inondations d'octobre 2012.
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Quelques soucis également du côté d'Urrugne...
LN/JCP.

Des nouvelles de Montréjeau-Luchon??
La circulation y est toujours interrompue et je crains fort pour l'avenir de cette ligne si elle venait à être lourdement endommagée...

Frédéric

Quels soucis sur Urrugne Jean-Claude ?

Merci d'avance pour les précisions.

Amicalement,

C'est normal qu'on a des dégats sur cette ligne vu qu'elle est tracé dans le lit majeur du Gave.
Ne pas oublié que toute les vallées ( sauf vallée d'Aspe et D'Ossau ) sont glacière et que le Gave est peu profond ( 2 à 4 m)
Mais aussi que c'est une situation exceptionnelle.
En espèrent qu'ils pourront modifier ces points faibles.

Cordialement pj222

Camilo, éboulement engageant le gabarit...plusieurs incidents incombant aux intempéries sont à relever dans le coin !

Ah zut !

Merci Mika !
Ça veut dire que je suis dans la gadoue (c'est le cas de le dire) pour rentrer. C'est si catastrophique que ça dans le pays basque ?

Normalement, ça devrait se rétablir assez vite, les roulent quand-même, ça passe à contre-sens !