Identification d'un locotracteur

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Message  Bruno le 2015-05-10, 20:04

Bonjour ...
Qui pourrait identifier ce machin, publié en page 61 du tome XV Images de trains chemins de fer 1965 à 1970 régions Ouest et Sud Ouest Editions La vie du rail ? Raymond Guéhan porte en légende " PM 32101 en service à Périgueux  en 1966" ...
ça ne ressemble à rien (j'ai exploré l'excellent bouquin "les chemins de fer industriels" chez le mème éditeur, sans succès), tout au plus note t-on que certains locotracteurs Renault avaient la mème suspension particulière; l'engin (bimoteur à l'origine ? 8 sablières ?) semble avoir été affublé d'un abri destiné à recevoir une équipe de manoeuvre ? heu

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Message  Invité le 2015-05-10, 21:08

Remarquable.

Visiblement la partie arrière a été sacrément rallongée.

SF

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Message  Bruno le 2015-05-10, 21:16

Oui mais le chassis lui semble non retouché ...
Depuis j'ai trouvé un truc qui ressemble furieusement: locotracteurs SNCF Y SP 30001 à 4 (voir le "Defrance le matériel moteur SNCF" édition 1968) mèmes boites de roulement et suspension, forme de chassis, rambardes .... SP signifie Société Parisienne de Matériel Roulant, ancètre de COFERNA avant son déménagement aux sables d'Olonne ...
Sur le Net au nom de cette société on trouve un locotracteur sauvegardé es-Salins qui a une apparence assez caractéristique, l'abri pour l'équipe de manoeuvre (?) en moins ... Une piste ?

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Message  DidieR le 2015-05-16, 10:50

Le COFERNA du C.F de Vendée.

A part les suspensions, ... ?
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Message  Bruno le 2015-05-16, 13:14

Merci pour le lien ! Il y a les suspensions ... et une analogie certaine avec la cabine de ce modèle de locotracteur:

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Les formes générales du capot moteur, du chassis ... Par ailleurs le "Defrance" "Le Matériel moteur en 1958" parle d'un locotracteur société SPLM  "PM 12000 pas de document connu" 1 ex. au sud ouest longueur 8.10 m on n'en est pas loin ... ?

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Message  nefalko le 2015-05-16, 18:32

Bonjour,

Est-ce que cela pourrait-il être un engin transformé en draisine (ce qui expliquerait la cabine agrandie) à l'instar des FNC dont la revue Ferrovissime évoque l’existence dans son dernier numéro? scratch

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Message  Bruno le 2015-05-17, 19:02

C'est une piste, toutefois pas d'immatriculation type draisine et pas d'attelage à tulipe pour tracter un wagonnet ad hoc ...
la vaste cabine semble suggérer la présence d'une équipe (de manoeuvre ?) assez conséquente un peu à l'image des 040 TA de l'ouest accouplées à un fourgon dédié genre WD ... La réponse peut-ètre du coté des ateliers de Périgueux ou des ateliers magasin VB de Chamiers ? mais les vues anciennes de ces deux chantiers sont rares ...

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