La gare de Montréjeau à l'échelle N

Merci pour vos encouragements.

Pour la couleur jaune, voici l'original que j'ai essayé de reproduire



Gilles

Je comprends mieux

Bonjour les passionnés,

Voila les portes et fenêtres ont étés découpées, assemblées, peintes et montées.

Les bâtiments et la marquise sont assemblés. 

Les travaux ont débutés dans le parking devant la gare.

Et voici le résultat coté Bayonne:

De face:


Coté Toulouse :


Une pose des travaux est prévue pendant les fêtes.

Amicalement,
Gilles

Superbe réalisation.

Beau boulot !
J'ai l'impression d'y être.

L'ambiance arrive !!!!!

Bravo c'est magnifique! Superbe boulot!

Travail d'orfèvre ?!
J'attend avec impatience la fin de cette réalisation avec le train de Luchon à quai ! 

Bonjour à tous,

je rejoins mes camarades pour te féliciter à mon tour!
Quel boulot!
Quand je vois le temps que me prend le petit BV de Bagnac sur Célé... J'imagine celui pris pour Montréjeau avec la marquise en plus!

VRAIMENT DU TRES BEAU TRAVAIL!!! 
VIVEMENT la suite après les fêtes!

Amicalement.
Laurent.

Bonjour 


Voici la suite des travaux:
- j'ai recommencé le parking devant la gare car je le trouvais trop granuleux,
- j'ai posé 6 voies double champignon (TJ-Modeles) sur le premier module,
- et j'ai commencé le gros œuvre de l'hôtel restaurant de France. 

Voici ce que cela donne pour les voies:

Et pour l'hotêl:


Bonne années 2021 !
Gilles

Sacré travail.Impressionnant!! Ca va être un très beau réseau.

Et comme dirait un ami qui se reconnaitra:"vivement la suite"!!

hudson 232 a écrit:

Et comme dirait un ami qui se reconnaitra:"vivement la suite"!!

Ah bon ? On se demande bien qui !   
Superbe boulot ! C'est impressionnant! le N permet bien des choses, surtout le respect des distances et proportions, et la qualité n'est pas en reste !.
Vivem  
à+ pour la suite

Superbe !

Quand la caténaire midi sera posée, on va se régaler !

Merci pour vos encouragements.

SSP a écrit:Superbe !

Quand la caténaire midi sera posée, on va se régaler !

Je ne pense pas faire la caténaire car trop fragile en N, par contre je travaille à  la découpe des poteaux .
.

J'espère que ça roulera au moins pantos levés ...

Farfafoulles a écrit:
Je ne pense pas faire la caténaire car trop fragile en N, par contre je travaille à  la découpe des poteaux .
.

Je te comprends, et est fait le même choix pour mon réseau. Seuls les poteaux (25kV dans mon cas) sont présents, et ça suffit pour donner l'ambiance je trouve, le cerveau ajoutant de lui même les câbles manquants.

Region et compagnie font de biens beaux poteaux caténaire en N

steph 12 a écrit:Region et compagnie font de biens beaux poteaux caténaire en N

 
Bonjour les passionnés

Oui, ils sont sympas les poteaux de caténaire de Région et compagnie. Mais pour la gare, la compagnie du midi a fait de l'atypique. je ne sais pas pourquoi de ce coté de la gare ils sont en 2 parties   

Voici ce que cela donne:

@Hawaii7: C'est sur que c'est plus esthétique pantographe levé, mais ce n'est pas si facile ! du coup j'ai mis une 63000   .

@SSP: Je vais malgré tout essayer de mettre les câbles transversaux entre les poteaux.

Amicalement,
Gilles

C'est sur que c'est plus esthétique pantographe levé, mais ce n'est pas si facile ! du coup j'ai mis une 63000   .

Avec du thermique ... ça me va.
;-)
Par contre des locos électriques qui roulent pantos baissés ... je ne peux pas supporter.
A l'époque, sur mon réseau N, j'avais fait une chose pas très catholique : j'avais mis une goutte de colle forte type araldite sur le panto afin qu'il soit toujours en position levée.
Certes le panto était mort après ça, condamné à rester debout quoi qu'il arrive !
;-)
Mais au moins le panto était levé.

J'ai continué a bricoler sur l'hôtel restaurant en habillant le murs et en gravant le toit en tuiles:


A bientôt,
Gilles

Farfafoulles a écrit:J'ai continué a bricoler sur l'hôtel restaurant en habillant le murs et en gravant le toit en tuiles:


A bientôt,
Gilles

La partie droite en bas était un bar restaurant fréquenté par une partie du personnel de la gare qui y allait déjeuner le midi et/ou le soir. Ayant travaillé un été (1975 je pense) aux guichets de la gare, j'y avais mes habitudes pour y manger le midi et le soir. La serveuse était très sympathique, cela explique peut-être la forte fréquentation!

Bonsoir à tous,

Gilles, MAGNIFIQUE le bâtiment!

Concernant la caténaire, je ne peux que te conseiller le programme en cours de développement chez JP Pennati... 

http://jppennati.com/Echelle%20N/002-07-N-page%20ligne%20catenaire/ensemble07.html

Et mon petit doigt me dit que de gros développements de la gamme sont à venir prochainement.
Pour un réseau tel que le tien, une belle caténaire sera indispensable car c'est l'équipement à reproduire absolument!
Après, reproduction du fil de caténaire ou non, c'est discutable bien que j'ai un avis bien arrêté sur la question mais je respecte les amateurs qui ne souhaitent pas en mettre mais les mâts et les différents portiques, c'est obligatoire!

Bonne soirée et bonne continuation!
Salutations amicales. 
Laurent.

Bonjour Alpha3175

Je me rappelle qu'a un moment le bar était tenu par une Tahitienne.

Gilles

BAGGINI Laurent a écrit:Bonsoir à tous,

Gilles, MAGNIFIQUE le bâtiment!

Concernant la caténaire, je ne peux que te conseiller le programme en cours de développement chez JP Pennati... 

http://jppennati.com/Echelle%20N/002-07-N-page%20ligne%20catenaire/ensemble07.html

Et mon petit doigt me dit que de gros développements de la gamme sont à venir prochainement.
Pour un réseau tel que le tien, une belle caténaire sera indispensable car c'est l'équipement à reproduire absolument!
Après, reproduction du fil de caténaire ou non, c'est discutable bien que j'ai un avis bien arrêté sur la question mais je respecte les amateurs qui ne souhaitent pas en mettre mais les mâts et les différents portiques, c'est obligatoire!

Bonne soirée et bonne continuation!
Salutations amicales. 
Laurent.

Bonjour Laurent, 

Oui les poteaux de caténaire de JP Pennati sont très réussis, d'ailleurs j'en ai pris quelques uns chez Serge de Transmondia.

Je ne sais pas si JP Pennati propose les isolateurs et les bras sans les poteaux car pour la gare de Montréjeau la compagnie du midi a fait dans le costaud !

J'ai essayé de les reproduire dans de la carte plastique de 0.3, voilà ce que cela donne  en comparaison d'un poteau JP Pennati:

Gilles

Bonjour Gilles,

le mât que tu as acheté est le type Le Mans 1500 V unifié.

Jean-Pierre a développé le poteau Midi type Transpyrénéen Oriental ou ligne des Causses (par exemple).
Il s'agit de la ref 5070 visible sur cette page:

http://jppennati.com/Echelle%20N/002-07-N-page%20ligne%20catenaire/ensemble07.html

La gamme va être complétée par différentes références prochainement.

Salutations amicales.
Laurent.

BAGGINI Laurent a écrit:Bonjour Gilles,

le mât que tu as acheté est le type Le Mans 1500 V unifié.

Jean-Pierre a développé le poteau Midi type Transpyrénéen Oriental ou ligne des Causses (par exemple).
Il s'agit de la ref 5070 visible sur cette page:

http://jppennati.com/Echelle%20N/002-07-N-page%20ligne%20catenaire/ensemble07.html

La gamme va être complétée par différentes références prochainement.

Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour

Effectivement ce n'est pas le bon modèle pour la transversale pyrénéenne.

J'ai hâte de découvrir les futures produits proposé par JP Pennati.

Par  contre entre Montréjeau et Saint-Gaudens, les mats sont en béton:


L'un de vous peut-il me dire si ils sont d'origine midi ou plus récent ?

Amicalement,
Gilles

Très sympa cette gamme de poteaux caténaires ! Ca me plait bien !
J'espère que les futurs produits permettront d'équiper les lignes type Lyon Ambérieu...