Pk 600,1 : Gare de Cahors (46)
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TOSQUE Jean-Louis- Record 150
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Nombre de messages : 8773
Age : 71
Localisation : LAMAGUERE GERS 32
Date d'inscription : 12/04/2011
Re: Pk 600,1 : Gare de Cahors (46)
Bonsoir,
Merci Tosque ! Encore des vieux souvenirs à vous faire partager... Début des années 70...
Au roulement de Toulouse, nous avions des trains "Marchandises" de nuit St Jory-Cahors, dont la destination finale était Capdenac.
Arrivé à Cahors, un agent venait nous dételer les 4600, nous changions d'extrémité et assurions la pousse non attelée, aux 66000, venus, eux, se mettre en tête, coté sud.
Une fois passé le Lot, et donc aidés le train à gravir la rampe, nous nous arrêtions, bien sûr, avant de bifurquer vers la voie unique non électrifiée.
Sur ces tournées St Jory-Cahors-Brive, en messageries ou marchandises, les aides-conducteurs appartenaient souvent au dépôt de Capdenac, dont les effectifs en excédent, suite aux fermetures successives, trouvaient un débouché sur "la grande ligne".
A bientôt !
Merci Tosque ! Encore des vieux souvenirs à vous faire partager... Début des années 70...
Au roulement de Toulouse, nous avions des trains "Marchandises" de nuit St Jory-Cahors, dont la destination finale était Capdenac.
Arrivé à Cahors, un agent venait nous dételer les 4600, nous changions d'extrémité et assurions la pousse non attelée, aux 66000, venus, eux, se mettre en tête, coté sud.
Une fois passé le Lot, et donc aidés le train à gravir la rampe, nous nous arrêtions, bien sûr, avant de bifurquer vers la voie unique non électrifiée.
Sur ces tournées St Jory-Cahors-Brive, en messageries ou marchandises, les aides-conducteurs appartenaient souvent au dépôt de Capdenac, dont les effectifs en excédent, suite aux fermetures successives, trouvaient un débouché sur "la grande ligne".
A bientôt !
MOLY- Posteur Persévérant
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Nombre de messages : 543
Age : 75
Localisation : Aveyron
Date d'inscription : 06/04/2008
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