Circulations sur Tournemire – St Affrique

Avant la fin des circulations entre Tournemire et St Affrique, j'ai réalisé des séquences filmées au camescope VHS. Voici quelques images extraites de mes vidéos. A la qualité assez faible de l'enregistrement analogique, se rajoute le transfert numérique, d'où ma présentation en petites photos (avec effet pellicule).
Les premières vues, fin juillet 1990, présentent le train de desserte fret prêt au départ qui laisse passer le train de nuit Paris-Béziers en gare de Tournemire.
L'image 12 se situe à la divergence des deux lignes (qui sont parallèles sur les tous premiers kilomètres) comme visible sur la photo ci-dessous.
Les images 13 à 17 présentent le passage du train de nuit en ce lieu puis les vues de 18 à 22 le passage du train de fret vers St Affrique (ces images sont prises des jours différents). Les vues 23 et 24 se situent après la séparation des deux voies, en direction de St Affrique.

à suivre …

Bernard
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<3 <3

l'année commence bien...
magnifiques ces vues du passé...si tu en as d'autre je suis ("on est" je peux aussi dire) preneur...
tu as des infos sur les chargements des wagons?

merci de faire partager tes documents.

A bientôt

PO

Bonsoir,
Toutes mes félicitations pour ce reportage, au montage tout à fait "pro" ! Merci.

Malheureusement, la dernière fois que j'y suis passé,(quelques mois..), la voie contigüe, à celle de Béziers était envahie de végétations...

A bientôt !

Images imbriquées de juillet et de décembre 1990.
Photos 01 et 02 au P.N. 9 et images de 03 à 10 au P.N. 11.
En photo 16, ouverture du taquet dérailleur.

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à suivre ...

une bien belle desserte comme on ne doit plus savoir ou avoir envie de faire !!

dommage que les photos soient petites (heureusement pour le coeur) car ce que l'on voit donne envie d'en voir plus....et de le voir en vidéo...

encore merci

A+

PO

Merci Bernard,

ca rappelle des souvenirs...

Frédéric

voici quelques vues des deux voies en 2005

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A+
PO

En été pour les vues de 01 à 09, en hiver de 10 à 24.
Image 13 au PN 12. En photo 14, le panneau routier «Croix de Saint-André».

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à suivre … (évolutions coté B.V.)

Merci lautorail pour ces clichés quand on voit comment nos yoyos s'ennuient dans les triages en ce moment çà fait peur

En été des vues 01 à 10, en hiver de 11 à 24.
Image 03: Heure locale !

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à suivre … (retour à Tournemire)

C'est splendide tout ça.
A quand le film sur DVD ?

SF

oh oui une vidéo !!

Bravo, et merci.
Quelqu'un a connu la prolongation de la ligne jusqu'a la zone Industrielle ??

@+

Le rail s'est arrêté à la gare de St Aff , le reste en direction de Vabre n'a connu que le vélo ou la voiture ; sinon les belles photos du Y 7000 me font " chaud au coeur " car étudiant à St Aff de 83 à 88 ,je faisais de temps à autre un aller/retour St Aff/Tourn . C'était le plus souvent une tremie de luzerne déshydratée qui était l'unique wagon .
Je ne peux aussi avoir une pensée pour Robert Galtier , dernier chef de gare ( vraiment trés gentil ) " Allé les jeunes , venez vous réchauffer devant le convecteur !! " . Il faut dire que la gare était déjà bien vide et malgré le petit bureau de fortune , la température intérieure !!! .

Bonjour,

Ah, steph12, nos rails de l'Est Aveyronnais, retrouveront-ils des couleurs autres que "rouille" ?

Ton témoignage passé en appelle un autre plus actuel :

Le vendredi et les fins de week-end, la ligne des Causses est fréquentée par les scolaires du bas-Languedoc, encadrés de près par la police ferroviaire, car ces jeunes, il est vrai, quelque peu envahissants, et souvent turbulents, sont la plupart, des adolescents dont les parents, craignant de mauvaises fréquentations dans les cités du littoral, les expédient en pension à la montagne, où l'"air ambiant", leur paraît plus sain.

Il faut reconnaître, pour être descendu quelques fois à Béziers, que ces trains prennent l'allure de cirque et, que la police ferroviaire, trop connue de ces jeunes, donc peu redoutée, se voit obliger de cantonner les voyageurs ordinaires dans une partie du train.

Rien de bien méchant, mais ne comptez pas terminer votre sièste, pendant le voyage !

Merci, en tout cas, à tous ceux qui font revivre ces lignes, par vos interventions intéressantes.

A bientôt !

On nommait ainsi " Le Train des Hooligans " St Chely - Béziers .

Bonsoir

Et celui de Nimes-Mende-Marvejols, on l'appelait et on l'appelle encore le train de chicago....

Vues de 02 à 07 au PN 11 avec 1 wagon puis de 08 à 11 au même PN avec 2 wagons.
Images 09, 10 et 11, une barrière roulante «bien malade».
Clichés 12 à 17, passage sur le seul ouvrage remarquable, formé par deux ponts successifs.
Image 18 près du PN 1. Vues 19 à 24 à la divergence des deux lignes.

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FIN
Bernard (Lot-au-rail)

Super en plus un locotracteur 7100, à ton des photos de celui de Millau un 6400. Oui cela vaut un DVD St Aff et son train.

Extra les images, je suis fan de cette ligne et je recherche des doc sur le sujet. J'ai fouillé pas mal de d'archives
à Rodez aux archives departementale mais je suis preneur de photos ou videos pour monter une expo à la Maison de la Mémoire à Saint Affrique et faire une publication interne à cette association afin de ne pas oublier le mdeste passé ferroviaire du pays.

Il faut se presenté MR Decuq !!  

Souvenirs des dernières dessertes fret de la ligne ,ST Affrique était la deuxième gare fret(BS-NEU) après st chély d'apcher .
La sncf présentait du matériel(L 31,transcéreales,débachvite etc...)notamment pour l'agriculture.

BMC a écrit:Souvenirs des dernières dessertes fret de la ligne ,ST Affrique  était la deuxième gare fret(BS-NEU) après st chély d'apcher .
La sncf présentait du matériel(L 31,transcéreales,débachvite etc...)notamment pour l'agriculture.

Que de souvenirs !!

Bonjour à tous,

je découvre cette série de clichés tardivement... C'est une mine d'or!

MERCI BEAUCOUP!!!

Salutations amicales.
Laurent.