Un signal à cocarde en forme d'ellipse

Bonjour à tous,

Oui , cette forme inhabituelle , et totalement absente de tous les règlements successifs des signaux en France a bien existé chez nous.
Il s'agissait d'un modèle particulier de voyant de correspondance , que le P. O. employait et que la SNCF a laissé subsister pendant quelque temps en diverse gares de cet ancien réseau. La cocarde en forme d'ellipse était bleue à bord blanc. D'ordinaire, elle actionnait une clochette pendant qu'elle pivotait.

Ce dispositif servait à communiquer entre le poste de gare et le garde d'un PN situé à l'intérieur  ou à proximité  des limites de celle-ci. Un des derniers exemples a longtemps subsisté à Villefranche de-Rouergue  pour le PN à la sortie vers Toulouse. La cocarde était normalement effacée,; elle était présentée (sans qu'il y ait d'enclenchement) quand le PN  était fermé.

La photo ci-jointe est , vous le constaterez , de qualité particulièrement mauvaise , et , qui plus est, en noir et blanc (la couleur n'était  pas encore très habituelle à son époque). Mais elle donne une idée du système , tel qu'il existait (levier de manouvre et signal) au PN 92 en sortie côté Tours de la gare de Châteaudun. Merci d'avance de votre indulgence pour cette vue que j'ai prise le 23 mai 1954: voici près de 60 ans.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Collector!   

Ah oui ! Inédit !

Elle est géniale cette photo   
En plus, les clichés de ces voyants de correspondance sont plutôt rares.
Ce voyant est décrit dans le tome II des Signaux Mécaniques de Daniel Wurmser. Il était repris aux consignes d'établissements, sa signification changeait selon l'endroit où il était implantée.
A Aixe sur Vienne par exemple, gare en courbe, il répétait la position du carré de sortie côté Limoges, invisible depuis la gare.

Bonjour à tous,
et merci particulièrement pour les précisions concernant Aixe-sur Vienne. J'aurais dû m'en souvenir , car je parcourais souvent Limoges- Angoulême à cette époque.

Bonsoir,

Ah oui, superbe photo.
On voit bien aussi le levier d'origine P.O sûrement, dont il y a longtemps eu un exemplaire sur la ligne su Blanc à Argent en gare de Luçay-le-Mâle. Il est fixé sur un rail enfoncé à la verticale dans le sol, et à l'arrière le demi-cercle présente, moulé dans l'épaisseur, les mentions "ouvert" et "fermé". La commande se fait par transmission funiculaire bifilaire.

Formidable cette photo,

c'est le genre d’installation rarement photographié
ce cliché est au combien instructif pour les amateurs qui ne l'ont jamais connu.

Merci pour notre culture ferroviaire.

Frédéric

superbe document ! ( en fait je ne trouve pas que la photo soit de si mauvaise qualité que tu le dit )