Ligne St Girons - Oust - Salau - Lérida

Que longtemps ces vestiges puissent-ils être conservés tel quels !
Il faudrait que cette route des tunnels soit mise à double sens pour les vélos uniquement, et que la circulation routière se fasse sur le CD qui a été remis a neuf sur l'autre rive.

Sur la photo de la maison du PN il y a un N° sur le cartouche au dessus de la porte?

Montplaisir a écrit:Sur la photo de la maison du PN il y a un N° sur le cartouche au dessus de la porte?

Je ne sais si le n° est encore visible, faudrait que j'agrandisse...
Il s'agissait du PN 4.


Plus loin, le PN halte voyageurs de Kercabanac sur la commune de Soulan. Les correspondances pour Massat et la haute vallée de l'Arac. Et une voie métrique départementale envisagée.
Ce PN sera rasé ultérieurement pour faire place à un parkinge et un rond-point ovale lors de la création de la nouvelle route vers Seix... Le progrès !

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Là on est bien au niveau de la bif Lacourt / Foix?

Photo X  - Légende : dernier train pour Foix...

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Le pont sur le Salat en construction en 1903 prévu pour la double voie.

Montplaisir a écrit:Sur la photo de la maison du PN il y a un N° sur le cartouche au dessus de la porte?

Non on dirait qu'il  a été gratté mais il y a eu un chiffre, le 1 c'est l'adresse postale . le PN de Soueix est le n° 9 donc il pourrait être le 7 , a Kercabanac la voie coupe la route de Massat il devait en y avoir un, mais je le vois pas coincé entre le pont et le tunnel .
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jb@+

Il semblerait que ce soit en effet le dernier train... Enfin officiel... Un train de ramassage de wgs a du aussi circuler et peut-être quelque draisine.
On est bien sur la bif d'Aulot.


J'ai connu la maisonnette de Kercabanac, elle était accolée au pont; Pratique pour la pêche... On la surnommait "la gare". Quant aux photos, idiot de service... scrogneugneu ! Mais je dois l'avoir dans mes archives... C'était le PN 5.

PN suivant sur la commune de Soueix-Rogalle, le 6 peu avant le tunnel de Soueix démoli.
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Merci JP des souvenirs du PN et dire que j'allais en vacances a Seix pendant des lustres....pour le pont c'est collector , déjà la voie est déposée, dans les vieux papiers on retrouve la bécane d’époque.

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jb@+

Quelques infos de 1931: http://www.persee.fr/doc/rgpso_0035-3221_1931_num_2_1_4003

Un extrait de carte Michelin trouvé sur le net::
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Une carte optimiste!
Claude

La halte de Kercabanac.
Articles de La Dépêche du Midi 1983 et 1991.
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On nous promet de la reconstruire...

Super ces archives , justement j'en ai causé samedi a un pote passionné par cette ligne ,ça correspond exactement a sa description, j'attends des docs de sa part dont les n° de PN et autres ....

jb@+

Super doc! La vapeur est chouette, quelle nostalgie...
Une visite aux archives départementales de l'Ariège ne permettrait elle pas de découvrir de nouveaux documents?
Pour la ligne d'Arreau j'avais pu découvrir, aux archives du 65, des documents (qui sont sur le site) sur les projets de la ligne et sa partie non réalisée.
Claude

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Encore une du barrage en construction en 1929 avec un wagonnet. Au fond on voit des poteaux téléphoniques. Route?

Montplaisir a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Là on est bien au niveau de la bif Lacourt / Foix?

Photo X  - Légende : dernier train pour Foix...



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Dommage que le photographe ait raté son cadrage la "Chieuvre" aurait été superbe.

Montplaisir a écrit:On nous promet de la reconstruire...

Foutaises (de journaliste) !

Montplaisir a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]






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Une voie avec peu de ballast, une honte avec une carrière à proximité. Ça sentait déjà le sapin, même si c'était des traverses Orion...

Orion nous oublié qu'il y a eu des traverses béton là?

Le midi renouvelai rapidement ses voies ses voies sur des lignes avec un traffic faible.
C'est pareil du reste sur d'autres lignes, Arreau, les deux Bagnéres et surement ailleurs.
Il faudrait prendre exemple maintenant!
Claude

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Bien avant qu'il y est eu la bif...

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Après qu'il y eu la bif...

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(Photo auteur inconnu...)

Après la fermeture et la dépose de de la ligne St Girons - Foix. On note une passerelle accolée de chaque coté! . Ma Foix, l'ouvrage fut remplacé par un en béton...

Je viens de retrouver l'auteur de la dernière photo. Elle date de 1980.

C'était un vrai ...plaisir de franchir cet ouvrage d'art, qui fut emprunté par des convois  ferroviaires et qui aujourd'hui serait peut-être encore en place si le Transpyrénéen avait été réalisé.


En rêve !
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Oui il a connu un drôle de SORT ce Transpyrénéen!

Mon pote m'a transmis les n°s de PN de la ligne inachevée.
9 PN de prévus depuis st-girons :

PN 1 Aulot (voie coupant la route et actuel DDE 09)
PN 2 actuel carrière Mallet (en face de la Moulasse )
PN 3 riverenert
PN 4 Lacourt
PN 5 kerkabanac ( détruit ,actuel rond point vers route de massat)
PN 6 Après le tunnel de kerka. (détruit)
PN 7 en face du village St-Sernin
PN 8 Oust nord (détruit et rond -point actuel et route vers Aulus)
PN 9 Oust sud actuel.

JB@+

Construction du tunnel d'Araux.
Comme quoi, il y eut bien une voie ferrée !!!
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VIC-D'OUST
La plateforme et le PN 8, puis le pont sur le Garbet.
Aujourd'hui route et rond-point.
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Excellent reportage !!!!!
Merci beaucoup.

Le pont sur l'Arac à Kercabanac (Soulan).  

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Oui ? Non ?
Où est ce pont ? Etrange, il ressemble à celui de Kercabanac, mais... Le vrai, la rambarde est métallique d'origine, alors ?

Je pense qu'il s'agit du pont (routier) sur le Salat entre Soueix et Vic-d'Oust, je ne l'ai jamais vu du dessous...

CANIDOU a écrit:

Je pense qu'il s'agit du pont (routier) sur le Salat entre Soueix et Vic-d'Oust, je ne l'ai jamais vu du dessous...

moi aussi même il n'est plus en service d’après (glouearth) ou on cause pas du même pont.

jb@+