E.P. de Fibre Excellence ...

Hier soir, en rentrant de Montréjeau, j'ai pris rapidement, l'un des locotracteurs (?) de l'usine de St Gaudens :

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En espérant que d'autre (ou moi) plus vont pouvoir compléter ce post.

Il y a des trains de bois qui arrivent en ce moment... en Euro 4000!

Belle photo! Un tram fret...

Waouh ça me rappelle quand j'étais piti les trains avec ces mêmes moyse de chez Omya !

Pour comprendre les changements de noms...

Rappel historique
Construite entre 1957 et 1959, grâce à des capitaux américains dans le cadre du plan Marshall, l’usine de
Saint-Gaudens, baptisée «
Cellulose d’Aquitaine
», a démarré le 22 mars 1959 avec une capacité de 155
tonnes par jour (57 000 t/an). Sa production de pâte blanchie au chlore, selon le procédé Kraft, était
initialement prévue à partir de hêtre du piémont pyrénéen.
En 1981, la Cellulose d’Aquitaine a été reprise par le groupe français LA ROCHETTE CENPA. Les deux
usines de Saint-Gaudens et Tarascon ont été regroupées dans une nouvelle société: la C.D.R.A. (Cellulose
du Rhône et d’Aquitaine), filiale du groupe «LA ROCHETTE».
L’usine a été reconstruite en 1990 / 1991 pour une capacité de 320 000 t/an, à partir de bois de feuillus et
résineux. A partir d’avril 1993, l’usine a abandonné le chlore pour n’utiliser que du bioxyde de chlore.
En 1996, les deux établissements de CDRA ont été filialisés
: Saint-Gaudens a pris le nom de PYRENECELL, et Tarascon est devenu CELLURHÔNE.
A partir du 1er novembre 2000, l'usine a appartenu au groupe canadien TEMBEC INC.
La filiale française a regroupé les usines de pâte à papier de Saint-Gaudens, Tarascon et Tartas; son siège étant à Saint-Gaudens.
La raison sociale de l’usine est devenue TEMBEC Saint-Gaudens.
Après un abandon en mars 2001 de la fabrication de pâte de résineux au profit de campagnes d’eucalyptus,
l’usine a repris en 2004 des campagnes de résineux pour s’adapter aux demandes du marché.
Depuis le 8 mai 2010, TEMBEC Saint-Gaudens a fait place à FIBRE EXCELLENCE SAINT-GAUDENS

Bonjour à tous,

Merci pour cet intéressant reportage. Pour compléter ce sujet, il existe un autre embranchement Fibre Excellence, à Tarascon (Bouches du Rhône). Il est notamment destinataire du fameux train de bois provenant de Langeac, maintenant assuré en Vossloh par ECR et tracé via la ligne des Cévennes (avant, ce fut par Fret SNCF via Lyon), et aussi, il me semble, d'un train assuré par VFLI depuis les Landes (traction par Euro 4000 ou Prima électrique). Les manœuvres en interne se font par engins VFLI dérivés des 63000 / 63500 (BB 200, 300 si je ne me trompe pas).

Oui sympa ce reportage on travaillait beaucoup avec CENPA , le bureau était a coté du M.I.N.

JB@+

En plus du Moyse (dont je n'arrive plus à retrouver le numéro), Fibre Excellence St Gaudens possédait le BB 71023. Le chef d'atelier de l'usine m'avait confié que ce dernier était un engin à problèmes.

03/11/2017
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