Il va bien moins bien marcher

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Grace à ce déraillement, on s'est rendu compte un peu tard qu'il fallait procéder à un sérieux RVB sur sur Bordeaux - Bayonne...

D'ailleurs, on voit bien sur l'avant dernier cliché que l'armement de la voie est indigne d'une voie internationale de grand trafic, tout juste bonne à faire rouler un train touristique pas trop lourd...

Et aujourd'hui c'est sur certaines lignes encore plus dégradé.....

Bonjour intermodalité
en quelle année était ce ??
w ou service commercial ??
bonne journée à tous

Bonjour à Tous,

octobre 2001, il me semble. Faut que je retrouve la Vie du Rail, l'accident était en couverture.

Cordialement Charly

Voie légère ou lourde pour touristique ?

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c'est vrai qu'ils ne lésinent pas avec le kg/m pour leurs rails
et merci carlosmen pour ta réponse

Avec ça tu fais une "Demaux" sur beaucoup de lignes 8-9 SV RFF et tu te retrouves entre les rails......

Le Demaux, c 'est une norme de charge linéaire supportée par une infrastructure. C'est ainsi que par exemple sur des voies charges C à 22.5t par essieu, les G1206 ne peuvent circuler car trop de poids massique sur un linéaire trop réduit.
Sur Latour de Carol, c' est ce qui limitait en vitesse les 7200 sur certains secteurs par exemple 80 au lieu de 90 sur Tarascon - Les Cabannes.

Intermodalite, pourrrais-tu être plus clair car je ne comprends pas le sens de ton dernier message: Aces ? du fais ? Demaux ? SV ?
J'ai l'impression de remonter une bowette mal rebanchée (je dis bien mal "rebanchée") vers l'accrochage sans ma lampe.
Peut-être est-ce un langage de pro du métier ?

Merci d'avance.

Voila un langage Fauteux dû a mon Iphone corrigé avec splicacions.....Boudu

Rappel: SV = sans voyageurs. Les lignes RFF sont codéifiées de 1 à 9 selon leurs caracteristiques....

Merci Bernard

Fonction du tonnage annuel supporté par la ligne classement de 1 à 9

Avec Voygeurs = AV
Sans Voyageyrs = SV
Voies Interdites = S

Les LGV c'est 1V sans fret je crois

Sur la dernière photo du déraillement, on aperçoit le tracteur de dégagement CR8 de Bordeaux (réformé depuis), quelqu'un sait-il à quoi il a pu bien ètre utilisé, car c'était un engin pour tirer (treuil puissant) ou pousser des débris dans la perspective (comme son nom l'indique) de dégager au plus vite la voie ... en l'occurrence, à part des morceaux de rail , il n' a pas du servir à grand' chose ?

C'est plutôt l'UIC qui fait ce classement 1 à 9 non ?

exact c'est une classification UIC en groupe de 1 à 9

Le classement, c'est le tonnage annuel ou les impératifs de service voyageur liés à la vitesse. c'est trés normalisé

Pour Bruno : Lors de l'évacuation du matériel du Quercyrail, je me demande si je ne l'ai pas vu à Rivesaltes lors de l'édition Perpirail 2011.

Bonsoir,

Où cela s'est passé et comment ?

Jean-Philippe

rail cassé à Saubusse les Bains:
http://portail.documentation.developpement-durable.gouv.fr/cgedd/document.xsp?id=Cgpc-OUV00000335
LN/JCP.

Effectivement un tracto débardeur à dégager les voies est chez TPCF

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Il n'y a qu'à demander

Il me semble que ce n'est pas celui de Bordeaux qui se trouve au TPCF, mais celui de Trappes (montré par Robert).
LN/JCP.

C'est bien ça.

Oui effectivement il est actuellement stationné en gare d'Estagel !

La bas, ils sont équipés entre cet engin et la grue Caillard, plus tout l'équipement pour intervenir, un wagon de grande intervention et la voiture de cantonnement, ils peuvent relever...

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