Reportage Photos - 2015 - Voie Verte : Castelnau-Durban à Saint-Girons

Le 12 mai 2015 j'ai pu retourner en Ariège finir la ballade de la voie verte entre  entre Castelet-Durban et Saint-Girons.

Les distances et rampes sont suivant le profil de ligne de B. Rouanet :
ça commence sur quelques km en rampe à 18 °/oo et ça monte jusqu’à Rimont puis c'est en descente jusqu’à Saint-Girons.
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Castelnau-Durban - Saint-Girons : 5,7 + 3,8 + 10,0 = 19,5 km

Avec mon vieux vélo, Voici le départ de Castelnau-Durban au Pk 108,8 en direction de Saint-Girons.
Quelques images de cette gare devenue un ensemble de 4 logements appartenant à la Mairie (l'éclairage est bon, il fait très beau et très chaud).

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Les derniers coupons de rails sont à trouver sur le quai marchandises (Ils y sont encore pour longtemps).

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Le petit édicule WC/Lampisterie est fermé et donc protège son contenu secret.
Il y a encore un support entre les deux portes (mais de quoi ???)
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Au Pk 109,0,le PN protégeait un chemin menant vers plusieurs fermes (et qui rejoignait aussi la gare au bourg):

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La voie est partagée entre cyclistes et voitures sur quelques kilomètres...
Le panneau routier : Pas d'école par ici car pas de cartables dans le triangle (que des enfants qui jouent)...

100 m plus loin une charmante fontaine, l'eau y est bien fraiche, mais est-elle comme potable ?

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En contrebas au niveau de la route Foix - Saint Girons la superbe Mairie / École du Bourg :
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Pk 109,5 le deuxième PN du jour, c'est la D413 en direction de Montseron
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Un petit assemblage pour la vue d'ensemble...
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Au fond la voie entre dans fraicheur d'une ombre appropriée à cette journée de feu (+30°C début mai !).
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Quel régal de circuler dans sous ces arbres au printemps !
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Pk 110,3 : Un petit pont tout en pierre de taille (au dessus un tout petit chemin prés de la Gardesse) : Un Boviduc de voie verte.
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Pk 110,9 : Retour de la voie verte "sans voiture" juste après La Plaigne  ...
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Pk 111,3 : Le passage sous la D117 que l'on dominait jusqu’à maintenant.
Il est tout neuf...

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Faudra que je regarde sous Géoportail la topologie à l'époque de la voie ferrée.

De l'autre coté une déchetterie...
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ça monte moins, mais ce n'est pas plat...
Et bientôt une des motivations ferroviaires du moment : un premier tunnel...

Pk 111,9 : C'est le tunnel de Plagnotte d'une longueur de 250 m.
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L’intérieur, n'a pas l'air d'avoir souffert du temps passé sans le moindre entretien.
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Une cellule active la rampe lumineuse, si l'on s'attarde, ça s'éteint, si on bouge, ça se rallume !!!
Les informations de nos collègues  http://www.tunnels-ferroviaires.org/ et la fiche du Tunnel de Plagnotte

Le sol a été entièrement refait pour les vélos mais les radiers ont l'air d'avoir été comblés (ou alors ils ont été busés)

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Les anciens refuges sont nettoyés et certains servent de réserve pour le gravillon.

La voute est parfois recouverte de concrétions calcaires (jaunâtre façon choux fleurs pourris) :
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La Sortie et retour du chaud soleil (13 à 15° dans le tunnel environ) !
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L'autre coté au Pk 112,2 :
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Le boitier électrique à droite...

Un court alignement dans la verdure, au milieu des champs...
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Pk 112,6 : Nouveau PN, bizarrement en impasse du chemin de la Plane
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que voila : à 200m environ la D117 ...
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Le chemin s'arrête la, devant les champs et la petite maison.
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Enfin, quelques centaines de mètres après ce PN perdu, un morceau de choix !!!
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Pk 113,2 : C'est le tunnel de Rimont d'une longueur de 850 m.
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Les informations de nos collègues  http://www.tunnels-ferroviaires.org/ et la fiche du Tunnel de Rimont

Le voici il y a plus de 30 ans : inaccessible a l'époque !
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Le fait qu'il le soit redevenu est une sacrée motivation pour l'amateur chevronné ...
L’intérieur est comme neuf maintenant !
Il n'est pas rectiligne en plan (la cassure se voit bien au niveau de l'alignement des néons)...
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De jolis petits stocks de gravillons constitués contre une vieille traverse...
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Après 500m la cassure est notable !
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Et voici la sortie.
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Moins de 200m plus loin après un courte courbe....
Pk 114,5 : Arrivée en gare de Rimont

C'est un peu le capharnaüm mais elle bien en place...
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La voici de la même façon il y a plus de 30 ans (dans le même encombrement !)...
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Un petit panneau pour faire le point !
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Une petite inspection de l'édicule WC/lampisterie s'impose (A remarquer la verrière en toiture qui n'existe que dans cette gare).
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il est en très mauvais état, mais les inscriptions sur les murs sont d'époque, et la DDE l'a bien signalé pour la nuit !
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Le parking tout neuf par contre peut accueillir beaucoup de voyageurs cyclistes !
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300m après la gare de Rimont, un petit pont au dessus du chemin de la Crouzette au Pk 114,8
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Le voici vue par en dessous il y a 30 ans ...
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J'ai eu un doute mais si, le pare fou a bien été changé ! (La maison en arrière et bien toujours à cet endroit)

Au bout d'une courbe à gauche, au Pk 115,1 un pont en maçonnerie, suivi d'une contre courbe a droite...
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Le Baud est en dessous, car la voie a quitté la vallée de l'Arize après le tunnel de Rimont....

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Un court alignement...
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Les vaches n'ont plus de trains à regarder et les cyclistes les laissent indifférentes...
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Au Pk 116,2 croisement du chemin de la Cournère (pas de PN).
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Le "portail" est ouvert et au loin des bruits de travaux...

GDF est au travail...
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Une rencontre inattendue mais hélas pas de numéro de série rail route (pour LBN) sur ce véhicule !
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au Pk 117,8 : un nouveau PN en trés bon état d'origine au milieu d'une grande ferme "le Soueich de Bau".
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à droite, une partie du corps de ferme.
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J'ai fait la balade l'été dernier. Le tunnel de Rimont n'était pas éclairé au milieu avec des espèces os phosphorescent sur les murs (non je n'avais pas fumé! ). Dommage qu'à Prat Bonrepaux la déviation de la route reprenne le tracé de la ligne. le CG avait pourtant promis un prolongement jusqu'à la Garonne...
Merci pour les photos en tout cas, une superbe voie verte je trouve!

Merci pour ce commentaire : Les néons étaient réparés mais le panneau éclairage en panne toujours présent !
Pour continuer plus loin que Saint-Girons, il y a quelques hiatus mais rien d'insurmontable (3 km de 4 voies à Prat en effet, le reste de la déviation n'est pas sur l'emprise de la voie mais certains ponts ont été détruits).
En outre, ce jour la, le chemin était désherbé jusqu'à Saint Lizier.

au Pk 118,3 :  l'école communale de Lescure
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C'est la récrée, les gamins courent partout malgré la chaleur,
Ils montent aussi des tricycles en acier massif avec roues increvables absolument indestructibles.
je demande la permission pour prendre des photos à l'institutrice qui accepte avec un grand sourire.

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Oui, il y a bien quelque chose de ferroviaire dans cette école...
le fronton le prouve... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Visiblement la halle marchandise a été rehaussée ...
Puis je prendre aussi le coté quai... ça à bien fait rire... depuis combien de temps il n'en a plus ?? ... 50 ans environ !
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Le support d'horloge est toujours la
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et l'édicule habituel de la ligne aussi....
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Pas sûr que les lampes soient encore la malgré le cadenas !

Après cette pause "éducative" départ...

On regagne l'infrastructure ferroviaire quelques centaines de mètres plus loin au PK 118,6 et le PN qui protégeait la route de Sarrat du Cos.
Notez la haie taillée en vague et d'une densité rare...
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C'est le printemps...
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Les enfants ont bien travaillé.
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Retour de l'ombre et ça descend toujours.
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Behhh behhh, émergeant d'un invisible petit chemin des brebis s'invitent au voyage
Le Border Collie ferme la marche en faisant la circulation (ça saute de partout)
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Tout le monde au pas...
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J'ai laissé ce petit troupeau partir devant...
Au PK 119,7 une petite tranchée bien murée ...
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Mais attention la nature avait repris ses droits...
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Un PN de plus au Pk119,8 qui protège la route du stade...
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Route du stade Lescure mais qui n'a pas été renommé Chaban-Delmas !
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Un petit point s'impose, plus que 4 km environ et c'est la fin de la voie verte...
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un petit alignement
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et la voie retourne en sous bois, elle serpente entre courbes et contre courbes successives à l'approche de Saint Girons.
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Au Pk 122,1 nouveau PN sur la route qui mène à Baliar.
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Puis une courbe
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et une contre courbe avec un beau mur de soutènement caché sous la végétation
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Au Pk 123,2 une maison de garde double pour ce PN protégeant la route du tronc de la Moulo
pour quelle fonction ? une ancienne halte peut-être ?
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Le puits au fond du jardin :
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Un petit banc qui appelle la pause du promeneur
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Au Pk 123,3  un premier petit pont toujours sur le Baud que la voie enjambe prés de 4 fois sur moins de 1 km
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Au Pk 123,5, le deuxième (qui semble identique)
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Au Pk 123,8, le troisième
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La route frôle l'ancienne nationale St Girons - Foix (D117)
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Et au Pk 124,1 le quatrième et dernier ...
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Une courte tranchée en courbe à gauche bien fraiche
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Au milieu du bois de Seignan un ponceau sur un tout petit chemin
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et dessous ? voila
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et quelques mètres plus loin fin de la voie verte...
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... au Pk 124,9.
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Un petit parking accueille les cyclistes
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Reste à atteindre Saint Girons tout proche

Au Pk 125,3  l’ancienne culée d'un pont, l'autre a été démolie pour élargir la route, juste avant le fameux tunnel totalement inaccessible au milieu de la végétation.
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On rejoint donc la N117 quelques centaines de mètres plus loin et on rentre dans le bourg par la déviation ayant pris la place de la voie.
Courbe à gauche...
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Puis une longue courbe a droite contourne cette sous préfecture de l'Ariège.
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Pk 127,2 : L'ancienne bifurcation de la voie qui aurait du rejoindre l'Espagne par Salau.
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Pk 127,3 : Le Pont sur le Salat
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Pont routier en béton qui a donc remplacé l'ancien pont cage à double voie ...

La neige fond, le champs de Mars voit ses promeneurs à l'abri sous ses platanes.
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Pk 128,0 : Le dernier alignement avant l'entrée en gare de Saint Girons ...
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La route a tout mangé !

Et un dernier Post pour l'arrivée en gare de Saint Girons au Pk 128,5 (Toulouse via Foix) :

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C'est toujours le point de vente SNCF.
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La façade coté rue n'a pas trop changé avec un ravalement adapté (plus de bleu clair)
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Coté voies (Foix), il y a maintenant l'extension du musée du chemin de la Liberté.
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Coté voies (Boussens) ... sans commentaires quand on a vu cette gare avec des trains...
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Maintenant des concessionnaires partout et de toutes marques !
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Vaut mieux être passionné de voitures que de trains pour éviter la déception !

Mais restons optimiste : Avec cette voie verte on peut rattraper un peu du temps et des kilomètres perdus par le chemin de fer...

Essayez cette balade, c'est très sympathique et surtout sans danger de se faire accrocher par un 35 T !