Reportage Photos (27 septembre 1969) : Adieu à la ligne de Boussens à Saint Girons

Bonjour voici quelques photos du dernier jour de circulation des trains.
Le samedi 27 septembre 1969 les cheminots sont en deuil et une couronne mortuaire
est apposée à l'avant du train 3784 en gare de Salies du Salat.
On distingue le chef de service M Camille Prat intérimaire M Guitard chef de l'Agence EX de Toulouse
qui discute avec un cheminot et le journaliste de la Dépêche du Midi.L'ambiance est fébrile.
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M Bourdillon est aux commandes du VH;C'est lui qui rapatriera l'Irokois à Toulouse après
avoir assuré le 3783. C'était une ligne bien tranquille. On travaillait dans un climat familial.
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Boussens le 3784 vient d'arriver avec sa couronne...
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Ahh !! quand meme, enfin tu as repris le travail :rigol: :20-20:

jb@+

Bonsoir JP et JB,

Un bel hommage rendu. Ce devait être une ligne vraiment sympathique... parfois, il est dommage d'être trop jeune ! :rigol:

Merci encore !

Magnifiques documents. Merci JP.

Avec une pensée pour Pierre Paillas ...

SF

Une page venait de se tourner... hélas !
Beaucoup d'ambiance, de sensibilité dans ces photos...
Des ambiances que j'adore (petites gares rurales d'antan, empreintes du passé, éléments Midi...).

Superbes clichés... ! Merci !

@+

Dire que chaque été j'étais à Salies de Salat (1965,66,67) et que gosse on avait mis un caillou du coté du stade...

Un grand merci à capitole67 ( et bien sûr au regretté photographe) pour ces photographies, moi qui me lamentait sur le manque de documents, je ne plus trop le contraire grâce à des personnes capitole67 !!

Un grand merci aux photographes qui ont immortalisé ces moments !!!

Bonsoir pour clore ce chapitre je vous poste ces documents de Mulhouse...
Après la radiation du dernier VH le 15 décembre 70 le Musée des CF de Mulhouse
entreprit des démarches auprès de la Direction du Matériel afin d'en sauver un exemplaire.
Le choix se porta sur le X2211 qui acheva sa carrière au dépôt de Montluçon; prises de vue de juin 79
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Les VH ont constitué l'archétype de l'autorail français de moyenne puissance et précurseur des autorails modernes.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Vue de l'autorail côté fourgon (cabine 2) la moins caractéristique.(restauration assurée par les ateliers du Mans;
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Quelques années après ce vétéran est présenté dans un des grands halls avec son radiateur proéminent.
Le visiteur pourra contempler le moteur diesel Renault à 12 cylindres. L'autorail est restitué dans sa livrée PO MIDI
bleu azur et gris clair et arbore son immatriculation de 1934 ZZ Ety 23859;(juillet 89)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir,
ça c'est du matos historique de la compagnie PO- Midi1934/1938

L'autorail avait-il sa traverse renforcée lorsqu'il portait cette livrée?
On voit de tout à Mulhouse, malheureusement...

Deux gerbes de fleurs accrochées au rouge sang de la défunte. Quelle tristesse.

Bonsoir petite précision la couronne de gauche avait été apposée par le CS de St Girons en l'occurence M Clanet et la seconde par M Prat à Salies de Salat. (ce qui avait irrité le chef d'agence M Guitard)

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Bonsoir je viens de trouver ces photos de M Charraud correspondant de La Vie du Rail prises le 27 septembre 1969, arrivée en gare de Salies du Salat du dernier train de voyageurs en l'occurence le 3785.
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Contrôle des billets dans l'Omnibus 3784 St Girons Boussens. La clientèle avait été avisée d'une manière discrète par une affichette jaune placée dans les salles des pas
perdus.
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Ambiance paisible à bord de l'autorail. Demain la clientèle devra emprunter les autocars mis à disposition.

JB@+

Merci beaucoup !!

Queue au guichet à l'heure du direct 3548 (crée vraisemblablement en 1955) pour Toulouse.

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Saint Girons le guichet Bagages et Consigne avait fort à faire.

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Vue de la gare de Caumont depuis la cabine du VH le dernier jour de circulation.
Le régime d'ouverture des PN sera réduit dès le lendemain.

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Encore merci !!

Merci pour ces souvenirs en noir et blanc

Superbes archives !!! merci

Super ces souvenirs et ces ambiances!

Bonjour,
j'étais dans cet autorail !
Mais retour obligatoire à St Girons en voiture depuis Boussens, c'était bien le dernier autorail.